Смазка для крестовин

Смазка для крестовины обеспечивает нормальную работу ее подшипников, также наращивает длительность их эксплуатации. Она должна владеть возможностью использования в высоконагруженных механизмах, также водоотталкивающими и противокоррозионными качествами. В текущее время на рынке представлены разные варианты схожих смазок — от компании Liqui Moly, пользующаяся популярностью еще с русских времен смазка для карданных крестовин «158», средство от компании Mobil и остальные. Выбор должен основываться на их эксплуатационных свойствах, доступности и стоимости.

Некие автовладельцы выбирают смазку для крестовин карданного вала, основываясь лишь на ее цвете. По сути это неверный подход! Внедрение цветовых пигментов в составе смазочного материала — это только рекламный ход отдельных изготовителей. В конце данного материала представлен рейтинг фаворитных у российских автовладельцев смазок подшипников крестовин. Он поможет для вас обусловиться с выбором.

Liqui Moly Mehrzweckfett	Смазка для смазывания подшипников качения и скольжения, карданных крестовин, работающих при обычных нагрузках, при средних и больших температурах. Обладает хорошей водоустойчивостью и степенью прилипания к рабочей поверхности детали. Имеет широкий температурный спектр от -30°С до +125°С.	400	400
Смазка «158»	Древняя русская смазка, специально созданная для закладки в крестовины. Отличается прекрасными чертами и долговечностью. Температурный спектр смазки составляет от -40°С до +120°С, допускается ее краткосрочный перегрев.	Выпускается разными изготовителями, в различных тарах.	800 мл стоит около 200 рублей
ФИОЛ-2У	Российская смазка, применяемая для крестовин, ШРУСов и разных игловатых подшипников. Имеет в собственном составе дисульфид молибдена, который существенно увеличивает противозадирные характеристики.	Выпускается разными изготовителями, потому фасуется в различные тары	500 мл стоит примерно 150 рублей
Водостойкая смазка RUBIN MC 1520	Смазка на базе кальциевого загустителя, не вымывается водой. Обладает очень неплохими чертами, является всеприменимой.	90 мл; 200 мл; 400 мл; 8 кг	55 рублей; 140 рублей; 270 рублей; 5000 рублей.
MOBIL Mobilgrease XHP 222	Смазка создана для промышленного и авто внедрения в антифрикционных подшипниках, элементах шасси, крестовинах карданов, шаровых соединениях и подшипниках ступиц машин с дисковыми тормозами.	395	480
ABRO Super Red	Является пластичной смазкой, созданной для использования в высоконагруженных узлах и агрегатах. Избавляет скрип и делает условия для работы подшипника, в каких он работает более плавненько.	400	200
Mannol Universal Multi-MoS2 Grease EP2	Является всеприменимой смазкой, ее также можно использовать для ШРУСов. Очень отменная густая смазка, не застывает и не вытекает из крестовины.	400	160

Какой должна быть смазка для крестовин

На нынешний момент на рынке представлен достаточно широкий набор разных смазок для крестовин от различных изготовителей. При выборе нужно уделять свое внимание не только лишь на стоимость и знаменитость бренда, да и эксплуатационные свойства средства. А именно, отменная смазка должна владеть последующими параметрами:

высочайшими водоотталкивающими и противокоррозионными качествами; нормально работать в широких спектрах изменяющихся давлений и температур (а именно, выдерживать высочайшее давление и температуру); владеть неплохой липкостью, которая дозволит оставаться смазочному материалу на поверхностях детали даже при сильной вибрации и больших значениях скорости вращения; владеть высочайшей коллоидной, хим и механической стабильностью, не поменять собственный состав в процессе использования, отлично выдерживать ударные механические нагрузки; не загустевать при значимом опускании температуры окружающего воздуха; по способности наращивать интервал пробега по подмене смазки крестовин (либо других сопутствующих узлах и агрегатах, это дозволит сберечь средства автолюбителю); должна быть совместима с минеральными литиевыми смазками, везде применяемых при смазывании узлов коробки; должна быть неопасна для организма человека.

Другими словами, в эталоне отменная смазка должна владеть перечисленными качествами. Другие же характеристики выбора, в главном, касаются соотношения цены и свойства, удобства использования, предпочитаемого бренда.

С какой регулярностью необходимо проводить смазывание

Выполнение постоянной подмены смазки в подшипнике крестовины — залог того, что кардпн будет служить длительно и в рациональном режиме, а это в свою очередь, дозволит автолюбителю сберечь на подмене запчасти, также нормально эксплуатировать машину. Естественно, что общий ресурс крестовины карданной передачи находится в зависимости от ее контрукционных особенностей, модели автомобиля, критерий эксплуатации и свойства применяемых при ее производстве материалов.

Считается, что ориентировочный пробег, на который рассчитана крестовина, составляет около 500 тыщ км пробега. Но смазку в ней необходимо поменять еще почаще. Период ее подмены зависит также от вышеперечисленных причин, но примерно его необходимо делать через очередные 30…50 тыщ км пробега. Если же идет речь о джипе либо автомобиле, который нередко употребляется в критериях завышенной влажности, при езде по лужам, грязищи, в дождик, снег и т.д., то шприцевать (смазывать) крестовину необходимо через каждые 10…20 тыщ км пробега. Точную информацию о периодичности смазывания вы отыщите в мануале вашей машины либо на доп специализированных ресурсах в вебе.

В некоторых случаях, при появлении очевидных признаков необходимости подмены смазки, эту функцию необходимо выполнить как можно резвее. Так, к упомянутым признакам относится:

шум (свист, рокот, щелчки, скрежет), исходящий из крестовины карданного вала (валов у вэдовых машин); вибрация во время езды на большой скорости (примерно более 60 км/ч), и/либо во время трогания машины с места (и чем больше изношена крестовина — тем больше будет уровень вибрации); железный хруст либо скрежет, исходящий от крестовины.

При появлении 1-го либо нескольких перечисленных критерий, а тем паче, если смазывание издавна не проводилось, рекомендуется выполнить функцию смазывания одним из перечисленных ниже смазочных средств.

Что применяется при смазывании

Набор инструментов для смазывания крестовины кардана

Набор средств и инструментов, применяемых для процедуры смазывания крестовины/крестовин, находится в зависимости от способа ее выполнения. Их существует два — с демонтажом карданного вала и без него. Срезу стоит обмолвиться, что 1-ый способ хотя и является более трудозатратным, да и позволяет достигнуть наилучшего результата, так как с его помощью можно зрительно держать под контролем не только лишь количество смазки, да и метод ее укладки, качество наполнения смазываемой полости. Смазывание же без демонтажа еще проще, да и при нем существует риск, что смазка не распространится на сто процентов по объему, а почему качество смазывания остается под вопросом. Смазывание крестовины нужно делать, за ранее загнав машину на смотровую яму либо подняв на подъемнике (больше подходит для критерий 100 либо автосервиса).

Итак, для того, чтоб смазать крестовину без демонтажа карданного вала для вас пригодится:

конкретно смазка для крестовины; рычажный шприц с масленкой, куда помещается смазка; переходник для шприца (опционально, употребляется в том случае, если масленка находится в неловком для ее заправки месте).

В случае, если вы все таки решите демонтировать карданный вал с машины, то не считая вышеперечисленных средств для вас также пригодятся доп слесарные инструменты, при помощи которых, фактически, и необходимо будет выполнить демонтаж. Как правило это гаечные ключи, отвертки, время от времени молоток. Процедура демонтажа карданного вала будет отличаться у различных моделей машин, но помните, что кардан — достаточно томная деталь, потому при его демонтаже нужно непременно соблюдать правила техники безопасности!

Помните, что процедура демонтажа карданного вала связана с контактом с запятанными поверхностями и просто грязюкой (смазкой). Потому лучше иметь под рукою ветошь, а лучше работать в перчатках. После работы же можно пользоваться особыми чистящими средствами для рук .

Различные машины имеют различное размещение масленок на крестовинах. Это необходимо узнать дополнительно в технической документации. Набивание маслом подшипника необходимо проводить до того времени, пока из-под сальников либо с обратного отверстия масленки не потечет древняя смазка (обычно она отличается по смеси, составу и цвету). В предстоящем старенькую смазку необходимо удалить с поверхности деталей коробки.

Если крестовина очень грязная, то лучше почистить ее при помощи особых чистящих средств либо других подобных очистителей. Это станет неплохой профилактической мерой того, что грязь с наружных поверхностей деталей не попадет вовнутрь подшипников.

Рейтинг наилучших смазок для крестовин

На основании тестов и отзывов в вебе нашей командой был составлен рейтинг наилучших смазок для крестовин, которыми пользуются автовладельцы. Этот перечень не носит коммерческого нрава и не рекламирует ни одно из перечисленных в нем средств. Если для вас есть что добавить либо у вас был какой-нибудь опыт (как положительный, так и отрицательный) использования хоть какой смазки для крестовин — поделитесь им в комментах.

Некие автоконцерны прямо указывают, смазку какой марки нужно использовать для крестовины. Если схожая информация не предоставлена, то можно воспользоваться всеприменимыми составами.

Liqui Moly Mehrzweckfett

Смазка Liqui Moly Mehrzweckfett — пожалуй, одна из самых наилучших и фаворитных смазок для крестовин не только лишь у российских, да и у забугорных автолюбителей. Изготовителем она так и позиционируется — смазка для смазывания подшипников качения и скольжения, карданных крестовин, работающих при обычных нагрузках, при средних и больших температурах. Имеет желто-коричневый цвет. Обладает хорошей водоустойчивостью и степенью прилипания к рабочей поверхности детали. Служит в широком температурном спектре от -30°С до +125°С. Температура каплепадения — +190°C. По NLGI имеет 2-ой класс вязкости. Произведена на базе литиевого мыла с загустителем Li-12 Оксистеарат. Смазка соответствует германскому промышленному эталону — DIN 51502 К2К-30. Не считая авто может также использовать в различной промышленной технике.

Бессчетные отзывы и сообщения на форумах от автовладельцев, которые использовали и используют этот состав, позволяют утверждать, что она вправду обладает хорошими эксплуатационными чертами, не густеет и не вытекает. Соответственно, она совершенно точно рекомендована для использования в всех машинах, как российского, так и забугорного производства.

Реализуется в упаковках 3-х объемов — 400 мл, 5 л. и 25 л.. Артикул самой пользующейся популярностью упаковки объемом 400 мл — 7562 . Ее стоимость по состоянию на осень 2018 года составляет порядка 400 рублей.

1

Смазка «158»

Смазка «158» — это еще древняя русская разработка (придумана в конце 1970-х годов), предназначенная специально для закладки в крестовину машин, которые долгое время стояли на консервации (к примеру, в военной технике, грузовых автомобилях и даже танках). Ее главное преимущество — возможность не изменять собственного агрегатного состояния (не комковаться) в течение долгого времени. В текущее время эту смазку создают разные предприятия в различных странах СНГ, самыми пользующимися популярностью из которых являются: Agrinol, Лукойл, ЭкспертОйл, Ravenol. Наружняя особенность смазки — голубий цвет, который обеспечивается пигментом — фталоцианином меди, играющего роль загустителя и антиокислительной присадки, которая, кстати, ядовита.

По описанию смазка «158» может употребляться в автотракторном электрическом оборудовании (генераторы, стартеры, магнето), где она в течение пары лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это исключает необходимость повторяющейся смазки таких агрегатов при эксплуатации машин и тракторов. Также ее закладывают в игловатые подшипники карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Эта литиево-калиевая смазка на базе вязкогоавиационного масла МС-20. Достаточно мягенькая, не считая фталоцианинамеди содержит и канифоль.Класс NLGI: 1/2. Температурный спектр смазки составляет от -40°С до +120°С, допускается ее краткосрочный перегрев. Температура каплепадения — +132°С.

Нынешние составы, как и еще русские припасы, демонстрируют, что смазка отлично совладевает с возложенными на нее задачками, потому ее можно везде употребляться фактически для всех машин. При этом, не только лишь для смазки крестовин, да и для других подшипников, которые подпадают под описание. Смазку можно не поменять в течение 300 тыс. км пробега. Еще одним значимым преимуществом данной смазки является ее низкая стоимость. Но при работе с ней необходимо быть осторожным, окрашивает одежку, руки и имеет вредное воздействия на кожу.

Реализуется в упаковках разных объемов (находится в зависимости от изготовителя, от этого зависит и артикул). К примеру, железная банка объемом 800 мл стоит примерно 200 рублей.

2

ФИОЛ-2У

ФИОЛ-2У — это еще одна российская разработка, специально созданная для смазывания высоконагруженных подшипников, работающих при больших и средних скоростях, а именно, ее можно использовать для смазки игловатых подшипников крестовин карданного вала машин и ШРУСов. Является аналогом Смазки №158, ШРУС-4 и Литола-24 (но по сопоставлению с последним имеет более высочайшие эксплуатационные характеристики).

Преимущество смазки — наличие в ее составе дисульфида молибдена (5% MoS2), который обеспечивает завышенные противоизносные и противозадирные характеристики. База состава это консистенции нефтяных масел, загущаемые 12-оксистеаратом лития. Ее температурный спектр составляет от -40°С до +120°С. Каплепадение не ниже +185 градусов. Совместима с другими кальциевыми и литиевыми смазками. Реальные испытания проявили ее хорошие эксплуатационные свойства, в особенности применительно к российским машинам (а именно, ВАЗам). Имеет существенное преимущество перед ввезенными эталонами — малую стоимость.

Смазка ФИОЛ-2У имеет серебристо-черный цвет выпускают ее, как и предшествующую разные предприятия, потому и фасуется она в различные упаковки. Ориентировочная стоимость банки объемом 0,5 литра составляет около 150 рублей.

3

Водостойкая смазка RUBIN MC 1520

Одним из фаворитов рейтинга в качестве смазок для крестовин имеется еще одна российская разработка от изготовителя VMPAUTO — водостойкая смазка MC 1520 (RUBIN). По собственному составу и свойствам она подобна вышеперечисленным составам. Многоцелевая EP-2 пластичная смазка изготовлена на базе Li-Ca загустителя имеет красноватый, рубиновый цвет. Обладает неплохими противозадирными и противоизносными качествами.

Реальные испытания демонстрируют, что, как и заявляет изготовитель, смазка не вытекает и не загустевает в крестовине, даже при сложных критериях эксплуатации машины. Не считая этого, имеет хорошие водоотталкивающие характеристики и лучшую адгезию (отлично прилипает к металлам и не вымывается). Совместима с кальциевыми и литиевыми смазками. Автовладельцы используют ее как с русскими, так и с забугорными машинами. Обладает прекрасной механической стабильностью. Температурный спектр составляет от -40°С до +120°С. Температура каплепадения +175°С. Класс смеси по NLGI, как и подобные ей аналоги — 2.

Реализуется в 4 различных упаковках — разовом пакетике объемом 90 мл, тюбике тубе 200 мл, картридже 400 мл и большая упаковке «евроведро» — 8 кг. Артикул малеханького пакета 90 мл — 1406 . Его стоимость — 55 рублей. Артикул упаковки 200 мл — 1413 . Ее стоимость — 140 рублей. Артикул упаковки 400 мл — 1407 . Стоимость — 270 рублей. Артикул большой упаковки — 1403. Стоимость — около 5000 рублей.

4

MOBIL Mobilgrease XHP 222

Голубая смазка MOBIL Mobilgrease XHP 222 — качественный продукт на базе литиевого комплекса. По описанию изготовителя может употребляться не только лишь в авто транспорте, да и в разных промышленных механизмах. Создана для внедрения в антифрикционных подшипниках, элементах шасси, крестовинах карданов, шаровых соединениях и подшипниках ступиц машин с дисковыми тормозами.

Обладает хорошими температурными и эксплуатационными чертами. Так, смазка относится ко 2-ой категории по систематизации NLGI, температурный спектр составляет от от -25°С до +150°С (допускается краткосрочный подъем температуры до +175°С). Имеет самую высшую температуру каплепадения, а конкретно +280°C, но, к огорчению, при температуре 250 градусов начинает подгорать.

Отзывы автолюбителей вправду позволяют гласить о больших противокоррозионных свойствах. Смазка обладает неплохой адгезией, защищает материал от механических, хим, тепловых и иных воздействий. Очень плохо вымывается водой, потому может служить в крестовинах длительное время. Но достаточно отличные свойства нивелируются высочайшей ценой по сопоставлению с описанными выше аналогами.

Самый пользующийся популярностью реализуемый объем — в картридже 395 мл. Артикул продукта — 153553 . Средняя стоимость упаковки — 480 рублей.

5

ABRO Super Red

Имеет другое заглавие — литиевая красноватая смазка «Абро». Является пластичной смазкой, созданной для использования в высоконагруженных узлах и агрегатах. Может употребляться не только лишь в авто, да и в промышленной технике, также аква транспорте. Подходит для смазывания шариковых и роликовых подшипников, шаровых соединений, водяных помп, управляющих тяг, деталей подвески, подвижных и скользящих устройств, работающих в сложных критериях и на открытом воздухе. Ликвидирует скрип и избавляет заклинивание.

В состав смазки заходит нефтяное масло, литиевое мыло 12-гидроксистеариновой кислоты, антиокислительные и вязкостные присадки. Имеет температуру вспышки — +204°С, класс по шкале NLGI — 2, точка каплепадения при t=163°C. Выпускается на местности США. Реальные испытания и отзывы проявили достаточно высшую продуктивность данного средства в качестве смазки крестовин потому что отлично подходит для грозных критерий. Оно вправду избавляет скрип и делает условия для работы подшипника, в каких он работает более плавненько. Потому смазка рекомендована к покупке. Но неотклонимым условием внедрение является полностью незапятнанная сухая поверхность, а замену проводить при каждой подмене масла двигателя.

Направьте внимание, что не нужно попадание смазки на кожные покровы тела человека! Если это вышло, то необходимо немедля смыть смазку огромным количеством воды. Если смазка попала в ротовую полость, то нельзя вызывать рвотный рефлекс, а необходимо как можно резвее обратиться к доктору. Смазка горюча, потому хранить ее необходимо подальше от источников открытого огня и очень нагреваемых предметов! Любопытно, что при условии сохранения плотности срок годности данного состава фактически неограничен.

Реализуется в картридже объемом 400 мл. Артикул данного продукта — LG-921. Стоимость составляет порядка 200 рублей. Пореже встречается в банке массой 454 г. под артикулом LG-920

6

Mannol Universal Multi-MoS2 Grease EP2

Смазка Universal Multi-MoS2 Grease EP2 является всеприменимой (хотя время от времени и позиционируется как смазка для ШРУСов ). Она представляет собой многоцелевой литиевый состав темного цвета, который сотворен на базе высокоочищенного минерального базисного масла. Отличительной особенностью является внедрение в нем дисульфида молибдена и графита, что позволило существенно повысить высочайшие антифрикционные и противозадирные характеристики. Отлично защищает железные поверхности от воздействия коррозии и механических повреждений. Может отлично работать в критериях воды и грязищи потому что содержить антиокислительные и антикорозийные присалки. Имеет высочайшие адгезионные характеристики при продолжительном сроке эксплуатации. Что касается температурного спектра, то он составляет от -30°С до +130°С, а каплепадение происходит при 190 градусах Цельсия.

Многие автовладельцы использовали эту смазку, при этом не только лишь в крестовине, да и в других узлах машины, таких как: опорносцепных устройств со шкворнями, подшипниках качения/скольженияшасси. Отмечается, что смазка не вытекает и не загустевает, потому ее полностью можно использовать.

Реализуется в тюбике объемом 400 мл. Артикул данного продукта — 8103 . Стоимость составляет порядка 160 рублей.

7

Не считая вышеперечисленных специализированных смазок для крестовин многие бывалые автолюбители пользуются старенькыми испытанными средствами, такими как Литол 24 и трансмиссионным маслом ТАД-17. Что касается некоторых других средств, не вошедших в рейтинг, то посреди них можно упомянуть Castrol LMX Li-Komplexfett, смазку TLC-100, которую советует автоконцерн Тоета и остальные подобные составы на базе лития либо кальция (если пристально почитать их свойства и составы, то можно убедиться, что они почти во всем похожи, и бывают даже бывают на сто процентов схожи).

Так какая смазка все таки лучше

Многих автовладельцев интересует вопрос о том, какая же смазка для крестовин самая наилучшая? По сути этот вопрос сам некорректен, и не может иметь единственно правильного ответа. Автолюбителю основное подобрать смазку, которая нормально устроит его по своим эксплуатационным чертам! А это означает, что она будет сразу достаточно высококачественной и в меру дорогой. Выбор находится в зависимости от критерий эксплуатации машины, марки автомобиля, цены и состояния его коробки и других причин.

К примеру, обладателям дорогих джипов имеет смысл воспользоваться более дорогими смазками для крестовин, выпущенными всемирно известными изготовителями, в то время как хозяева экономных машин либо водители, использующие авто в щадящем режиме, полностью могут обойтись средними по качеству и стоимости средствами. Но с уверенностью можно сказать, что хоть какое из вышеперечисленных средств совладевает со своими задачками достаточно отлично. Потому все их можно советовать к покупке. Потому выбор остается только за автолюбителем.

Источник: etlib.ru