Замена масла Nissan X-Trail T32
Замену масла и масляного фильтра проводят согласно установленных регламентных сроках каждые 15000 км пробега автомобиля. Изготовитель также указывает, что их замену нужно проводить по прошествии 12 месяцев, даже при нерегулярном использовании автомобиля. Это условие является неотклонимым для машин находящихся на гарантийном ТО.
Предстоящая замена масла и масляного фильтра может проводится на усмотрение обладателя авто. Если делать это вовремя, то срок службы мотора можно продлить, и минимизировать воздействие силы трения на детали автомобиля.
Во время процедуры также непременно рекомендуется делать замену уплотнительного кольца сливной пробки поддона картера и замену уплотнительной резинки крышки масляного фильтра. Она идет в комплекте с фильтром.
В этом случае на автомобиле NISSAN X-Trail 1,6 D 2017 года выпуска, с мотором R9M , все операции будут проводиться при гарантийном плановом обслуживании силами 100. Вся операция не непростая, и также как и замена масла на Икс Трейл Т32 2.0 л. , быть может выполнена своими руками.
Какие необходимы запчасти при подмене моторного масла?
Ниссан Икс Трейл Т32 находится на гарантийном ТО, потому ставим только уникальные запчасти . Будем использовать уникальный масляный фильтр NISSAN 15209-00Q0H . При подмене крышку фильтра не меняем, а оставляем старенькую. Меняем только фильтрующий элемент. В комплекте с ним идет уплотнительная резинка для крышки. Ее меняем в неотклонимом порядке.
Фильтр масляный
| Оригинал | ||
| NISSAN | 15209-00Q0H | 600 |
| Аналоги | ||
| FILTRON | OE 666/2 | 190 |
| GREEN FILTER | OK 0156 | 200 |
| CLEAN FILTERS | ML 4524 | 340 |
Прокладка сливной пробки поддона картера
| Оригинал | ||
| NISSAN | 11026-5505R | 120 |
| Аналоги | ||
| H&Q | 101-0124 | 70 |
| ELRING | 834.823 | 80 |
Синтетическое масло для двигателя
| NISSAN | KE900-90043 | (5 л.) | 3120 |
| KE900-90041 | 3600 | ||
| KE900-90033 | (1 л.) | 700 | |
| KE900-90031 | 840 |
Масло меняем на оригинальное синтетическое изготовителя NISSAN, с артикулом KE900-90043 , объемом 5 л.. Имеются в продаже и литровые емкости — NISSAN KE900-90033 . Таковой объем пригодится так как в дизельном движке 1.6 Nissan X-Trail T32 — 5,5 л..
При поиске аналогов масла двигателя, нужно придерживаться допусков:
Класс свойства по ACEA C4 LOW SAPS. Вязкость по SAE 5W-30.Нужные инструменты
В работе были применены последующие инструменты:
- Подъемник;
- Гидравлический домкрат;
- Маслоприемник;
- Лейка;
- Четырехгранник на 8 мм;
- Ветошь;
- Две плоские отвертки.
Как делать замену масла в движке
- Поднять авто;
- Снять клипсы крепления защиты поддона картера;
- Снять саму защиту;
- Открутить сливную пробку;
- Слить отработку;
- Открутить крышку фильтрующего элемента;
- Демонтировать старенькый фильтр;
- Отсоединить его от крышки;
- Снять резиновую прокладку крышки фильтра;
- Установить новейшую прокладку;
- Воткнуть новый фильтрующий элемент в крышку фильтра;
- Установить фильтр в место посадки;
- Демонтировать уплотнительное кольцо сливной пробки;
- Установить новое, смазать маслом;
- Залить масло в маслозаливную горловину;
- Завести авто, проверить нет ли течи из сливной пробки.
- Проверить уровень масла;
- Проверить показания сенсора давления масла.
Поднимаем авто на подъемнике, можно использовать домкрат. Снимаем клипсы крепления защиты.
Для снятия клипс используем две плоские отвертки. С помощью их растягивать клипсы комфортнее. Можно использовать лопатку для снятия пластмассовых клипс.
Снимаем защиту поддона картера при помощи гидравлического домкрата.
Открываем доступ к сливной пробке поддона картера.
Откручиваем сливную пробку четырехгранником на 8 мм.
Сливаем использованное масло в заблаговременно приготовленную емкость либо маслоприемник. Различия нет. У нас под рукою оказалось ведро.
Головкой на 27 откручиваем крышку фильтрующего элемента. Фильтр находится неподалеку от сливной пробки.
Демонтируем его и выкладываем фильтр рядом с новым, проверяем на соответствия.
Вынимаем фильтрующий элемент из крышки фильтра и демонтируем резиновую прокладку крышки. Устанавливаем новейшую уплотнительную прокладку, ничем не смазываем ее (некие мастера советуют все таки ее смазывать с помощью масла двигателя, либо что еще лучше — технического вазелина. Но в этого метода много врагов, потому что смазка нужна только для вкручиваемых фильтров).
Вставляем новый фильтрующий элемент в крышку фильтра, а позже в место посадки. Ставим новое уплотнительное кольцо на сливную пробку, смазываем маслом. Закручиваем пробку.
Открываем капот, откручиваем пробку маслозаливной горловины;
Промывать не будем, потому заливаем новое масло. Вставляем лейку, заливаем 5 л., заводим авто, проверяем сливную пробку на предмет течи. Глушим мотор.
Доливаем 0,5 литра масла в маслозаливную горловину. Проверяем его уровень щупом. Также проверяем показания сенсора давления масла. Закручиваем пробку маслозаливной горловины, ставим защиту, закрываем капот.
Источник: etlib.ru
Смотрите также:
