Полная защита днища салона от коррозии: пошаговая инструкция

В этом руководстве разберем надежный способ защиты пола салона автомобиля от коррозии, который подойдет даже для начинающих автовладельцев.

Почему ржавеет пол салона?

• Влага (протечки уплотнителей, мокрая обувь, конденсат).

• Старая шумоизоляция (отклеивается, пропускает воду, ускоряет коррозию).

• Заводской герметик (со временем трескается, отстает от металла).

Если не принять меры, пол сгниет, и потребуется дорогостоящий ремонт.

Что понадобится?

Инструменты:

• Пневмозубило / стамеска / молоток

• Шлифмашинка / наждачная бумага (Р80–Р120)

• Краскопульт / кисть (если нет компрессора)

• Пылесос, обезжириватель

Материалы:

1. Нейтральный преобразователь ржавчины (без кислоты, не требует смывки).

2. Эпоксидный двухкомпонентный грунт (4:1 с отвердителем).

3. Шовный герметик (для обработки стыков).

4. Антикоррозийная мастика (например, Gravitex).

5. Защитная пленка / малярный скотч (чтобы не запачкать салон).

Пошаговая обработка пола салона

1. Разборка салона и зачистка

• Снимаем сиденья, ковры, старую шумоизоляцию.

• Удаляем заводское покрытие пневмозубилом или стамеской.

• Зачищаем ржавчину шлифмашинкой или наждачкой.

• Пылесосим всю пыль и грязь.

Если есть дыры → завариваем или латаем заплатками.

2. Обработка преобразователем ржавчины

• Наносим нейтральный преобразователь (не кислотный!) на все проблемные участки.

• Оставляем на 12–24 часа для полного воздействия.

• После высыхания удаляем остатки (если есть рыжие следы).

3. Грунтовка эпоксидным составом

• Смешиваем эпоксидный грунт с отвердителем (4:1).

• Наносим краскопультом (давление ~2 атм) или кистью.

• Ждем полного высыхания (обычно 4–6 часов).

Эпоксидный грунт защищает металл от влаги и улучшает адгезию мастики.

4. Герметизация швов

• Шовным герметиком проходим все стыки и сварные швы.

• Обрабатываем изнутри и снаружи (если доступно).

• Даем высохнуть (24 часа для полной полимеризации).

5. Нанесение антикоррозийной мастики

• Взбалтываем Gravitex (или аналог).

• Наносим пистолетом (давление 6–8 атм) или кистью.

• Первый слой → ждем 30–60 минут → второй слой.

• Расход: ~4 литра на весь салон.

Плюсы мастики:

• Не воняет.

• Содержит ингибиторы коррозии.

• Дает шумо- и виброизоляцию.

Финальные действия

• Собираем салон (после полного высыхания мастики).

• Проверяем герметичность уплотнителей дверей.

• Обрабатываем скрытые полости (пороги, лонжероны).