Как избавиться от рыжиков и жучков за 160 рублей

Фактически каждый автолюбитель сталкивался с неувязкой заржавелых пятен на кузове автомобиля. Если пятно уже есть, то от него необходимо избавиться, потому что оно начнет «расползаться». Есть испытанный вариант с зачисткой, грунтовкой и покраской, а есть более дешевенький, но более действенный метод.

Как стремительно избавиться от заржавелых пятен

Для удаления ржавчины необходимо одно устройство, которое просто сделать самому. Пригодится:

изоляционная лента либо канцелярская резинка острый ножик либо лезвие сода солевые батарейки с цинковым корпусом перчатки провод в полтора квадрата ортофосфорная кислота ватные диски

При помощи лезвия либо ножика снимаем обертку батарейки и обматываем ее проводом по спирали. Позже прикрепляем ватный диск к «-» . Закрепляем конструкцию изоляционной лентой либо резинкой, кому как комфортно.

Для ускорения процесса избавления от пятен в ортофосфорную кислоту необходимо поместить кусочки цинка с батарейки. После того, как цинк растворится, процесс пойдет куда резвее.

Как обрабатывать ржавчину на кузове авто

Лезвием удаляем вздувшуюся краску и зачищаем ржавчину . Ватный диск, что на батарейке уже прикреплен, смачиваем в нашем кислотном растворе. Свободный конец провода от батарейки необходимо подсоединить к плюсу АКБ автомобиля, при всем этом непременно снять с нее клемму . Минусовую клемму снимать ненужно.

После начинаем саму функцию, которую необходимо создавать исключительно в перчатках. Торец батарейки , на котором ватный диск, прижимаем к ржавчине . Место соприкосновения начнет шипеть, потому необходимо потихоньку продвигаться по всей площади, которая покрылась коррозией. Не стоит по долгу держать на одном месте, чтобы не появлялись черные пятна!

Таким методом необходимо обработать все места «побитые» ржавчиной. В процессе работы ватные диски, как и батарейки, будут выжигаться, потому их временами необходимо подменять новыми.

Оканчивающий шаг – удаление кислоты с кузова

Как процедура по удалению ржавчины закончилась, настало время использовать соду и воду, чтобы убрать остатки кислоты с кузова. Для этого необходимо сделать содовый раствор, и им протереть обработанную поверхность. Пена в местах обработки – обычное явление.

После чего место, где была проведена «операция» можно обновить при помощи краски. Если размер пятна был маленьким, то можно бросить как есть. Все равно то место вроде бы «запечаталось» цинком.

Плюс этого метода в том, что покрытыя цинком поверхность металла больше не будет поддаваться коррозии. Потому можно не закрашивать обработанные участки. Здесь дело исключительно в эстетическом виде. Соберетесь закрашивать рекомендую пользоваться вот этим секретом автомалярки .

Все расходы на данные манипуляции не превысят у вас 160 рублей. Из которых 20 рублей на батарейки, а 40 – на кислоту, которая продается в любом магазине радиодеталей. Еще 100 уйдет на баллончик краски. Все другое есть у каждого дома либо стоит сущие копейки.

Заметьте, что никакая другая обработка не даст такового результата. Потому этот метод можно именовать не только лишь самым экономным, да и самым действенным.

Источник: etlib.ru