Обманка кислородного датчика своими руками

После разрушения либо удаления катализатора либо выхода из строя сенсора кислорода (кислородного датчика) движок работает в неоптимальном режиме из-за неверной корректировки топливовоздушной консистенции, а на панели устройств зажигается индикатор Check Engine . Решить эту делему позволяют разные методы обмана электрического блока управления.

Если сенсор кислорода исправен – поможет механическая обманка кислородный датчик, в случае его выхода из строя можно пользоваться электрической. О том, как подобрать обманку кислородного датчика либо сделать её своими руками, читайте ниже.

Как работает обманка кислородного датчика

Обманка кислородного датчика – устройство, которое обеспечивает передачу в ЭБУ хороших характеристик содержания кислорода в выхлопах, если реальные характеристики им не соответствуют. Эта задачка решается методом корректировки показаний действующего газоанализатора либо его сигнала. Сбалансированный вариант выбирается зависимо от экологического класса и модели автомобиля.

Обманки бывают 2-ух видов:

Механические (втулка-ввертыш либо мини-катализатор) . Принцип деяния основан на разработке барьера меж лямбда-зондом и газами в системе выхлопа. Электрические (резистор с конденсатором либо отдельный контроллер) . Эмулятор ставится в разрыв проводки либо заместо штатного ДК. Механизм работы обманки кислородного датчика электрического типа заключается в имитации правильных характеристик сенсора.

Втулка-ввертыш (пустышка) позволяет удачно одурачить ЭБУ старенькых машин, соответственных экологическому классу не ниже Евро-3, а мини-катализатор подходит даже для нынешних машин с нормами до Евро-6. В обоих случаях нужен исправный ДК, который ввинчивается в корпус обманки. Таким образом рабочая часть сенсора оказывается окружена относительно незапятнанными газами и передает обычные данные в ЭБУ.

Обманка кислородного датчика – мини-катализатор (видна сетка катализатора)

Фабричная настраиваемая обманка-эмулятор кислородного датчика на микроконтроллере

Для электрической обманки на базе резистора и конденсатора важен не экологический класс, а механизм работы ЭБУ. Например, на Ауди A4 этот вариант не работает – ПК будет выдавать ошибку из-за неправильных данных. К тому же подобрать рациональные характеристики электрических компонент не всегда удаётся. Электрическая обманка с микроконтроллером без помощи других имитирует работу сенсора кислорода, даже при его отсутствии и полной неработоспособности.

Существует два вида самостоятельных электрических обманок с микроконтроллером:

независящие, генерирующие сигнал обычной работы лямбды; корректирующие показания по данным первого сенсора.

1-ый тип эмуляторов обычно употребляется на авто с ГБО старенькых поколений (до 3), где при езде на газе принципиально сделать видимость обычной работы сенсора кислорода. 2-ые инсталлируются после вырезания катализатора заместо 2-ой лямбды и имитируют ее нормальную работу по свидетельствам первого сенсора.

Как сделать самому обманку кислородного датчика

Обманка кислородного датчика своими руками: видео производства проставки

При наличии нужного инструмента обманку кислородного датчика можно сделать самому. Проще всего в изготовлении механическая втулка и электрический имитатор с резистором и конденсатором.

Для производства пустышки необходимы:

токарный станок по металлу; маленькая болванка бронзы либо нержавеющей стали (длина около 60–100 мм, толщина порядка 30–50 мм); резцы (отрезные, расточные и резьбонарезные) либо резцы?, метчик и плашка.

Для производства электрической обманки кислородного датчика потребуются:

Изготовка электрической обманки сенсора кислорода своими руками: видео

конденсаторы 1–5 мкФ; резисторы 100 кОм – 1 мОм и/либо подстроечный с таким спектром; паяльничек; припой и флюс; изоляция; коробка для корпуса; герметик либо эпоксидная смола.

Вытачивание ввертыша и изготовка обычной электрической обманки, при наличии соответственных способностей (токарка/пайка электроники) займут не больше часа. С 2-мя другими вариациями будет труднее.

Отыскать нужные составляющие для производства мини-катализатора в домашних критериях будет трудно, а для сотворения независящего имитатора сигналов на микроконтроллере, кроме микрочипа, нужны исходные способности электроники и программирования.

Дальше будет поведано, как сделать обманку кислородного датчика после удаления катализатора, чтоб не появлялось ошибок Check Engine с кодами P0130 -P0179 (связаны с лямбдой), P0420 -P0424 и P0430-P0434 (ошибки катализатора).

Накалывать 1-ый (либо единственный на авто до Евро-3) кислородный датчик имеет смысл только при езде на инжекторе с установленным ГБО 1-3 поколения (без оборотной связи)! Для езды на бензине искажать показания верхнего сенсора кислорода очень не нужно, так как по ним корректируется топливовоздушная смесь!

Схема электрической обманки

Электрическая обманка кислородного датчика работает по принципу преломления реального сигнала сенсора на тот, который нужен для обычной работы мотора. Есть два варианта системы:

С резистором и конденсатором . Обычная схема, позволяющая поменять форму электронного сигнала с ДК методом впаивания доп частей. Резистор служит для ограничения напряжения и тока, а конденсатор служит для устранения пульсаций напряжения на нагрузке. Таковой тип обманки обычно используют после вырезания катализатора для имитации его наличия. С микроконтроллером . Электрическая обманка кислородного датчика с своим микропроцессором способна генерировать сигнал, имитирующий показания исправного сенсора кислорода. Есть зависимые эмуляторы, привязанные к первому (верхнему) ДК, и независящие, генерирующие сигнал без наружных указаний.

1-ый вид употребляется для обмана ЭБУ после удаления либо выхода из строя катализатора. 2-ой тоже может служить для этих целей, но почаще задействуется как обманка первого кислородного датчика для обычной езды с ГБО старенькых поколений.

Схема электрической обманки сенсора кислорода

Электрическая обманка кислородного датчика, схема которой представлена выше, состоит всего из 2-ух частей и ординарна в изготовлении, но может востребовать подбора радиокомпонентов по номиналу.

Интеграция резистора и конденсатора в проводку

Электрическая обманка кислородного датчика на резисторе с конденсатором

Резистор и конденсатор в можно интегрировать на авто с 2-мя сенсорами кислорода с экологическим классом Евро-3 и выше. Электрическая обманка кислородного датчика своими руками делается так:

резистор впаивается в разрыв сигнального провода; неполярный конденсатор подключается меж сигнальным проводом и массой, после резистора, со стороны разъема сенсора.

Механизм работы имитатора прост: сопротивление в сигнальной цепи понижает ток, поступающий со второго сенсора кислорода, а конденсатор сглаживает его пульсации. В конечном итоге ЭБУ инжектора «думает», что катализатор работает, и содержание кислорода в выхлопе в границах нормы.

Схема обманки кислородного датчика своими руками

Для получения корректного сигнала (формы импульсов) необходимо подобрать такие детали:

неполярный пленочный конденсатор от 1 до 5 мкФ; резистор от 100 кОм до 1 МОм с рассеиваемой мощью 0,25–1 Вт.

Для упрощения можно поначалу использовать подстроечный резистор с таким спектром, чтоб подобрать подходящее значение сопротивления. Часто встречающаяся схема – с резистором на 1 МОм и конденсатором на 1 мкФ.

Подключать обманку необходимо в разрыв жгута проводов сенсора, при всем этом лучше подальше от жарких частей выхлопа. Чтоб защитить радиодетали от воды и грязищи, их лучше поместить в корпус и залить герметиком либо эпоксидкой.

Эмулятор можно сделать в виде переходника-проставки меж разъемами кислородного датчика «мама» и «папа», использовав надлежащие коннекторы.

Микропроцессорная плата в разрыв проводки кислородного датчика

Электрическая обманка кислородного датчика на микроконтроллере нужна в 2-ух случаях:

замена показаний первого (либо единственного) сенсора кислорода при езде на ГБО 2 либо 3 поколения; замена показаний 2-ой лямбды на авто с Евро-3 и выше без катализатора.

Собрать эмулятор сенсора кислорода на микроконтроллере своими руками для ГБО можно, используя таковой набор радиодеталей:

печатную плату NE555 (главный контроллер, генерирующий импульсы); конденсаторы 0,1; 22 и 47 мкФ; резисторы на 1; 2,2; 10, 22 и 100 кОм; светодиод; реле.

Электрическая обманка лямбда зонда своими руками – схема для ГБО

Описанная выше обманка подключается через реле в разрез сигнального провода меж сенсором кислорода и ЭБУ. При работе на газе реле включает в цепь эмулятор, генерирующий поддельные сигналы сенсора кислорода. При переходе на бензин лямбда-зонд при помощи реле подключается к ЭБУ впрямую. Таким образом достигается сразу и обычное функционирование лямбды на бензине, и отсутствие ошибок на газе.

Если брать готовый эмулятор первого кислородного датчика для ГБО – он обойдется приблизительно в 500–1000 рублей .

Сделать электрическую обманку кислородного датчика для имитации показаний второго сенсора тоже можно своими руками. Для этого пригодятся:

резисторы на 10 и 100 Ом (2 шт.), 1; 6,8; 39 и 300 кОм; конденсаторы на 4,7 и 10 пФ; усилители LM358 (2 шт.); диодик Шоттки 10BQ040.

Электронная схема обозначенного эмулятора приведена на изображении. Механизм работы обманки заключается в изменении выходных показаний первого лямбда-зонда и их передачи в ЭБУ под видом показаний второго.

Схема обычного электрического эмулятора второго кислородного датчика

Приведенная схема – всеприменимая, позволяет имитировать работу как титановых, так и циркониевых сенсоров кислорода.

Готовый эмулятор второго кислородного датчика на базе микроконтроллера обойдется от 1 до 5 тыщ рублей, зависимо от трудности .

Чертеж механической обманки

Чертеж механической обманки кислородного датчика для многих циркониевых сенсоров под Евро-3: для роста нажмите

Механическую обманку кислородного датчика можно использовать на авто с удаленным катализатором и исправным вторым (нижним) сенсором кислорода. Ввертыш-пустышка с отверстием нормально работает на машинах класса Евро-3 и ниже, сенсоры которых не очень чувствительные. Механическая обманка кислородного датчика, чертеж которой изображен на иллюстрации, относится к такому типу.

Для Евро-4 и выше нужна обманка с маленьким каталитическим нейтрализатором снутри. Он будет очищать газы конкретно в зоне сенсора, тем имитируя работу отсутствующего штатного катализатора. Такую обманку кислородного датчика своими руками сделать труднее, потому что для нее необходимо катализирующее вещество.

Втулка с мини-катализатором

Для производства механической обманки кислородного датчика своими руками потребуются токарный станок и умение работать с ним, также:

болванка бронзы либо жаропрочной нержавеющей стали приблизительно 100 мм в длину и 30–50 мм в поперечнике; резцы (отрезной, расточной и резьбонарезной); метчик и плашка М18х1,5 (заместо резцов для нарезания резьбы); каталитический элемент.

Основная трудность – поиск каталитического элемента. Проще всего вырезать его из наполнителя сломанного катализатора, выбрав относительно целый его участок.

Глиняний порошок, который рекомендуют использовать на некоторых интернет-ресурсах, для этих целей не подходит!

Обманка кислородного датчика с мини-катализатором своими руками: чертеж проставки: для роста нажмите

Окисление угарного газа и недогоревших углеводородов в катализаторе обеспечивает не сама керамика, а нанесенное на нее напыление великодушных металлов (платины, родия, палладия). Потому обыденный глиняний наполнитель бесполезен – он служит только как изолятор, уменьшающий поступление газов к сенсору, что не дает нужного эффекта.

В механической обманке второго лямбда зонда своими руками можно использовать остатки уже развалившегося каталитического нейтрализатора, потому не торопитесь сдавать его скупщикам.

Фабричная механическая обманка кислородного датчика с мини-катализатором стоит 1–2 тыщи рублей.

Если место, в каком размещен сенсор кислорода на выхлопной магистрали, очень ограничено, штатный ДК с проставкой может не поместиться! В таком случае необходимо сделать либо приобрести Г-образную угловую обманку.

Ввертыш с отверстием малого поперечника

Ввертыш обманки кислородного датчика делается точно так же, как и мини-катализатор. Для этого необходимы:

токарный станок; болванка из бронзы либо жаропрочной нержавеющей стали; набор резцов и/либо метчик и плашка М18х1,5.

Механическая обманка лямбда зонда своими руками: чертеж ввертыша

Разница в конструкции заключается исключительно в том, что каталитического наполнителя снутри нет, а отверстие в нижней части имеет наименьший (2–3 мм) поперечник. Оно ограничивает приток выхлопных газов к сенсору кислорода, тем обеспечивая нужные показания.

Сколько служит обманка кислородного датчика

Механические обманки сенсора кислорода без каталитического наполнителя – самые обыкновенные и долговременные, но не очень действенные. Они без заморочек работают на моторах экологического класса Евро-3, снаряженных низкочувствительными кислородными датчиками. Сколько служит обманка кислородного датчика такового типа – зависит только от свойства материала. При использовании бронзы либо жаропрочной стали она быть может нескончаемой, но время от времени (раз в 20–30 тыс. км) просит очистки отверстия от нагара.

Для более новых авто нужна обманка с мини-катализатором снутри, которая тоже имеет ограниченный ресурс. После выработки каталитического наполнителя (происходит за 50100 тыс. км) она перестает управляться с возложенными задачками и преобразуется в полный аналог обычного ввертыша. В таком случае имитатор необходимо поменять либо наполнить свежайшим каталитическим материалом.

Электрические обманки на теоретическом уровне не склонны к поломкам и износу, потому что не испытывают механических нагрузок. Но ресурс радиодеталей (резисторы, конденсаторы) ограничен, с течением времени они деградируют и теряют характеристики. Эмулятор может заблаговременно выйти из строя, если из-за нарушения плотности на составляющие попала пыль либо влага.

Механическая (ввертыш)	1999–2004 (создание ЕС), до 2013 (создание Рф), авто до Евро-3 включительно.	Временами (раз в 20–30 тыщ км) может потребоваться чистка отверстия и полости сенсора от нагара.	На теоретическом уровне нескончаемая (просто механический переходник, ломаться нечему).
Механическая (мини-катализатор)	С 2005 (ЕС) либо 2013 (Наша родина) по н. в., класс Евро-3 и выше.	После отработки ресурса просит подмены либо смены каталитического наполнителя.	50–100 тыс. км, зависимо от свойства наполнителя.
Электрическая (плата)	Независящие эмуляторы до 2005 (ЕС) либо до 2013 (Наша родина) года выпуска, экологический класс Евро-2 либо Евро-3 (куда имеет смысл устанавливать ГБО 2 и 3 поколения). Эмуляторы, использующие показания первого ДК для обманки второго кислородного датчика – с 2005 (ЕС) либо 2008 (Наша родина) по н. в., класс Евро-3 и выше, но вероятны исключения, важен верный подбор номиналов.	Обслуживания не просит, если размещена в сухом чистом месте и изолирована от воды и грязищи.	Находится в зависимости от свойства электрических компонент. Должно хватить на весь срок службы авто, но может пригодиться перепайка электролитов и/либо резисторов, если применены плохие комплектующие.
Электрическая (резистор и конденсатор)	Авто с 2005 (ЕС) либо 2008 (Наша родина) года, класс Евро-3 и выше.	Временами стоит осматривать на предмет целостности частей.	Находится в зависимости от свойства радиодеталей и правильного подбора номиналов. Если составляющие подобраны правильно, не перенагреваются и не намокают, может хватить на весь срок службы авто.

Какая обманка лямбды лучше

Совершенно точно ответить на вопрос “Какая обманка лямбды лучше?” нереально. У каждого устройства свои плюсы и минусы, различная сопоставимость с определенными моделями. Какую обманку кислородного датчика лучше поставить – находится в зависимости от цели данной манипуляции и определенных критерий:

механические обманки действуют только совместно с рабочим сенсором кислорода; для имитации обычной работы лямбда-зонда на древнем ГБО подходят только электрические обманки с микроконтроллером (генератором импульсов); на старенькие авто класса не выше Евро-3 лучше ставить обманку-ввертыш – недорого и накрепко; на более нынешних машинах (Евро-4 и выше) лучше использовать мини-катализаторы; вариант с резистором и конденсатором более дешевенький, но наименее надежный вид обманки для новых авто; эмулятор второго кислородного датчика на микроконтроллере, работающий от первого – идеальный вариант для авто с вышедшим из строя либо удаленным вторым сенсором кислорода.

Если гласить в общем, то конкретно мини-катализатор – идеальный вариант для исправного ДК, так как он с высочайшей достоверностью имитирует работу штатного нейтрализатора. Микроконтроллер – вариант более накладный и трудозатратный, а поэтому уместен только когда штатного сенсора вообщем нет либо его нужно одурачить для езды на газе.

Источник: etlib.ru