Замена масла в редукторе Патфайндер R51
Для проведения подмены масла в редукторах фронтального и заднего моста автомобиля Ниссан Патфайндер 3 (R51) 2.5 dCi 4WD приехал на 100. Данные работы относятся к плановому ТО по пробегу 60 000 км , периодичность подмены не пореже 1-го раза на 48 месяцев.
Какое редукторное масло залить в дифференциал Pathfinder?
При подмене масла в редукторах автомобиля Pathfinder изготовитель советует использовать только необычную смазку NISSAN «Differential Oil» !
Изготовитель Артикул Стоимость, руб. Оригинал NISSAN KE907-99932 600Используем масло редукторное необычного изготовителя, с артикулом KE907-99932 1 л. Общий объем, нужный для проведения данных работ, составляет 2,7 литра.
Заправочные объемы
Редуктор фронтальный мост — 0,85-0,9 л; Редуктор задний мост — 1,75-1,8 л.Какие инструменты нужны в работе?
Подъемник; Шестигранные головки на 13, 10 мм ; Шестигранник на 10 мм ; Шестигранник небольшой на 10 мм ; Накидной ключ на 10 мм ; Большая трещотка; Пневмогайковерт; Отрез х/б; Емкость для масла либо маслоприемник; Маслонагнетатель.Как выполнить замену масла в редукторах Pathfinder своими руками?
Редуктор фронтального моста (дифференциал)
- Снять крепления защиты мотора — ш.головка на 13 мм ;
- Открутить сливную пробку редуктора — ш.головка на 10 мм + шестигранник на 10 мм ;
- Слить масло;
- Протереть металлоуловитель;
- Закрутить сливную пробку;
- Открыть пробку контроля уровня масла — ш.головка на 10 мм + шестигранник на 10 мм ;
- Залить масло 0,9 л — маслонагнетатель;
- Закрутить пробку;
- Вытереть избытки масла.
Редуктор заднего моста (отличия)
- Защиты нет;
- Заливаем 1,8 л ;
- Пробку контроля уровня масла откручиваем накидным ключом на 10 мм + шестигранник мал. на 10 мм .
Все другие деяния повторяем в том же порядке.
Момент затяжки
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала — 35 Nm ; Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала — 35 Nm ;
Поднимаем автомобиль. Снимаем болты крепления защиты поддона картера шестигранной головкой на 13 мм .
Находим место расположения редуктора фронтального моста около мотора, его сливную пробку и заливную (контроля уровня масла) .
Откручиваем сливную пробку редуктора (дифференциала) фронтального при помощи большой трещотки с шестигранной головкой на 10 мм и шестигранником на 10 мм .
Сливаем масло редуктора в заблаговременно приготовленную емкость (маслоприемник) .
На сливной пробке установлен металлоуловитель (магнит) . Очищаем его от загрязнений сухим отрезком х/б . Поменять магнит не надо. Ставим сливную пробку в ее место посадки, закручиваем.
Шестигранной головкой на 10 мм с шестигранником на 10 мм и большой трещоткой выкручиваем пробку контроля уровня масла (заливную ). Она находится с другой стороны редуктора, чуток повыше. Вынимаем ее из места посадки.польются избытки.
При помощи маслонагнетателя заливаем 0,85 — 0,9 литра масла в редуктор до той поры, пока из заливного отверстия не польются избытки. Устанавливаем контрольную пробку, закручиваем. Ставим и закрепляем защиту поддона картера.
Поднимаем автомобиль. Находим редуктор заднего моста, его сливную пробку (зеленоватая отметка) и пробку контроля уровня масла (красноватая отметка) .
Откручиваем большой трещоткой с шестигранной головкой на 10 мм с шестигранником на 10 мм сливную пробку редуктора. Подставляем емкость для масла.
Накидным ключом на 10 мм с небольшим шестигранником на 10 мм откручиваем заливную пробку (контроля уровня масла) , большой трещоткой к пробке не подлезть. Демонтируем ее.
Сливаем масло редуктора.
Очищаем магнит (металлоуловитель) и сливную пробку незапятанной ветошью от старенького масла.
Устанавливаем сливную пробку редуктора в место посадки и закрепляем.
В отверстие пробки контроля уровня масла заливаем 1,75 — 1,8 литра масла пока оно не польется наружу. Используем маслонагнетатель. Ставим заливную пробку. Закрепляем ее.
Источник: etlib.ru
Смотрите также:
