Трансмиссионное масло 75W90: описание, свойства, рейтинг наилучших

Масла, созданные для использования в МКПП , раздаточных коробках и ведущих мостах, именуют, трансмиссионными. Трансмиссионное и моторное масла имеют похожую систематизацию. Для ТМ главными качествами являются: вязкостные свойства, эксплуатационные и противокоррозионные характеристики, также смазывающая и термоокислительная способность.

Обзор трансмиссионного масла 75W-90

Трансмиссионное масло, так же как и моторное, имеет свою маркировку , которую тоже необходимо уметь правильно расшифровывать. На этикетке с маслом находится систематизация SAE и API , на некоторых есть классификатор ZF либо спецификация MIL , также могут быть допуски отдельных автопроизводителей .

Все нынешние трансмиссионные масла должны соответствовать систематизации по интернациональному эталону SAE J306. 75w90 более нередко используемая степень вязкости посреди трансмиссионных жидкостей.

Значение вязкостных черт 75w и 90

Согласно SAE ТМ делятся на виды и, соответственно, на их предназначение зависимо от вязкости. Так как речь будет идти о трансмиссионном масле 75W-90, то разберемся сначала конкретно с его чертами.

75W – данный показатель известен, как «зимний», указывает степень текучести при отрицательных температурах. Чем ниже значение перед буковкой «w», тем трансмиссионка более текуча на морозе. Для данного вида масла порог должен составлять при -40 °C.

2-ой показатель спектра вязкости – 90 , его еще именуют «летний», свидетельствует о очень переносимой плюсовой температуре внешнего воздуха при температуре 100 градусов Цельсия. Сам параметр также не отражает настоящего значения, просто необходимо знать, что по справочным данным, этот порог составит до +35 °С.

Казалось бы, почему конкретно масло 75W90 является более применимым для наших широт , почему не сделать всеприменимое с еще больше широком температурным диапазоном? Но не все так просто. Защита от трения меж поверхностями шестерней впрямую находится в зависимости от смазывающей возможности трансмиссионного масла. Хотя этот показатель с роста вязкости существенно улучшается, вступает в силу закон сопротивления, растут утраты мощи коробки, через трату энергии на выдавливание его из под зубьев шестерни. А еще, вязкое масло очень густеет на морозе. Наименее вязкое, при минусовых температурах, себя ощущает отлично, но имеет наименее крепкую защитную пленку и худшее смазывающее свойство. Для сбалансирования этих 2-ух характеристик также употребляются особые пакеты присадок.

В зоне умеренных температур, лучше ориентироваться на класс вязкости «90», а вот «140», другими словами ТМ, вязкость которого при 100°С не ниже 24 мм2/с, быть может желаемым для горячего южного климата либо сильных нагрузках с высочайшими скоростями.

Жидкость для коробки должна делать такие функции:

исключать трение, заедания, забияки, питтинг (глубокую коррозию металла) и других повреждений; снижать энергопотерю и увеличивать КПД; отводить тепло от поверхностей трения; снижать шум и вибрации при работе шестерен.

Потому ТМ 75W90 от различных изготовителей, конечно, несколько отличается своими качествами, и, естественно, своим ценником. К тому же, трансмиссионное масло 75W90 часто является синтетическим, хотя в некоторых случаях, ряд изготовителей может указывать на его этикетке как полусинтетику. Но по сути от синтетики оно отличается только содержанием синтетического вещества 20% — 40% и количеством присадки от 2 до 15%.

Не считая того, что данные жидкости классифицируются по системе SAE, существует разделение трансмиссионных масел и по системе API с индексом «GL» (в российском варианте — индекс «ТМ»).

Эксплуатационные характеристики ТМ

Систематизация API указывает всеохватывающую оценку трансмиссионки зависимо от эксплуатационных параметров и делится на 6 категорий. Категории помечаются индексом, что дает возможность осознать область внедрения и уровень свойства продукта. В коробки легковых машинах, на сегодня, используются жидкости только 2-ух групп – GL-4 и GL-5 (ТМ-4, ТМ-5 по российскей систематизации).

GL-4 (либо ТМ-4) — создано для средне нагруженных передач . Употребляется в МКПП и механизмах со спирально-коническими передачами. Эксплуатация таких масел может осуществляться в трансмиссионных передачах гипоидного типа при значимых скоростях, но маленьких либо умеренных вращающих моментах.

GL-5 (либо ТМ-5) – применяется для очень нагруженных передач . Эксплуатация масла с таким эталоном осуществляется в гипоидных передач при малых вращающих моментах в купе с высочайшими скоростями, подвергающиеся краткосрочной ударной нагрузке. В таком масле содержится огромное количество серофосфоросодержащей противозадирной присадки.

Так же очень распространенное масло 75W90 с маркировкой — GL-4/5 , присутствие 2-ух индексов указывает на применение в различных критериях нагрузки и различного типа устройств.

Спецификация MIL

Не считая систематизации по API, нередко употребляется южноамериканская спецификация MIL . Для 75W90 это MIL-L 2105 A, B либо C. Подтверждает соответствие с техническими критериями всесезонных трансмиссионных масел , аналог API GL-4 либо GL-5.

Классификатор свойства трансмиссионных масел по ZF

Также на канистре с маслом 75W-90 можно узреть классификатор Z , — это система систематизации для всех видов автотранспортных передач . Обозначение делается знаками и цифрами от ZF TE-ML 01 до ZF TE-ML 14.

Чем отличаются масла GL-4 от GL-5 75W-90?

Как уже оговаривалось чуток выше, предназначение масел ТМ GL-4 (согласно ГОСТ 17479.2–85) — для работы в коробки с конической и гипоидной видами передач , работающих при контактных напряжениях до 3000 МПа и температуре масла до 150 °C. По сути, это коробки переднеприводных машин. API GL-5 — обеспечивает надежную работу гипоидной передачи, работающей с ударными нагрузками при напряжениях выше 3000 МПа. Применяется в КПП с гипоидными коническими шестернями и для главной передачи с карданным приводом в ведущих мостах (с дифференциалом завышенного трения LSD). Такая трансмиссионная жидкость обеспечивает наилучшую защиту в критериях больших нагрузок и давлений.

Ошибки при выборе ТМ 75W90 и разница меж GL 4 и GL 5.

Главный особенностью будет то, что в маслах 75W90 API GL-4 вдвое меньше серо-фосфорных присадок ежели в подобных, только классом выше. Такие присадки делают особое защитное покрытие на деталях, предостерегающее от износа, но данное вещество является даже прочнее, чем поверхность деталей из меди либо других мягеньких сплавов. Потому внедрения ТМ не по предназначению угрожают износом поверхности элемента, изготовленного из мягенького металла. Так что, в тех КПП, где необходимо использовать 75W90 GL-4, а заливается GL-5, наблюдается резвое возникновение медной стружки, так как синхронизаторы изготовлены из меди, и серо-фосфорная присадка их убивает.

Переход с GL-4 на GL-5 и назад недопустим: это различные масла с различными качествами и предназначением.

Рейтинг наилучших трансмиссионных масел с вязкостью 75W90

Чтоб выстроить рейтинг наилучших масел, необходимо ориентироваться посреди таких характеристик:

Вязкость . Масло должно сохранять лучшую вязкость как при низкой температуре, так сохранять свои вяжущие характеристики при высочайшей температуре; Температурные свойства . Любая жидкость имеет свою температуру застывания и возгорания, ТМ должно владеть наибольшим разрывом меж этими показателями; Максимальная нагрузка . Чем выше эта цифра, тем качественней продукт; Индекс забияка . К огорчению, норм по этому индексу нет, но чем выше данное значение, тем лучше ТМ; Нагрузка сваривания . Согласно ГОСТу, такое значение должно быть не ниже 3 000 H; Показатель износа . Таковой аспект определяется только для масла класса GL-5, он должен быть меньше 0,4 мм.

ТОП самых наилучших трансмиссионных масел не берет во внимание их цена, а приведен на базе отзывов и сравнительных тестов.

По многим характеристикам трансмиссионное масло Motul Gear 300 75W90 занимает 1-ое место посреди всех испытуемых. Данная трансмиссионка имеет самые высочайшие характеристики защиты от задиров (индекс составляет 60,1), сваривания, стабильности масляной пленки без утраты мощи мотора, средним показателем износа (0,75 мм). Хотя вязкостными чертами (в особенности при минусовых температурах) повытрепываться и не может.

Температурный тест трансмиссионных масел 75W90

2-ое и третье места занимают трансмиссионные жидкости от Castrol (Syntrans) и Mobil (Mobilube). Масло Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4 употребляется в коробках, в раздаточных коробках и ведущих мостах. Оно имеет неплохую низкотемпературную текучесть, но по сопоставлению с Мобилом, индекс забияка достаточно велик, как для жидкости такового класса, а вот уровень износа даже лучше чем у Мотуля (59,4).

ТМ Mobil Mobilube можно поставить на третье место, так как оно имеет хорошие результаты испытаний на уровень защиты и износа при больших нагрузках, потому обеспечивает низкие утраты на трение при рабочих температурах. Но, к огорчению, имеет недостающий индекс вязкости при минусовой температуре.

4-ый итог при тестировании трансмиссионного масла показало масло Total Transmission SYN FE 75W-90 . Отзывы про эту жидкость также хорошие, хотя, так как оно является всеприменимым — имеет API GL-4/GL-5, оно будет подходить не для всех коробок передач. Данное ТМ имеет уровень забияка равный 58,8, что даже лучше, чем у фаворита рейтинга трансмиссионных масел 75W90. Но оно не может повытрепываться уровнем износа и неплохой вязкостью при низкотемпературном тесте.

Полусинтетическое трансмиссионное масло LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL-4/5, так же себя хорошо указывает в тестах, в особенности выделилось при испытании в минус 40, его текучесть при таковой низкой температуре без заморочек дозволит работать коробке и редукторам. Вкупе с тем, другие принципиальные характеристики на среднем уровне.

Синтетическое масло ZIC G-F TOP 75W-90 в данный рейтинг не включаем, так как сильно мало данных по его показателям износа и забияка, хотя температурный тест проходит на отлично. Это трансмиссионное масло можно использовать в МКПП (в том числе с синхронизированными трансмиссиями) и ведущих мостах. По отзывам автолюбителей, существенно понижает шумность коробки, выдерживает экстремальные нагрузки и фактически не имеет недочетов.

Также нельзя не уделить внимание маслу Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 от изготовителя Eurol, так как, смотря на отсутствие реальных температурных тестов и очень высочайшего уровня износа — 0,94, имеет хороший уровень забияка — 58,5 и огромную известность посреди автовладельцев.

Видите ли, набор трансмиссионных масел 75W90 на рынке достаточно велик и всегда есть что выбрать для собственных потребностей и доступной цены. Но помните, что подбирать необходимо не поэтому, что сосед порекомендовал, а исходя из потребностей коробки вашего авто и чертам самой трансмиссионной жидкости.

Источник: etlib.ru