Почему аккумулятор стремительно разряжается

Резвый разряд аккума на машине – следствие нарушения критерий его зарядки, утечек тока, износа либо неисправности АКБ. Зависимо от предпосылки батарея может вообщем фактически не держать заряд либо напряжение достаточно стремительно проседает ниже 12 В во время простоя.

В этой статье разберем, почему стремительно садится аккумулятор автомобиля в различное время года и что делать для устранения проблемы.

Предпосылки резвого разряда аккума автомобиля

Время от времени причина разрядки – очевидная невнимательность водителя. До того как выяснять, почему авто аккумулятор стремительно разряжается, удостоверьтесь, что во время стоянки не были включены фары, магнитола, зарядные устройства и другие потребители.

В большинстве случаев предпосылки резвой разрядки аккума в машине кроются в дефектах бортовой электронной сети либо самой АКБ:

Главные предпосылки резвого разряда аккума также поиск неисправности: видео

утечка тока из-за замыкания; неисправность либо неверное подключение массивного потребителя; нехороший контакт клемм с выводами АКБ либо проводов массы с кузовом и мотором; недозаряд либо перезаряд АКБ из-за дефектов генератора и его «обвязки»; низкая плотность электролита; естественный износ батареи из-за ее возрастной деградации.

Распространенность перечисленных обстоятельств находится в зависимости от возраста как автомобиля, так и состояния его аккума.

Главные предпосылки резвой разрядки старенького аккума на авто :

Если застыл напряжения на клеммах аккума при зарядке генератором указывает меньше 13,9 означает ток заряда недостающий

загрязнение и понижение плотности электролита; естественный износ и сульфатация пластинок; слабенький контакт на клеммах и/либо соединениях массы с кузовом.

Почему новый аккумулятор стремительно разряжается в машине :

неправильная работа генератора (недозаряд либо перезаряд); утечка тока из-за неверного подключения либо неисправности потребителя; нехороший контакт либо замыкание в электросети.

Старенькие машины с огромным пробегом почаще мучаются от маленьких замыканий из-за повреждения изоляции и окисления контактов . Это в особенности типично для авто с нештатным кустарным электрическим оборудованием.

Почему АКБ стремительно садится летом, зимой, осенью, весной?

Скорость разрядки авто аккума может зависеть от времени года , а поточнее от погодных критерий – температуры и влажности воздуха.

Сезонные предпосылки резвой разрядки авто аккумов :

Весна и осень	Окисление клемм из-за высочайшей влажности
Лето	Активное “выкипание” электролита из-за высочайшей температуры. Перезаряд из-за неисправного реле-регулятора при отсутствии массивных потребителей. Оплавление изоляции проводов и следующие замыкания.
Зима	Понижение скорости хим реакций в АКБ Увеличение пусковых токов из-за затрудненного пуска прохладного мотора (в особенности на дизеле). Завышенная нагрузка на бортовую сеть (свет, печка, обогрев сидений и т. д.).

Почему очень стремительно разряжается аккумулятор машины

Если аккумулятор разряжается очень стремительно (напряжение падает ниже 10,5 В за несколько часов либо вообщем садится при езде) – налицо суровые проблемы с бортовой электросетью .

Все главные предпосылки очень резвого разряда аккума на авто и вызвавшие их неисправности собраны в таблице.

Большая утечка тока	Окислились клеммы аккума
	Замыкание обнаженной проводки на массу
	Оставлен включенным мощнейший потребитель
Слабенький контакт в электроцепи	Плохо зафиксированы клеммы
	Нехороший контакт массы с кузовом и/либо мотором
	Окислился либо отходит провод генератора
Отсутствует зарядка АКБ на автомобиле	Вышел из строя генератор либо сорвало его шкив
	Проскальзывает либо порвался ремень генератора
	Перегорел предохранитель возбуждения генератора
Неисправность АКБ	Выкипание электролита
	Неправильная плотность электролита
	Сульфатация либо осыпание пластинок
Естественный износ АКБ	Утрата емкости из-за исчерпания ресурса аккума

Дальше разберем более соответствующие случаи резвой разрядки и их предпосылки.

Почему авто аккумулятор стремительно заряжается и стремительно разряжается?

Стремительная разрядка и зарядка аккума указывает на понижение его емкости по одной из последующих обстоятельств:

естественного износа (возраст АКБ более 5 лет); сульфатации , разрушения либо замыкания активных пластинок; малого уровня и/либо плотности электролита.

Из-за чего стремительно разряжается аккумулятор при выключенном зажигании?

Обычной способ отыскать причину разряда аккума при выключенном зажигании: видео

Более возможная причина резвого разряда аккума на машине – утечка тока , вызванная:

замыканием проводки; неверным подключением массивных потребителей; активностью фоновых потребителей, не отключающихся из-за неисправности.

Как узнать, почему идет стремительная разрядка аккума при отключенном зажигании, читайте ниже.

Почему АКБ садится после первого пуска?

Предпосылки резвого разряда аккума автомобиля после пуска мотора (одна либо несколько прокруток стартера высаживают АКБ) в большинстве случаев кроются в его износе (см. выше) либо недозаряде. Время от времени виновником могут быть неплотно затянутые либо окисленные клеммы , на которых происходит большая утечка тока.

Новый аккумулятор стремительно разряжается на авто — в чём неувязка?

Новый и заранее исправный аккумулятор в большинстве случаев разряжается по таким причинам:

Окисленные клеммы очевидный признак отвратительного контакта

нехороший контакт клемм с выводами АКБ либо массы с кузовом; неисправности генератора и/либо его реле-регулятора; утечка тока в сети.

Почему АКБ может разрядиться в дороге?

Обычно аккумулятор при езде разряжается из-за:

отвратительного контакта клемм либо массового провода к кузову; окисления либо повреждения вывода генератора и его провода; неисправности генератора; отсутствия возбуждения генератора (может перегореть предохранитель возбуждения); поломки реле-регулятора напряжения; обрыва ремня генератора либо срыва его шкива.

Как отыскать и убрать причину разряда аккума автомобиля

Почти всегда для того чтоб найти, почему идет разрядка аккума, достаточно мультиметра. Всеприменимый метод поиска источника разряда:

Если генератор выдает недостающий ток заряда, можно установить трехуровневое реле-регулятор

1. Оглядеть клеммы АКБ и места контакта вывода «-» с кузовом и мотором автомобиля. При выявлении слабенькой затяжки, оксидов – зачистить места контакта, затянуть рекомендованным моментом и смазать для профилактики.
2. Проверить нагрев клемм и силовых проводов сразу после пуска (либо в процессе). Если провода не управляются и перенагреваются – поменять их на более толстые, сечением минимум 16 мм?.
3. Убедиться в отсутствии утечки по корпусу аккума. Для этого при снятой отрицательной клемме соединить один щуп с положительным выводом батареи, а другой попеременно с разными участками корпуса. Напряжение должно быть околонулевым.
4. Проверить напряжение зарядки на клеммах аккума при 2000 об/мин, сопоставить с напряжением меж выводом генератора (обозначается +, BAT, B, B+, 30) и кузовом либо клеммой массы (-, B-, D-, M, E, GND, GRD, 31). Если напряжение заряда ниже 13,8 В либо выше 14,8 В, отыскать и убрать причину перезаряда либо недозаряда. В случае если на аккумулятор приходит существенно меньше (на 0,5 В и поболее), чем дает генератор на выходе – проверить контакт его вывода с АКБ, вернуть плотный контакт либо поменять провод.
5. Замерить ток фонового употребления на выключенном зажигании. Для этого нужно включить мультиметр в режим измерения неизменного тока 10 А (обычно для этого выделено отдельное гнездо «+» для щупа), снять всякую клемму с АКБ и соединить один щуп с выводом батареи, а 2-ой – с клеммой (полярность щупов значения не имеет). В норме потребление в состоянии покоя не должно превосходить 100 мА (0,100 А). Если больше – отыскиваете виновника.

Поиск утечки тока при помощи мультиметра и токовых клещей

Если в процессе диагностики выявлено существенное потребление тока в состоянии покоя, выявляем дефектную цепь последующим методом (комфортнее проводить эту функцию с ассистентом):

1. Подключаем вольтметр в разрыв меж клеммой и подходящим выводом батареи.
2. Попеременно извлекаем предохранители из блока в салоне либо в моторном отделе, следя за показаниями вольтметра. При удалении отвечающего за неисправную цепь предохранителя ток утечки снизится.
3. Поочередно осматриваем защищенную извлеченным предохранителем цепь на предмет обнаженных участков изоляции, замыканий, оксидов, контактов с массой, проверяем присоединенные к ней устройства.

Что делать, если аккумулятор стремительно разряжается в машине: диагностика и устранение заморочек

АКБ садится при запуске мотора	Оглядеть контакты клемм с выводами АКБ, провода массы с “кузовом”, проводов генератора. Измерить сопротивление силовых проводов, убедиться в целостности изоляции, отсутствии перегрева при старте мотора. Проверить АКБ нагрузочной вилкой.	Зачистить окисленные и грязные клеммы, подтянуть ослабшие крепления. Поменять покоробленные либо не подходящие по сечению провода. Поменять неисправную либо изношенную батарею.
Аккумулятор длительно заряжается, но стремительно садится	Проверить напряжение на АКБ при работе мотора на 2000 об/мин (должно быть не ниже 13,8 вольт). Проверить соединение клеммы «-» АКБ с кузовом и мотором.	Отремонтировать генератор, его реле-регулятор либо проводку. Вернуть обычный контакт с массой.
АКБ разряжается на стоянке за ночь либо в течение суток при выключенном зажигании	Измерить ток утечки на стоячей машине с выключенным зажиганием.	Убрать КЗ, дисконнектнуть мощнейший фоновый потребитель и т. д.
Стремительно разряжается новый аккумулятор	Проверить напряжение зарядки АКБ. Измерить ток утечки и отыскать виновника завышенного расхода.	Отремонтировать цепь зарядки (генератор, реле-регулятор, проводка). Убрать КЗ, убрать либо правильно подключить источник фонового употребления энергии.
Садится аккумуляторная батарея в дороге	Проверить целостность, состояние, натяжение ремня генератора. Проверить напряжение на выходе генератора при 2000 об/мин и выше. Проверить чистоту и затяжку клемм АКБ, массового провода и проводов генератора.	Натянуть либо поменять ремень генератора. Отремонтировать либо поменять генератор, его реле-регулятор, при недостающем либо лишнем напряжении зарядки. Очистить и затянуть клеммы АКБ для надежного контакта.

Нередкие вопросы автолюбителей

Как проверить разряд аккума в машине?

Аккумуляторная батарея автомобиля не должна терять более 10% собственной емкости в течении 2-ух недель. Активность утраты заряда находится в зависимости от нескольких причин сразу. Проверить возможность появления разряда из-за износа батареи либо уровня и свойства электролита можно зрительным его контролем. Для проверки разряда в итоге загрязнения корпуса либо утечки на паразитный потребитель нужен мультиметр. Выставив режим измерения тока до 10A необходимо в разрыв минусовой клеммы автомобиля, которая одевается на клемму АКБ, подсоединить щупы мультиметра. Чтоб выяснить идет ли разряд на корпус, пригодится установить устройство в режим измерения напряжения, и один щуп держать на клемме аккума, а вторым водить по корпусу. Чем значения больше тем резвее садится батарея.

Почему разряжается аккумулятор на машине?

Резвее всего АКБ автомобиля садится когда начали разрушаться пластинки, и вышло осыпание активной массы либо замкнули либо же появилось замыкание в проводке. Чуток медлительнее аккумулятор будет садиться если его не заряжает генератор либо машина делает недлинные поездки в зимний период.

Что может разряжать аккумулятор за ночь?

Утечка тока на некий потребитель либо корпус самой аккумуляторной батареи одна из часто встречающихся обстоятельств когда АКБ разряжается за ночь до того уровня, что не в состоянии запустить движок. Такая неувязка может очень ухудшиться нестабильной зарядкой от генератора, низкой плотностью электролита, сильным морозом либо же понижением емкости аккума в итоге его старения.

Источник: etlib.ru