Замена масла в движке Патфайндер R51 2.5 дизель
Согласно регламента ТО на Ниссан Патфайндер R51 2.5 dCi 4WD замена масла в движке должна выполняться каждые 15 000 км либо не пореже 1 раза на 12 месяцев. Поменять фильтр и масло можно и ранее установленного срока, но не позже. Вкупе с маслом для мотора также нужно поменять масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки.
Расходные материалы (масло, фильтр, шайба)
Масляный фильтр мотора
Изготовитель Артикул Стоимость, руб. Оригинал Nissan 15208-BN30A 390 Nissan 15208-EB70D 460 Аналоги Bosch 0 986 452 003 310 MANN-FILTER W 920/48 400 Filtron OP 567/3 290
Какой масляный фильтр лучше
При выборе масляного фильтра сначала необходимо ориентироваться на технические свойства, но выбор изготовителя более принципиальный момент. Самые наилучшие фильтра у.. Подробнее
Уплотнительное кольцо сливной пробки поддона картера
Изготовитель Артикул Стоимость, руб. Оригинал Nissan 11026-01M02 60 Аналоги Corteco 005568H 70 Lex WW-0829 70
Какое масло моторное лить в дизельный движок Pathfinder R51 2.5 dCi?
Изготовителем подразумевается заливка синтетического моторного масло масла Nissan «Motor Oil DPF 5W-30» , 1 л (артикул KE900-90033) — средняя цена 620 р. Аналогов нет. Нужный объем в движок 2.5 dCi составляет — 7 л. .
В этом случае все расходные материалы для подмены были только уникальными. Так можно не волнуется о состоянии мотора по окончанию их срока службы.
Масло для дизельных движков
Моторные масла для дизельных движков отличаются сильными антиокислительными и смазывающими качествами. Свойства и допуски масла для турбированного дизельного двигателя еще строже... Подробнее
Инструмент
Автоподъемник (смотровая яма); Шестигранные головки на 17 и 13 мм ; Трещотка большая; Краб для снятия фильтров ; Гидростойка; Пневмогайковерт; Маслоприемник либо другая емкость; Ветошь.
Как поменять масло в движке Nissan Pathfinder 3 своими руками
- Открутить болты крепления защиты поддона мотора — ш.головка на 13 мм ;
- Вывернуть сливную пробку — ш.головка на 17 мм ;
- Слить масло — маслоприемник;
- Снять уплотнительное кольцо сливной пробки;
- Сопоставить в новым уплотнительным кольцом;
- Поставить новое уплотнительное кольцо;
- Закрутить сливную пробку;
- Поднять капот;
- Вывернуть масляный фильтр мотора — краб и трещотка б.;
- Сопоставить с новым фильтром;
- Смазать маслом для мотора резинку нового фильтра;
- Установить новый фильтр;
- Открыть крышку маслозаливной горловины;
- Залить 6,5 л.;
- Завести движок на 7-10 с ;
- Проверить уровень масла — щуп;
- Долить 0,5 литра;
- Проверить уровень снова.
Моменты затяжки:
Масляный фильтр — 18 Nm ; Сливная пробка поддона картера — 34 Nm ;
Поднимаем автомобиль. Находим болты крепления защиты поддона картера. Их 8 . Откручиваем фронтальные два и средних 3 пневмогайковертом с шестигранной головкой на 13 мм .
Откручиваем оставшиеся 3 болта крепления защиты поддона мотора. Кладем защиту на гидростойку и опускаем ее.
Находим сливную пробку поддона картера. Ставим под нее маслоприемник либо другую емкость.
Выкручиваем сливную пробку шестигранной головкой на 17 мм с большой трещоткой.
Вынимаем сливную пробку с ее места посадки. Сливаем отработку в заблаговременно приготовленную емкость.
Опускаем автомобиль. Перебегаем к капоту автомобиля. Поднимаем его.
Фильтр находится под топливным фильтром мотора.
Демонтируем фильтр масляный при помощи краба для фильтров и трещотки большой. Делаем это аккуратненько, чтобы не оборвать трубки, находящиеся над ним.
Краб для снятия фильтров.
Сопоставляем размеры снятого и нового фильтров. Смазываем маслом для мотора уплотнительную резинку фильтра масляного перед установкой.
Открываем крышку маслозаливной горловины и заливаем Масло. Принципиально не вливать весь подходящий объем сразу, потому вливаем 6,5 л. и заводим движок автомобиля и даем поработать 7-10 секунд, чтобы прокачать масло по системе.
Глушим движок автомобиля и проверяем уровень масла масляным щупом (он с желтоватой ручкой).
Доливаем еще 0,5 литра масла и проверяем уровень снова. Он должен соответствовать ? верхней и нижней отметки на щупе. Закрываем пробку маслозаливной горловины. Проверяем сливную пробку поддона картера на течь. Устанавливаем защиту поддона мотора.
Источник: etlib.ru
Смотрите также:
