Замена масла в коробке Форд Фокус 1
Замена трансмиссионного масла в автомобиле изменяется изрядно пореже чем масло ДВС. Принципиально часто смотреть за его уровнем. Трансмиссионное масло, которое уже отработало собственный срок, приводит к таким неполадкам как: нехорошее втыкания передачи, выбивание передачи при передвижении автомобиля, скрипы и даже постукивание в районе КПП.
В данном фотоотчёте тщательно показано как своими руками произвести замену трансмиссионного масла на автомобиле Форд Фокус первого поколения с ручной коробкой.
Какое трансмиссионное масло подойдет для подмены в КПП Форд Фокус
В машинах Форд Фокус первого поколения, устанавливали два типа механических КПП: пятиступные B5/IB5, MTX75 и шестиступная Getrag 285 . Зависимо от установленной коробки, артикулы уникальных масел и аналогов будут отличаться. Заливаемое масло обязано иметь вязкость 75W90 .
Артикулы масла для B5/IB5 и MTX75
| Форд 1 790 199 | WSD-M2C200-C; API GL-4; | 970 | 2140 |
| Форд 1 045 737 (устаревший номер) | 920 | 2880 | |
| Castrol Syntrans Transaxle 1557C3 | 1000 | 990 | |
| ENI Rotra FE 8423178013122 | 970 | 740 |
Артикулы трансмиссионной жидкости для МКПП Getrag 285
| Motorcraft Форд XT-M5-QS | MIL-L-2105D; API GL-4/GL-5; | 1030 | 3570 |
| Motul Gear 300 105777 | 1880 | 1790 | |
| Ravenol 1145100-001-01-999 | 980 | 2210 |
Как поменять масло в коробке Форд Фокус
Процедура подмены масла в КПП не непростая. Если следовать по пт, которые описаны в фотоотчёте, то с задачей управится даже новичок.
Для подмены для вас будет нужно:
- Новое трансмиссионное масло;
- Гараж с ямой либо эстакада;
- Самый обыденный набор инструментов;
- Шприц для закачки масла в КПП.
Безотступно советуем делать замену масла на прогретом автомобиле.
Сперва снимаем крышку, за ранее отстегнув защёлки.
Дальше, чтоб открутить заливную и сливную пробку, нам пришлось отсоединять оба троса выбора передач КПП и снимать кожух с кронштейном. Так как по другому к ним не добраться.
Демонтируем оба тросика с тяг, тот что снизу с помощью кнопки фиксатора который находится на нём, а тот что сверху мы сняли рукою со штатива. С помощью методики поворота круглых фиксаторов в стороны, снимаем оба троса с стального кронштейна.
После необходимо отвинтить 4-ре винтика крепления кожуха, потом снять его.
Тоже самое делаем с 2-мя гайками крепления кронштейна тросов. Также снимаем его.
С помощью шестигранного ключа отворачиваем заливную пробку. Потом отворачиваем сливную пробку и сливаем масло с коробки, в заблаговременно приготовленную тару.
После проделанных процедур необходимо подождать до того, пока вытечет всё старенькое масло. Ставим на место сливную пробку. Дальше с помощью шприца закачиваем новое масло в коробку до верхней кромки.
У нас вошло около 2-х л. масла, хотя есть мировоззрение что туда должно заходить около трёх.
Масло которые было приобретено.
Источник: etlib.ru
Смотрите также:
