Замена сцепления на Renault Logan

Когда сцепление на Renault Logan "пошло по пизде", единственный выход – его замена. А для этого придется снимать коробку передач. Процесс непростой, но выполнимый в гараже при наличии инструментов и терпения.

В этом руководстве разберем пошаговую замену сцепления с учетом всех нюансов.

Что понадобится для работы?

• Жидкий ключ (например, AstraHim или WD-40) – чтобы открутить прикипевшие болты.

• Набор головок, трещотка, воротки (особенно на 16, 17, 18, 19).

• Монтировка, молоток, съемник шаровых опор.

• Домкрат, подставки, страховочные опоры (коробка тяжелая, работаем безопасно!).

• Новый комплект сцепления (диск, корзина, выжимной подшипник).

• Трос сцепления (если изношен, лучше заменить сразу).

Пошаговая инструкция по замене сцепления

1. Подготовка и снятие колес

• Зафиксируем машину на ручнике, подложим противооткатные упоры.

• Снимаем передние колеса (откручиваем ступичные гайки до снятия авто с домкрата, иначе колесо будет проворачиваться).

2. Демонтаж защиты и элементов подвески

• Откручиваем защиту двигателя (обычно на 10–13 болтах).

• Снимаем выхлопную систему:

  • Ослабляем хомут перед резонатором.

  • Откручиваем крепление глушителя (часто прикипает, нужен жидкий ключ).

• Отсоединяем рулевую рейку и тягу КПП:

  • Выкручиваем болты крепления рулевых наконечников.

  • Снимаем тягу переключения передач (чтобы не мешала снятию подрамника).

3. Снятие подрамника

• Откручиваем шаровые опоры (может понадобиться съемник или молоток).

• Откручиваем нижнюю подушку КПП (распорку).

• Снимаем аккумулятор и откручиваем крепления подрамника.

• Аккуратно опускаем подрамник (лучше с помощником – он тяжелый!).

4. Отключение приводов и разъемов

• Вынимаем ШРУСы (привода) из коробки.

• Отсоединяем трос сцепления (фиксируем, чтобы не потерять регулировку).

• Отключаем все разъемы (датчики скорости, заднего хода и т. д.).

5. Снятие коробки передач

• Откручиваем все болты крепления КПП к двигателю (их действительно дохуя, все разные – запоминаем расположение!).

• Аккуратно расшатываем коробку и снимаем с направляющих.

• Опускаем КПП вниз (используем домкрат или помощника).

6. Замена сцепления

• Достаем старый комплект:

  • Корзина (откручиваем болты крест-накрест, чтобы не повредить маховик).

  • Диск сцепления (проверяем износ).

  • Выжимной подшипник (обычно убитый, меняем в любом случае).

• Ставим новый комплект:

  • Центруем диск с помощью оправки (или старого вала КПП).

  • Затягиваем корзину с правильным моментом (обычно 15–25 Н·м).

7. Сборка

• Ставим коробку на место, аккуратно совмещая шлицы.

• Затягиваем все болты крепления.

• Подключаем трос сцепления, приводы, разъемы.

• Ставим подрамник, шаровые, выхлоп, защиту.

• Регулируем сцепление (ход педали должен быть плавным, без провалов).

Проверка после замены

• Заводим двигатель, проверяем работу сцепления.

• Пробуем включить передачи – все должно переключаться легко.

• Слушаем на стуки и скрежет – если что-то не так, возможно, неправильно отцентрован диск.