Что такое синтетическое масло

Синтетическое масло — это синтез базисных масел на базе синтетики, также присадок, придающих ему полезные характеристики (завышенную износостойкость, чистоту, защиту от коррозии ). Такие масла подходят для эксплуатации в самых нынешних движках и в экстремальных режимах эксплуатации (низкие и высочайшие температуры, высочайшее давление и т. д.).

Синтетическое масло, в отличие от минерального , делается на базе направленного хим синтеза . В процессе его производства сырая нефть, которая является базисным элементом, перегоняется, а после чего перерабатывается до главных молекул. Дальше на их базе получают базисное масло , в которое добавляют присадки с тем, чтоб конечный продукт обладал исключительными чертами.

Характеристики синтетического масла

График зависимости вязкости масла от пробега

Особенностью синтетического масла будет то, что оно сохраняет свои характеристики длительное время . Ведь они задаются еще на шаге хим синтеза. В его процессе создаются “направленные” молекулы, которые их и обеспечивают.

К свойствам синтетических масел относят:

высочайшая термоокислительная стабильность; высочайший индекс вязкости; высочайшие свойства работы при низких температурах; низкая испаряемость; маленький коэффициент трения.

Эти характеристики обуславливают наличие преимуществ, которыми и владеют синтетические масла перед полусинтетикой и минеральным маслом.

Достоинства синтетического масла двигателя

На базе приведенных выше параметров разглядим, какие же достоинства дает автолюбителю синтетическое масло.

Отличительные характеристики синтетического масла	Характеристики	Достоинства
Высочайший индекс вязкости	Лучшая толщина масляной пленки, как при низких, так и при больших температурах	Понижение износа деталей мотора, в особенности в критериях экстремальных температур
Низкотемпературные эксплуатационные свойства	Сохранение текучести при запуске мотора в критериях экстремально низких температур	Очень резвое поступление масла к принципиальным частям мотора, понижение износа при запуске
Низкая испаряемость	Малый расход масла	Экономия на доливках масла
Маленький коэффициент трения	Более равномерная молекулярная структура синтетического масла, понижение внутреннего коэффициента трения	Увеличение продуктивности работы мотора, понижение температуры масла
Усиленные термоокислительные характеристики	Замедление процесса старения масла при контакте с молекулами кислорода	Постоянные вязкостно-температурные свойства, малое образование отложений и нагара.

Состав синтетического масла

Синтетическое моторное либо трансмиссионное масло состоит из компонент нескольких классов:

углеводороды (полиальфаолефины, алкилбензолы); эфиры (продукты реакции органических кислот со спиртами).

Разница молекул минерального и синтетического масла

Зависимо от состава и критерий протекания хим реакций, масла подразделяют на последующие виды — эфирные, углеводородные, полиорганосилоксановые, полиальфаолефиновые, изопарафиновые, галогензамещенные, хлор- и фторсодержащие, полиалкиленгликолевые и т.д..

Принципиально знать, что многие изготовители присваивают своим маслам определение синтетического условно . Это вызвано тем фактом, что в некоторых странах продажа синтетики не облагается налоговыми сборами. Не считая этого, масла, приобретенные методом гидрокрекинга, иногда тоже обозначают как синтетические. В одних государствах синтетическими маслами числятся консистенции, содержащие до 30% присадок, в других — до 50%. Многие изготовители просто приобретают базисные масла и присадки у изготовителей синтетических масел. Соединяя их, они получают составы, которые реализуются в почти всех странах мира. Таким образом, количество марок и фактически синтетического масла вырастает из года в год.

Вязкость и систематизация синтетического масла

Вязкость — это способность масла оставаться на поверхности деталей, и при всем этом сохранять текучесть. Чем меньше вязкость масла — тем меньше толщина пленки масла. Она характеризуется индексом вязкости , который косвенно указывает на степень чистоты базисного масла от примесей. Синтетические моторные масла имеют значение индекса вязкости в границах 120...150.

Обычно для производства синтетических моторных масел употребляются базисные составляющие, имеющие лучшие низкотемпературные характеристики , и принадлежащие к широким спектрам вязкостных классов. К примеру, SAE 0W-40, 5W-40 и даже 10W-60.

Для обозначения класса вязкости употребляется эталон SAE — Американской ассоциации авто инженеров . Эта систематизация дает спектр температур, при котором может работать то либо другое масло. Эталон SAE J300 подразделяет масла на 11 типов, посреди которых 6 — зимние, и 5 — летние.

Как выбрать вязкость масла двигателя

В согласовании с этим эталоном обозначение состоит из 2-ух цифр и буковкы W. К примеру, 5W-40. 1-ая цифра значит коэффициент низкотемпературной вязкости:

0W — применяется при температуре до -35°С; 5W — применяется при температуре до -30°С; 10W — применяется при температуре до -25°С; 15W — применяется при температуре до -20°С;

2-ое число (в примере 40) — вязкость при нагретом движке. Это число, которое охарактеризовывает наименьшую и наивысшую вязкость масла при его температуре в спектре +100°С…+150°С. Чем выше это число — тем выше вязкость автомобиля. Расшифровку других обозначений на канистре синтетического масла читайте в статье "Маркировка масла ".

Советы по подбору масел по их вязкости:

при выработке ресурса мотора до 25% (новый мотор) нужно использовать масла с классами 5W-30 либо 10W-30 всесезонно; если движок выработал 25...75% ресурса — 10W-40, 15W-40 летом, 5W-30 либо 10W-30 зимой, SAE 5W-40 — всесезонно; если движок выработал более 75% собственного ресурса, тогда нужно использовать 15W-40 и 20W-50 летом, 5W-40 и 10W-40 зимой, 5W-50 всесезонно.

Можно ли соединять синтетические, полусинтетические и минеральные масла

Сразу ответим на этот вопрос — соединять любые масла, даже 1-го типа, но различных изготовителей очень не рекомендуется . Данный факт вызван тем, что при смешивании может быть прохождение хим реакций меж различными присадками, итог которых иногда непредсказуем. Другими словами, приобретенная смесь не будет соответствовать хоть каким-либо нормам либо эталонам. Потому смешивание масел — самая последняя мера, когда другого выхода нет .

Зависимость вязкости от температуры

Обычно, смешивание масел происходит при смене 1-го масла на другое. Либо в случае, когда нужно произвести доливку, а подходящего масла нет под рукою. Как смешивание вредоносно для мотора? И что сделать в таких случаях?

Гарантировано совместимы только масла 1-го изготовителя. Ведь разработка получения и хим состав присадок в этом случае будет схож. Потому при смене масла еще несколько рабочих для вас необходимо будет заливать масло той же марки. Лучше поменять, к примеру, синтетическое масло на минеральное 1-го изготовителя, чем на другую “синтетику” от другого изготовителя. Но лучше поскорее избавиться от получившейся консистенции в движке при первой же способности. При подмене масла около 5-10% его объема остается в движке. Потому последующие несколько циклов замену масла нужно проводить почаще обыденного.

В каких случаях нужно проводить промывку мотора:

в случае подмены марки либо изготовителя масла; когда происходит смена черт масла (вязкости, типа); в случае появления подозрения на то, что в движок попала сторонняя жидкость — антифриз, горючее; есть подозрения, что применяемое масло — плохое; после хоть какого ремонта, когда проводилось вскрытие ГБЦ; в случае колебаний, что последняя замена масла проводилась издавна.

Отзывы о синтетических маслах

Предлагаем вашему вниманию рейтинг марок синтетических масел, который составлен на основании отзывов автомобилистов и воззрений знатных профессионалов. На основании этой инфы вы можете решить о том, какое синтетическое масло лучше.

ТОП 5 наилучших синтетических масел:

Motul Specific DEXOS2 5w30 . Синтетическое масло, одобренное концерном Дженерал моторс. Отличается высочайшим качеством, устойчивой работой в критериях больших и низких температур. Работает с хоть какими видами горючего.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Присадки работают весь регламентный срок . Хорошая замена GMовскому маслу.	Я ЛЬЮ масло GM DEXOC 2, уже семь лет и все нормально, а ваш матюль, раскрученный в инете, как один неплохой человек произнес говно
Реально лучше GM Dexos2, движок стал тише работать и расход бензина уменьшился. Да, аромата гари больше нет, а то на родное GM уже после 2 ткм пахло как паленка какая то…
Общие воспоминания положительные, в особенности веселит работа движка и уменьшившийся расход горючего и угар масла.

SHELL Helix HX8 5W/30 . Масло выполнено по эксклюзивной технологии, которая позволяет интенсивно очищать детали мотора от скопления грязищи и образования осадка на его узлах. Благодаря низкой вязкости обеспечивается экономия горючего, также защита мотора меж подменой масла.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Заливаю его уже лет 6 и все то без заморочек. Вскрывал движок так масленого лака в наименьшем количестве на стенах мотора. Зимой при минус 30-35 заводилась без заморочек	Много поддельной продукции.
Хорошее покрытие масляной пленки деталей ДВС. Неплохой температурный спектр. Только+++	Сразу, что мне не понравилось — Большой расход на угар. езда на 90%по трассе. Ну и стоимость заоблачная. Из плюсов — уверенный пуск в мороз.
Масло очень отлично себя показало. Все характеристики, написанные на упаковке, соответствуют реальности. Можно поменять каждые 10000 км.	Стоимость естественно высока, но оно того стоит

Лукойл Люкс 5W-40 SN/CF . Масло делается на местности Русской Федерации. Одобрено такими известными автоконцернами как Porsche, Рено, Бмв, Фольксваген. Масло относится к классу премиум, потому может употребляться в самых нынешних бензиновых и дизельных движках с турбонаддувом. Обычно, употребляется для легковых машин, микроавтобусов и маленьких грузовиков. Также подходит для форсированных движков спорткаров.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
У меня тойота camry 1997 года 3х литровая, и я уже лью это масло Лукойл Люкс 5w-40 в течении 5 лет. Зимой заводится с пульта в хоть какой мороз с пол оборота	Густеет заблаговременно, содействует отложениям
Сразу скажу масло не плохое, стоимость качество соответствует! В автосервисах понятное дело пробуют реализовать масло драгоценное, европейское и т. д. Чем оно дороже, тем выше риск взять подтелку, это факт к огорчению.	Стремительная утрата параметров.малая защита двс
Пользуюсь много лет, приреканий нет. Смена кое-где раз в 8 000 — 10 000 км. Что в особенности веселит — беря на заправках фактически не может быть попасть на подделку.	Угар стал появляться после 2000 км пробега на нем. А так не плохое масло!

TOTAL QUARTZ 9000 5W 40 . Всесезонное синтетическое масло для бензиновых и дизельных движков. Также подходит для моторов с турбонаддувом, машин с катализаторами и использующими этилированный бензин либо сжиженный газ.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Масло вправду не плохое, Total марку держит высоко. Имеет допуски от ведущих европейских изготовителей: Фольксваген AG, Мерседес-бенз, Бмв, PSA Peugeot Citroen.	Тест «За рулем» — Синтетическое масло для двигателя Total Quartz 9000 не удивило нас своими плодами.
Проехал на нем уже 177'000, никогда меня не разочаровало	Масло ерунда, удостоверился лично, залил в две машины, тоже послушал совет в audi 80 и Нисан Альмера, на больших оборотах это масло не оказывает никакой вязкости, оба мотора застучали, при этом масла брал в различных магазинах специализированных, так что нехорошая поставка исключается!!! Никому не советую лить эту ерунду!
Не считая этого масла не чего не лил и лить не собираюсь! не плохое качество от подмены до подмены ни капли, в мороз заводиться с пол оборота, подходит как для бензиновых так и для дизельной техники! на мой взор конкурировать этому маслу могут единицы!	Нет никакой убежденности, что покупаю не подделку — это главная неувязка.

Castrol Edge 5W 30 . Синтетическое демисезонное масло, может употребляться как в бензиновых, так и дизельных движках . так как имеет такие классы свойства: A3/B3, A3/B4,ACEA C3. Изготовитель обещает еще больше наилучшую защиту за счет разработки усиленной масляной пленки которая создается на деталях. Предугадывает продленные интервалы подмены более 10 тыс.км.

Положительные отзывы	Отрицательные отзывы
Езжу уже два года на Castrol 5w-30, хорошее масло после 15 тыщ цвет даже практически не изменяется, даже когда машина была на обкатки не чего не подливал хватает от подмены до подмены .	Я поменял авто и уже в новое авто тоже решил залить его, отъездил от подмены и здесь я был негативно удивлён, масло было черным, и уже подпахивало гарью.
По сопоставлению с этим же форд форму которым воспользовался более 3 лет, масло более жидкое. Движок работает более тихо. Возвратилась тяга и соответствующий для фф2 звук мотора. Выбирал по вин-коду	Заливали его в VW Polo потому что конкретно оно рекомендовано заводом изготовителем. Масло стоит недешево, оставляет нагар в движке. Машина работает очень звучно. Я вообщем не понимаю почему оно так недешево стоит

Как отличить синтетическое масло

Невзирая на то, что вязкость минерального, полусинтетического и синтетического масла быть может схожей при определенных температурах, свойства “синтетики” всегда будут лучше. Потому принципиально уметь отличать масла по их типу.

При покупке синтетического масла нужно сначала уделять свое внимание на информацию, обозначенную на канистре. Так, масла на синтетической базе обозначаются 4-мя определениями:

Synthetically Fortified . Такие масла синтетически укреплены и имеют примеси синтетических компонент до 30%. Synthetic Based, Synthetic Technology . Аналогично предшествующему, но количество синтетических компонент тут 50%. Semi Synthetic . Количество синтетических компонент более 50%. Fully Synthetic . Это 100% синтетическое масло.

Не считая этого, есть способы, при помощи которых можно проверить масло без помощи других:

Если смешать минеральное масло и “синтетику”, смесь свернется. Но необходимо знать точно, к какому типу принадлежит 2-ое масло. Минеральное масло всегда гуще и темнее, чем синтетическое. Можно кинуть в масла железный шарик. В минеральном он будет тонуть медлительнее. На ощупь минеральное масло более мягкое, чем синтетическое.

Так как синтетическое масло отличается прекрасными чертами, к огорчению, на рынке можно повстречать огромное количество контрафакта, ведь злоумышленники пробуют наживаться на его изготовлении. Потому принципиально уметь отличить оригинальное масло от подделки.

Как отличить подделку

Как отличить оригинал масла двигателя от подделки. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Существует несколько обычных методов, которые посодействуют для вас отличить канистру либо бутылку с поддельным авто маслом от оригинала:

Пристально изучите крышку и качество закупорки . Некие изготовители устанавливают на крышку пломбировочные усики (к примеру, SHELL Helix). Также злоумышленники могут просто немного наклеить крышку, чтоб вызвать подозрение уникальной закупорки. Обращайте внимание на качество крышки и канистры (банки) . На них не должно быть потертостей. Ведь самый пользующийся популярностью способ расфасовки фальсификата — в тары, обретенные на 100. Лучше, чтоб вы знали, как смотрится уникальная крышка (самая пользующаяся популярностью марка масла, которую подделывают — это Castrol ). При появлении мельчайшего подозрения проверьте весь корпус канистры и по мере надобности откажитесь от покупки. Уникальная этикетка должна быть наклеена ровно и смотреться свежайшей и новейшей. Проверьте, как отлично она приклеена к корпусу канистры. На хоть какой упаковочной таре (бутылки, канистры, стальные банки) непременно должны быть указаны номер фабричный партии и дата производства (либо дата, до которой масло применимо для эксплуатации).

Пытайтесь брать масло у испытанных продавцов и официальных представителей. Не покупайте его у людей либо магазинов, вызывающих подозрение. Это освободит вас и ваш автомобиль от вероятных заморочек.

Источник: etlib.ru