Замена масла в движке Chevrolet Круз

Выпуск машин Chevrolet Круз в Рф начался с 2009 года на Санкт-Петербургском заводе «Дженерал Моторс». Эти машины комплектовались бензиновыми движками 1,6 л (118 л.с.) и 1,8 (141 л.с.). На примере Шевроле Cruze 1.8 л., покажем как осуществляется самостоятельная замена масла в движке.

Когда поменять, сколько и какое масло заливать в Chevrolet Круз

В согласовании с управлением по эксплуатации авто, замена смазки в движке должна происходить каждые 15000 км пробега, но не пореже раза в год.

Также изготовителем рекомендовано поменять масло через каждые 10000 км пробега, если эксплуатация мотора проходила в «тяжелых условиях». К таким условиям относится:

езда автомобиля в запыленной и пересеченной местности; поездки с нередкой остановкой и пуском мотора; нередкое движение на перегруженном авто либо с буксировкой прицепа; «агрессивный» стиль вождения автомобиля.

Для подмены масла в движке 1.8 пригодиться 4,5 литра новейшей смазки. А вот его собрату с рабочим объёмом 1,6 будет нужно уже 3,5 литра.

В Chevrolet Круз, автоконцерном предусматривается заливка синтетического масла двигателя Дженерал моторс «Dexos 2» 5W-30 отвечающее всем нужным эталонам. Если для вас не удалось приобрести того что заливается с завода, то также допускается применение автомасел других компаний, надлежащие допуску GM LL A 025 и не ниже уровня свойства, чем API SM.

Зависимо от наибольших и малых диапазонов температур в районе, где планируется эксплуатация авто следует подбирать масло и по вязкости.

Для местности где температура опускается ниже 25°С подходяще использовать смазку систематизации ACEA (A3/B3) 0W-30, 0W-40 либо ACEA (C3) 0W-40. Для районов с температурным режимом выше -25°С используют смазку ACEA (A3/B3) 5W-30, 5W-40 либо ACEA (C3) 5W-40.

Советы по подмене масла Chevrolet Круз

Замену масла лучше выполнить сразу после поездки, пока мотор еще не остыл.

При подмене на аналогичную марку масла промывка не требуется, в неприятном случае советуют за ранее помыть заливаемой либо специальной промывочной смазкой.

Сливать масло комфортнее всего на смотровой яме либо эстакаде.

Заворачивать заменяемый фильтр необходимо от руки до соприкосновения резинового кольца с блоком мотора, а потом еще докрутить на ? оборота.

После пробного пуска мотора убеждаемся в отсутствии подтеков масла на масляном фильтре и на пробке сливного отверстия.

Нужные инструменты и материалы для подмены масла

В перечень нужных инструментов и материалов для работы включены:

головка Т45 с удлинителем (для сливной пробки) и головка и на 24 мм (для крышки фильтра); трещотка; обтирочная ткань; спец съемник для фильтра; тара для слива отработки (более 5 л) ; новый масляный фильтр; канистра масла двигателя ( 5 л).

Каталожные номера расходных материалов

Масло моторное синтетическое оригинальное «Dexos 2 5W-30» от Дженерал моторс, канистра объёмом 5 л, имеет код — 93165557 . Его стоимость составит около 1590 рублей. Как замену можно применить масло моторное синтетическое конторы Опель «Dexos 2 5W-30» (объём 5 л), код продукта 1942003 . Приблизительная стоимость 1460 рублей.

Фильтр масляный уникальный Дженерал моторс, код — 93185674, обойдется в 480 рублей. Аналоги будут стоить чуток дешевле, к примеру MANN-FILTER HU6122X – 350 рублей; Bosch F026407006 – 250 рублей.Для подмены пригодиться прокладка сливной пробки масляного поддона мотора — арт. 90528145 стоит 35 рублей.

Стоимость запасных частей животрепещуща на лето 2017-го года для Москвы и области.

Прогреваем движок до рабочей температуры, нагретое масло стекает резвее.

Забираемся под машину, подставляем тару и откручиваем сливную пробку. Из инструмента пригодится трещотка с удлинителем и головка Т45.

Пошло масло, а пока оно будет стекать – поменяем уплотнительную шайбу болта и заменим масляный фильтр.

Меняем для начала уплотнительную прокладку на пробке сливного отверстия.

Чтоб поменять фильтрующий элемент берем головку на ”24” с удлинителем и откручиваем крышку корпуса с фильтром. Только поначалу вокруг него необходимо проложить ветошь, по другому все зальет отработкой.

Меняем уплотнительную прокладку на крышке и устанавливаем новый фильтрующий элемент.

Устанавливаем фильтр на свое место.

Подтягиваем ключом крышку, здесь от руки, как это делается на жигулях, не выйдет.

Масло уже соединилось, закручиваем сливную пробку.

Заливаем в движок свежее масло.

Заводим движок, даем ему поработать пару минут, индикатор давления масла должен потухнуть. Все, масло и фильтр поменяли. Чтоб удостоверится что объем масла залит правильно, следует позже проверить его уровень щупом.

Источник: etlib.ru