Обработка антигравием

Гравитекс — это общее заглавие средств, применяемых для защиты кузова от маленьких механических повреждений. Одна из его видов — антигравия, другими словами, средство, созданное для защиты порогов, днища и колесных арок автомобиля от повреждения их поверхности маленьким гравием, камнями, мусором во время езды. Наилучший антигравий кузова автомобиля обеспечивают не только лишь механическую, да и противокоррозионную защиту, звукоизоляцию, защиту от ультрафиолета.

Но внедрение антигравия предполагает, во-1-х, внедрение особых технологий, а во-2-х, имеет как свои достоинства, так и недочеты. Не считая этого, у многих автолюбителей появляются проблемы, когда они желают избавиться от старенького антигравийного покрытия на поверхности кузова авто и выкрасить поновой.

Достоинства антигравийных средств

Первичная обработка антигравием кузова автомобиля (его нижних частей) делается еще на заводе при производстве автомобиля. Но с течением времени этот состав теряет свои характеристики, что может привести к повреждению покрытия детали. Потому для восстановления слоя защиты и употребляется антигравий для кузова, обеспечивая защиту его лакокрасочного покрытия и/либо материалов, из которого изготовлены его составляющие (металла, пластик).

Достоинства обработки антигравием кузова автомобиля можно выделить такие:

Образованное им покрытие (как правило это полимерная пленка) обеспечивает надежную механическую защиту, которая защищает обработанные пороги, колесные арки и днище (опционально) от абразивного воздействия песка, маленьких камушков, гравия и иных жестких частиц при движении автомобиля. Это защищает их лакокрасочное покрытие. Защита покрытия от проникающей воды, которая, в свою очередь, может вызвать возникновение очагов коррозии. Таким образом, антигравий — это противокоррозионная обработка нижней части кузова. Что позволяет защищать металл не ужаснее чем особые антикоррозианты . Защита ЛКП от воздействия ультрафиолета (солнечных лучей), из-за которого происходит выгорание, другими словами, утрата начального цвета. Но не все антигравийные средства владеют этим эффектом, а только по большей части те, которые можно наносить конкретно на ЛКП (многие наносить на него нельзя). Создание вибро- и звукоизоляции. Покрытие антигравием колесных арок обеспечивает повышение звукоизоляции примерно на 40% (усредненное значение, оно может отличаться у различных средств). Защита поверхностей от воздействия масла и/либо горючего, также других технологических брутальных жидкостей.

Отдельные антигравийные средства владеют доп преимуществами. К примеру:

средства с эффектом шагрени лучше прилипают к обрабатываемой поверхности; при помощи некоторых из них также можно сделать слой защиты на пластмассовых и/либо резиновых деталях, защитив их таким образом от износа и воздействия ультрафиолета; некие антигравии отлично теснят воду из маленьких внутренних полостей на кузове (к примеру, из полостей фар); всеприменимые средства, которые владеют функцией антигравия и «жидкой резины» позволяют существенно сделать лучше эстетическую составляющую, обновив внешний облик ЛКП кузова.

Недочеты антигравия

Но есть и маленькие недочеты в процессе эксплуатации антигравийных средств. Посреди них:

Составы антигравийных средств являются вредными для организма человека. Соответственно, в процессе нанесения нужно воспользоваться средствами персональной защиты — перчатками, очками, лучше респиратором. Не считая этого, необходимо делать покраску антигравием в отлично открытом помещении либо же на улице. Перед работой пристально прочитайте меры предосторожности в аннотации по эксплуатации! Высочайшая цена обработки антигравием. Невзирая на то, что в стоимость 1-го аэрозольного баллончика антигравия относительно невелика, любой из них рассчитан не маленькую обрабатываемую площадь. Сюда же стоит добавить тот факт, что обычно обработка производится в 2…4 слоя. Но профилактическая обработка антигравием позволяет навечно сохранить ЛКП порогов и других кузовных деталей в норме.· Большая часть антигравиев в упаковках после распечатывания не хранятся длительно, а заместо этого теряют свои эксплуатационные характеристики. Потому не надо брать эти средства впрок.

Таким образом, достоинства берут верх над недочетами, потому обработка порогов антигравием — хорошая профилактическая мера для автомобиля с хоть каким пробегом.

Покраска антигравием

На упаковке либо в документации к любому антигравийному средству всегда имеется аннотация, в какой верно прописан метод его нанесения, также меры предосторожности. Большая часть из них похожи меж собой. Не считая этого, существует ряд типовых требований и ошибок, которые, к огорчению, допускают отдельные автовладельцы. В данном разделе собраны советы по нанесению антигравия на кузовные элементы автомобиля.

На какие поверхности можно наносить антигравий

Зависимо от определенной марки и типа антигравийного средства, его можно наносить на последующие типы поверхностей и материалов, из которых они сделаны:

пластик; матовое ЛКП; первичный кислотный грунт; шпатлевка; алюминий; сталь — рядовая, нержавеющая, покрытыя цинком.

Подготовка поверхности

Подготовка поверхности кузовных деталей производится в случае, если антигравий планируется наносить перед покраской. Также нужно держать в голове, что существует два типа антигравийных средств — крупнозернистые и тонкодисперсные. Крупнозернистыми обрабатываются только за ранее лакированные поверхности. А тонкодисперсные допускается наносить конкретно на незапятнанный, обработанный, зачищенный и обезжиренный металл. Об этом необходимо дополнительно почитать в аннотации к определенному антигравию. Другими словами, если антигравий имеет неплохую адгезию к металлу, то его наносить на «голый» металл можно. Но все таки рекомендуется обработать железную поверхность кислотным грунтом, а потом наполняющим грунтом, и только позже — антигравием. Эта информация всегда есть в аннотации.

Что касается подготовительной обработки поверхности, то она стандартная, и состоит в зачистке поверхности от мусора, ржавчины (кропотливо, по мере надобности при помощи растворителей ржавчины ) и обезжиривания с помощью доп обезжиривателей . Для очистки можно использовать болгарку с зачистным кругом, чистящие щетки, пескоструй, проволочные круги на дрель. Сварные швы необходимо обработать герметиком, только чтоб к моменту нанесения он был уже сухой и зашлифованный.

В случае, если покрытие антигравием планируется делать по лакокрасочному покрытию либо по акриловой грунтовке, то нужно обработать поверхность шлифовальной бумагой с тем, чтоб обеспечить наилучшую адгезию. Те участки поверхности, на которые не планируется наносить антигравий необходимо защитить с помощью малярной ленты, которая отлично отдирается и не оставляет после себя клеевых следов.

Как правильно наносить антигравий

Нанесение антигравия, просит обеспечить некие общие условия:

Аэрозольные баллончики с антигравием обычно перед внедрением нужно кропотливо встряхивать в течение 2…3 минут. В помещение, где планируется делать обработку порогов антигравием, температура воздуха должна быть в спектре +10°С…+25°С. Фактически все антигравии горючи, потому перед работой нужно убедиться, что вблизи нет источников открытого огня. Наносить антигравий на пороги необходимо с расстояния 20…30 см. Средство накладывается в 2…4 слоя. Находится в зависимости от аннотации, также состояния обрабатываемой детали. При этом, нужно, чтоб каждый предшествующий слой пусть не на сто процентов полимеризовался, но хотя бы отлично затвердел. Обычно на это уходит минут 20. Перед каждым нанесением нового слоя баллончик нужно поновой встряхнуть. Толщина конечной полимеризованной пленки должна составлять до 1,5 мм (в редчайших случаях и больше, к примеру, до 4 мм, находится в зависимости от определенного антигравия). Нельзя наносить средство антигравий на элементы агрегата и системы выхлопа с целью звукоизоляции.

Обработка антигравием

Все гравитексы делятся на неокрашиваемые и окрашиваемые. Неокрашиваемые составы наносятся конкретно на деталь (в том числе на ЛКП), образуя таким образом слой защиты. А нанесение поверх него краски будет только вредить ему. И напротив, составы, которые созданы для следующей расцветки, непременно необходимо выкрасить сверху. В неприятном случае они стремительно разрушатся, и эффект их использования сойдет «на нет».

На упаковке антигравия, которые можно наносить на окрашенную поверхность, должна быть надпись Overpaintable . Это значит, что на него можно наносить краску сверху. Если идет речь о эмалевых красках, то необходимо выждать 2 часа, если же о водорастворимых — то 24 часа. Если же на защитный антигравий нельзя наносить краску, то оно именуется Body Schutz .

Более всераспространены антигравии в монохромном выполнении — белоснежные, сероватые, темные, прозрачные. Пореже можно повстречать эти составы в особых цветах, к примеру, голубий, красноватый. Так как большая часть машин имеет собственный личный цвет, то и пользуется большей известностью конкретно прозрачный антигравий, так как его сверху можно окрасить в нужный колер.

Как выкрасить антигравий

Покраска антигравием обработанных деталей ничем не отличается от обыкновенной. Основное, выбрать для этого антигравий с подходящим цветом, также выбрать краску. Для этого лучше обратиться в спец 100, где имеется соответственное оборудование. В случае, если в предстоящем подразумевается окрасить наложеный антигравий в цвет кузова, то необходимо учитывать несколько моментов:

нанести три слоя обретенного антигравия с подготовительным высыханием каждого из них; если антигравий с шагренью, то при помощи наждачные бумаги необходимо удалить шагрень с тем, чтоб поверхность была гладкой; на поверхность нанести 1-ый слой грунта; зачистить грунт при помощи абразивного материала; положить базисный слой краски и лака в согласовании с технологией расцветки.

В гаражных критериях можно просто окрасить пороги и/либо колесные арки обыкновенной краской из аэрозольного баллончика поверх за ранее наложеного антигравия. Это дозволит существенно сберечь.

Как убрать антигравий с кузова

Если вы уже обрабатывали пороги и другие участки кузова автомобиля, то может и заинтересовывать вопрос о том, как удалить либо чем отмыть антигравий с кузова авто. Ведь с течением времени приходится убирать старенькое покрытие.

Для этого необходимо использовать брутальные растворители, так как база, на которой создаются антигравийные средства, достаточно мощная, так что без «тяжелой артиллерии» не обойтись!

1-ый вариант — растворитель 646 . Использовать с ним лучше вату и кисть. В процессе работы не надо очень увлекаться, так как всегда существует риск повреждения лакокрасочного покрытия настолько брутальным средством. Поначалу мягенькой кистью растворитель размазывается по очищаемой поверхности. Обычно, если нет запекшихся кусков, этого достаточно и под действием кисти антигравий отлично отстает от ЛКП. Если нет — можно пользоваться ватой либо мягенькой тряпкой. Основное, не торопиться и делать все аккуратненько!

В случае, если лак все таки потемнеет после таковой процедуры либо растеряет сияние — его всегда можно обработать пастой ЗМ №74. По мере надобности в предстоящем необходимо будет убрать разводы с корпуса.

Работать необходимо на улице либо в отлично открытом помещении, так как растворитель не только лишь имеет резкий противный запах, да и его испарения вредоносны для организма человека.

2-ой вариант — уайт-спирит либо незапятнанный ацетон . Процедура чистки подобная. Но перед тем как удалять антигравий, лучше испытать это сделать где-нибудь в удаленном месте с тем, чтоб убедиться, что обозначенные средства не повредят краске либо лаку на кузове автомобиля. Направьте внимание, что краска не всюду покрывается лаком (к примеру, на порогах может и не покрывать на некоторых машинах), потому работать необходимо аккуратненько, чтоб не разрушить ЛКП.

3-ий вариант — средства для удаления битумных пятен с кузова автомобиля. Ими можно оттереть не только лишь саму смолу, да и антигравийное покрытие. Правда исключительно в том случае если антигравий был на битумной базе.

Источник: etlib.ru