Особенности обслуживания авто аккумов

Своевременная диагностика и сервис деталей обеспечивает идеальную работу автомобиля и предутверждает суровые неисправности. Внимательное отношение к авто аккуму понизит риск поломки и предупредит изменение его главных технических черт в течение долгого времени.

Гелевый аккумулятор – зарядка и сервис

Ввиду особенностей конструкции сервис аккума гелевого типа ограничивается одной только зарядкой . Произвести ее можно с помощью специального зарядного устройства , предназначенного для разных типов гелиевых батарей.

Следует держать в голове основное правило зарядки гелевого аккума: нельзя допускать превышение подаваемого напряжения порогового значения. Результатом несоблюдения этого правила станет выход батареи из строя без способности восстановления работоспособности.

Отыскать четкое значение порогового напряжения для каждой модели аккума можно в аннотации, прилагаемой к устройству, либо на боковой поверхности устройства. В большинстве случаев его спектр – от 14,3 до 14,5 вольт .

Перед зарядкой гелевого аккума не излишним будет осмотр детали. Высочайшее напряжение при зарядке в особенности небезопасно при наличии механических изъянов, которые можно найти невооруженным глазом.

Сервис щелочных аккумов

Главный особенностью щелочных аккумов является возможность роста срока службы за счет постоянных профилактических мер по предотвращению старения. Сделать лучше работу аккума разрешат циклы заряд-разряд, которые можно провести с помощью автоматических зарядных устройств.

При осуществлении цикла ток не должен быть слабеньким. Это плохо скажется на работе аккума. Следует избегать зарядки АКБ при температуре ниже -10 градусов Цельсия и уж тем паче при -30.

Параллельно профилактическим циклам заряд-разряд стоит произмести осмотр аккума на предмет повреждений корпуса, возникновения следов электролита либо других аномалий. После каждой 10-й зарядки следует найти уровень электролита и восполнить его при отклонении от обычного значения.

Для проверки плотности электролита пригодится особый устройство – денсиметр. Погрузив его в отверстие для заливки можно измерить четкое значение и сопоставить его с применимым порогом (обозначенным в аннотации). В качестве аналога для измерения можно использовать ареометр. Для проверки этим устройством пригодится стеклянная мензурка и резиновая груша. Отобрав 100 мг электролита, можно поместить в него ареометр и проверить значение плотности.

Таблица. Рекомендуемая плотность электролита в АКБ:

Климатические районы и время года при замере плотности электролита

Плотность электролита, г/см куб

Батарея заряжена

Батарея разряжена

На 25%

На 50%

Очень прохладный с температурой от -50 до -30 градусов

Зима

1,30

1,26

1,22

Лето

1,28

1,24

1,20

Прохладный с температурой января -30 до 15 C°

1,28

1,24

1,20

Умеренный с температурой января от -15 до -8 C°

1,28

1,24

1,20

Теплый мокроватый с температурой января от 0 до +4 C°

1,23

1,19

1,15

Горячий сухой с температурой января от -15 до +4 C°

1,23

1,19

1,15

 

Как найти уровень электролита?

Сделать это можно с помощью стеклянной трубки с отметками. Хорошим считается уровень от 5 до 12 мм над краем пластинок. Если он не соблюден, то можно прирастить количество электролита методом доливки дистиллированной воды . При малых значениях плотности заместо воды следует доливать электролит.

Кислотные батареи – сервис

Сейчас существует два типа свинцово-кислотных аккумов: обычный и герметичный (необслуживаемый).

Для обслуживания традиционного типа АКБ свойственны последующие деяния:

Осмотр электронных соединений. Проверка уровня электролита и его плотности. Диагностика емкости свинцово-кислотного аккума (способ контрольного разряда). Поиск следов электролита на крышке аккума.

Заметив делему, ее стоит как можно резвее купировать, до того, как аккумулятор придет в негодность либо вызовет ряд других ненужных заморочек.

В случае нехватки электролита рекомендуется доливка дистиллированной воды. Покоробленные клеммы можно поменять, а окисленные контакты зачистить. Другие неисправности стоит устранять с помощью профессионалов.

Правила обслуживания кислотного аккума

Сервис и уход за АКБ своими руками

Герметичные свинцово-кислотные батареи фактически не нуждаются в обслуживании. Нынешние технологии дозволили обойти заморочек, которые могли привести к резвому износу.Все же, профилактическая проверка электронных соединений будет не излишней. Во время нее следует исследовать как клеммы, так и саму поверхность аккума. Ненужными признаками окажутся:

Следы оксидов и белоснежного налета. Разболтанные соединения (болтовые либо винтообразные). Не укрепленные клеммы. Видимые механические повреждения.

В случае обнаружения перечисленных заморочек следует избавиться от них без помощи других либо с помощью профессионалов.

После наружной проверки стоит прибегнуть к использованию тестера аккума. Особое устройство дозволит точно найти емкость без обычного контрольного разряда.

Источник: etlib.ru