Замена тросика сцепления на Фольксваген Golf 3
Главным симптомом пришедшего в негодность тросика сцепления является похрустывающие передачи, что приводит к усложнённому троганию с места, из-за невтыкабельности передачи. Данная неисправность приводит к тому, что передачи без хруста фактически не переключаются. Сначала можно представить, что накрылось медным тазом сцепления в автомобиле, поэтому как на тросик сцепления, подозрения падают в последнюю очередь. В данном фотоотчёте тщательно показана процедура подмены своими руками конкретно тросика сцепления на автомобиле Фольксваген Golf III .
Какие запчасти и инструменты необходимы для подмены тросика сцепления на Фольксваген Гольф 3
Процедура подмены очень обычная , просит минимум инструментов, а конкретно:
новый тросик, самая рядовая крестообразная отвертка, фонарик и лучше ассистент, хотя полностью по силам управится и одному человеку.Из запасных частей пригодится новый тросик сцепления, но зависимо от модификации Гольф 3, его артикулы будут отличаться.
| 1.4 (ABD, AEX) 1.6 (AEA, ABU, AEE, AEK) | VAG 1H1 721 335 M | 7200 |
| SACHS 3074 003 322 | 3260 | |
| Patron PC6036 | 1010 | |
| Jp Group 1170201000 | 1130 | |
| Stellox 29-98316-SX | 830 | |
| 1.6 (AEK, AEE, AEA) 1.8 (AAM, Абс, ADZ, ACC) 1.9 SDI (AEY) 1.9 D (1Y) 1.9 TD, GTD (AAZ) 2.0 (ADY, AEP, 2E) | VAG 1H1 721 335 A | 6450 |
| SACHS 3074 003 328 | 3150 | |
| Jp Group 1170200900 | 1060 | |
| NK 924747 | 1560 | |
| Febi 24638 | 2090 |
Как поменять тросик сцепления на Фольксваген Гольф 3
Новый набор сцепления производства Luk.
Новый тросик сцепления Sachs.
Код тросика сцепления.
Нужный инструмент.
Сперва откручиваем панель под управляющим колесом.
Там находится 2 винта.
Жмем на зелёные кнопки, убираем крышку блока предохранителей.
За крышкой блока предохранителей, размещен ещё один винт. Откручиваем его снимаем большой кусочек пластика под рулём, для упрощённого доступа.
Снимаем крышку, закрывающую блок предохранителей снизу, которая крепится на защёлках.
На этом шаге, хорошо было бы иметь 4-ре руки =)! Тут необходимо давить на вилку и снимать с неё тросик сцепления.
Дальше достаём тросик из педального узла.
Почти всегда он сам выскакивает из педали сцепления, если же нет, то ему необходимо посодействовать!
После устанавливаем новый тросик в отверстие меж моторным отсеком и салоном.
Надеваем тросик на своё место. Но здесь возникнет трудность… нам необходимо что бы набалдажник на конце тросика попал в паз на педали. Так как руками туда не добраться, воспользуемся крючком из спицы. А чтоб он защелкнулся в пазу педали попросим друга чтоб он дёрнул тросик из подкапотного места. Потом снимаем чеку и нажимаем несколько раз педальку сцепления.
Вот и вся процедура.
Источник: etlib.ru
Смотрите также:
