Двигатель

Клапан вентиляции картерных газов (КВКГ) либо PCV (Positive Crankcase Ventilation) служит для действенного использования образующейся в картере газовой консистенции . Деталь устанавливается на большинстве нынешних моделей с инжекторной системой подачи горючего и воспринимает конкретное роль в регулировании состава топливовоздушной консистенции. Неправильная работа клапана ВКГ приводит к перерасходу горючего и нестабильной работе ДВС . Содержание: Где стоит и за что отвечает клапан PCV Устройство и механизм работы клапана ВКГ Признаки неисправности клапана вентиляции картерных газов

Притирка клапанов своими руками — легкая процедура при условии, что автолюбитель ранее имел опыт выполнения ремонтных работ. Для проведения притирки седел клапанов пригодится ряд инструментов и материалов, посреди которых притирочная паста , устройство для демонтажа клапанов, дрель (гайковерт), керосин, пружина, по поперечнику проходящая в отверстие седла клапана. По времени притирка клапанов мотора — процедура достаточно накладная, так как для ее выполнения нужно произвести демонтаж головки блока цилиндров. Содержание Зачем нужна притирка клапанов Инструмент для притирки клапанов Метод

С течением времени в автомобиле подлежит подмене прокладка маслозаливной пробки. На требуемую замену будут указывать вероятные подтеки масла около пробки, куда соответственно будут собираться пыль и грязь. Вот такая же участь задела и крышки маслозаливной горловины мотора Z18XE на Опеле. Уникальный номер прокладки: GM 55582541 . Аналоги: Hans Pries 207217016 , Automega 190064420 , Elwis Royal 7749013 . Из инструмента пригодится только плоская отвертка, чтоб поддеть резиновую прокладку. Прокладка крышки маслозаливной горловины. Откручиваем маслозаливную пробку. Поддеваем старенькую прокладку

Замена масла в движке Chevrolet Авео Т300 не очень отличается от подобных процедур на других машинах. Принцип тот же: слить старенькое масло через сливное отверстие, поменять масляный фильтр, залить новое масло . Что пригодится для подмены масла Chevrolet Авео: новое масло; новый масляный фильтр; уплотнительное кольцо для сливной пробки; звездочка Т45 и головка на 24. При всем этом принципиально держать в голове о технике безопасности: аккуратненько обращаться со слитым маслом, если поспешили, оно быть может еще жарким. Не сливайте отработанное масло на землю! Когда поменять, сколько и какое

Honda CR-V 3 выпускался с 2006-2012 год. Самыми пользующимися популярностью в Рф являются авто с бензиновыми движками 2.0 и 2.4 л, конкретно о них и речь пойдет в регламентном ТО. Ведь как понятно, от корректности и своевременности выполнения технического обслуживания зависит срок службы автомобиля. 1-ое регламентное ТО для движков 2.0 и 2.4 Honda CR-V 3 проводится при пробеге 15 000 км , дальше все следующие проверки проводятся с таким же интервалом либо же раз в год, зависимо от того, что необходимо будет поменять ранее. ТО-1 Хонда СРВ 3 начинает проводиться со стандартных проверок и замен,

Хэндэ Solaris разработали на базе автомобиля Хэндэ Verna (он же Accent 4-ого поколения) и начали выпускать сначала 2011 года в кузове автомобиль. Чуток позднее, в этом же году, появилась версия в кузове хэтчбек. Оснащался автомобиль 2-мя бензиновыми 16-ти клапанными движками объёмом 1.4 и 1.6 литра. В Рф самую большую известность получил 1.6 литровый мотор. Содержание: Перечень работ при ТО 1 (пробег 15,000 тыс. км.) Перечень работ при ТО 2 (пробег 30,000 тыс. км.) Перечень работ при ТО 3 (пробег 45,000 тыс. км.) Перечень работ при ТО 4 (пробег 60,000 тыс. км.) Перечень работ при ТО 5 (пробег

LADA Vesta на заводе АвтоВАЗа начала выпускаться с ноября 2015 года. Оснащается моторами: 11189, 21129 и HR16DE-H4M. Последний является движком ввезенного производства альянса РЕНО-НИССАН. Самый распространённый мотор объёмом 1.6 л. 21129 — это отлично узнаваемый ВАЗовский движок 21127 с некой модернизацией. Конкретно он взят за базу в данном регламентном ТО. Содержание: Заправочные объемы Перечень работ при ТО 1 (пробег 15,000 тыс. км.) Перечень работ при ТО 2 (пробег 30,000 тыс. км.) Перечень работ при ТО 3 (пробег 45,000 тыс. км.) Перечень работ при ТО 4 (пробег 60,000 тыс. км.) Перечень

Неувязка, когда на прохладную глохнет движок , может появиться как в прохладное, так и в теплое время года. Главные предпосылки, почему прохладный движок заводится и глохнет — неисправность топливного насоса, засорение топливного фильтра (время от времени сеточки на насосе), загрязнение клапана холостого хода, внедрение плохого горючего, грязная дроссельная затворка либо топливные форсунки и остальные. Содержание: Почему прохладный движок заводится и глохнет Способы устранения 1-ое, что необходимо сделать, когда машина глохнет на прохладном запуске — подключить электрический сканер, и с его

Пневмотестер либо лик-тест — это тестер плотности цилиндров мотора. Он позволяет найти, степень износа сопрягаемых деталей поршневой группы методом подачи вовнутрь сжатого воздуха, демонстрируя на манометре падение давления в процентах из-за утечки воздуха в цилиндре ДВС. Преимуществом пневмотестера перед компрессометром будет то, что, во-1-х, он способен найти даже малые утечки, которые стандартный компрессометр найти не в состоянии, а во-2-х, пневмотестер покажет конкретно значение утечки (по ее величине делают вывод, в каком узле появилась неувязка). Содержание Устройство пневмотестера

Замена масла Митсубиси Лансер 10 — одна из базисных процедур повторяющегося тех.обслуживания автомобиля. Это означает, что с нею придется сталкиваться часто, но выполнить не так трудно. На этих фото показано как поменять масло своими руками на Ланцер X 2015 года с движком 1.6 в кузове автомобиль. Замена масла Лансер 10 1.5 подобна. Периодичность подмены, заправочный объем, рекомендуемое масло Лансер 10 Когда поменять масло — обычно масло меняют на 15,000 км пробега, сокращая до 10,000 в томных критериях эксплуатации, к коим относятся езда в большенном городке либо очень запыленной местности.