Катализатор

Катализатор , полное заглавие каталитический нейтрализатор – представляет часть системы выхлопа,нужная для понижения концентрации в выхлопах концентрации вредных компонент.Ядовитыми числятся углеводороды, также окислы азота, которые являются частью смога.

Строение каталитической системы

Авто катализатор состоит из драгоценных металлов, благодаря которым происходит разложение вредных веществ до экологически незапятнанных компонент. Это корпус, снутри которого на железную либо же глиняную сотовую основунаносят платиноиридиевый слой. Данный сплав помогает при помощи хим реакций разложить вредные окислы азотаи углеводороды до безобидных веществ.

Устройство катализатора

Предпосылки поломки катализатора

В естественных критериях катализатор ломается после сжигания каталитического слоя .Точнее будет гласить о том, что уменьшается площадь каталитического слоя,из-за чего возрастает концентрация вредных газов в системе выхлопа.Блок управления уже имеет внутри себя заложенное пороговое число количества выбросов.В таком случае срабатывает сигнал на панели устройств, а при расшифровке сканер выдаст информацию о том,что зафиксирована низкая продуктивность работы данного элемента.

В среднем, работа катализатора рассчитана на 150 тыс км ,но низкокачественный бензин с большой концентрацией тетраэтилсвинца ресурс его понижается.

В таком случае в некоторых местах каталитический слой покрывается тетраэтилсвинцом,не давая способности катализатору отлично работать. Также система катализатора ломается при неполадкахв системе зажигания и в топливной системе. В таком случае наблюдаются забитые соты,которые препятствуют каталитическому окислению консистенции. И если уж такое случилось, то делается ремонт катализатора , но это условное выражение.

Что делать если сломался катализатор?

Требуется его замена. Более нередко дилеры не желают проводить замену катализатора по гарантии,настаивая на том, что поломка произошла по вине отвратительного свойства горючего.Уникальный катализатор стоит в районе 20-150 тыщ рублей, к тому же,никто не дает настоящей гарантии на его работу. Нынешние авто в виде катализатора имеют всю приемлемую трубу,в состав которой заходит и выпускной коллектор, также фланцевые соединения, бочок выхлопного катализатора и гофру.Непременно, изготовка такового агрегата дорогостоящее, ведь в его состав входят и великодушные металлы.По этой причине есть другие решения устранения таковой проблемы, как замена катализатора.

Главная причина неработоспособности авто катализатора - забитые соты .

Первым другим решением является установка всеприменимого катализатора.По собственной специфике всеприменимая каталитическая система – это чисто сама бочка катализатора.Данный элемент уваривают в штатную деталь на место катализатора, который вышел из строя.Это означает, что происходит замена конкретно той части системы выхлопа, которая сломалась,поменять всю приемлемую трубу нет необходимости. По цены такая замена обойдется в 10-20 тыщ, цена находится в зависимости от требований к блоку катализатора и от его размеров.

2-ое решение – поменять катализатор на пламегаситель. Таким образом, из системы вообщем убирается катализатор глушителя ,заместо которого устанавливается пламегаситель, другими словами, подготовительный резонатор.Он выхлопные газы не будет очищать, а только будет содействовать «выравниванию» выхлопного потокаи будет снижать уровень сторонних звуков, возникающих при демонтаже катализатора.

Источник: etlib.ru