Смазывающие присадки для дизельного горючего и ТНВД

Смазывающие присадки , добавляемые в дизельное горючее, делают лучше его эксплуатационные свойства, а именно, они служат для роста срока эксплуатации отдельных частей топливной системы. Главное хим вещество, которое длительное время использовалось в качестве смазывающего элемента, была сера, находящаяся в составе солярки. Но в текущее время экологические эталоны и некие требования автопроизводителей привели к тому, что изготовители дизельного горючего обязаны ограничивать ее содержание в составе солярки. Заместо этого в качестве смазки употребляются смазывающие присадки для дизельного горючего.

В продаже имеется достаточно много разных смазывающих присадок для дизельных систем. Они делятся на проф и созданные для рядовых автолюбителей. Проф составы используются на нефтеперерабатывающих заводах при производстве дизельного горючего, потому по понятным причинам их рассматривать мы не будем. Заместо этого тщательно остановимся на присадках, реализуемых на полках автомагазинов, другими словами, тех, которые автолюбители могут без помощи других приобрести и залить в топливную систему автомобиля. В конце данного материала приведен некоммерческий (другими словами, не маркетинговый) рейтинг смазывающих присадок. Он составлен на базе отысканных в сети веб отзывов и реальных тестов.

Что такое смазывающие характеристики дизеля

Как понятно, в топливной системе дизельного мотора всегда имеется неотклонимый элемент под заглавием топливный насос высочайшего давления (либо сокращенно — ТНВД). Он представляет собой механизм, где расстояния меж трущимися парами сильно мало. При всем этом насос не смазывается маслом для мотора, подобно деталям конкретно мотора. Заместо этого в качестве смазки в этом случае обычно использовалась сера, которая всегда в маленьких количествах имеет место в дизельном горючем.

Но с развитием технологий и принятием серьезных экологических эталонов автоконцерны должны были поменять конструкцию движков, а изготовители горючего существенно уменьшить содержание серы в солярке. В первом случае это касается внедрения топливной системы Common Rail, где управление топливной системой происходит при помощи электроники, а сами зазоры в магистрали имеют очень малые размеры.

Что касается изготовителей дизельного горючего, то уменьшение содержания серы в ней обосновано, сначала, соображениями экологичности. Также уменьшение серы в горючем благоприятно сказывается на количестве нагара, повышении мощи и увеличении коэффициента полезного деяния мотора.

Но таковой подход имеет и «обратную сторону медали». Дело в том, что если в солярке будет не много серы, то и смазывать элементы топливной системы она будет плохо. Как итог — более нередко возникающие неисправности ТНВД . Не считая этого, при нехороших смазывающих свойствах дизельного горючего мучаются также плунжерные пары, которые чрезвычайно изнашиваются, возрастает износ топливных форсунок, что, в свою очередь, приводит к повышению шумности работы мотора. Также ухудшаются характеристики выхлопных газов (они становятся более ядовитыми, темными), понижается сгораемость горючего (читай, перерасход солярки). В самых критических случаях все это может привести к частичному либо полному выходу из строя дорогостоящего топливного насоса высочайшего давления.

В российскей солярке, выпускаемой много годов назад, серы всегда было много, она была в ней с излишком. Потому автолюбители-дизелисты даже пробовали биться с ней. Но тонкость тут состоит в том, что такое дизельное горючее быть может неопасно для движков старенькой конструкции, где в их работу не вмешивалась электроника. В истинное же время в солярке серы стало не много, и ее недостаточно для настоящего смазывания частей топливной системы автомобиля. Не считая этого, под внедрение конкретно таковой солярки рассчитаны нынешние моторы, в том числе, несчастные Common Rail. Потому, чтоб повысить смазывающие характеристики нынешнего дизельного горючего и используют смазывающие присадки для дизельного горючего «Коммон Рейл». Они позволяют уменьшить значение трения меж рабочими парами примерно на 20…30%, тем не только лишь повысив КПД мотора, да и увеличив его ресурс и ресурс топливной системы в целом.

Использовать ли смазывающую присадку

Многих автовладельцев интересует вопрос о том, имеет ли смысл использовать смазывающие присадки для ТНВД дизельного мотора либо нет. По сути это находится в зависимости от нескольких причин. Сначала их лучше использовать в случае, если автолюбитель заливает в бак автомобиля современное высококачественное дизельное горючее с низким содержанием серы (соответственное европейским эталонам). Либо просто употребляется зимняя солярка, тогда рекомендуется добавлять определенные присадки . В особенности это животрепещуще, если в машине употребляется нынешний движок под управлением электроники и с узенькими топливными магистралями (а именно, движки с системой Common Rail).

Если идет речь о машине с движком старенькой конструкции (без управления электроникой), которую заправляют дешевеньким российским дизелем, в каком и настолько не мало серы, то внедрение присадок, по сути, не требуется.

В сети веб можно отыскать много отзывов о том, что внедрение высококачественных присадок для смазки ТНВД позволяет продлить срок службы этого узла примерно вдвое. Но этот момент находится в зависимости от ряда других причин, таких как общее состояние мотора, применяемое горючее, состояние топливного фильтра и т.д.. Из общих суждений можно утверждать, что присадки больше имеет смысл использовать в качестве профилактической меры на новеньком (отремонтированном) движке.

Рейтинг фаворитных смазывающих присадок

Набор смазывающих смазок для дизельного горючего в текущее время не таковой уж и большой. Но с течением времени наверное он будет возрастать, так как спрос посреди автовладельцев на эти средства есть, и он повсевременно вырастает. В данном разделе представлен некоммерческий (другими словами, не рекламирующий ни одно из представленных в нем средств) рейтинг, целью которого является дать исчерпающую информацию об имеющихся на сегодня в продаже смазывающих присадках для дизельных движков. Рейтинг был составлен на базе тестов смазывающих присадок, выполняемых энтузиастами из числа автовладельцев, также профессионалов, мастерски занимающихся оценкой различной автохимии, имеющейся в продаже.

Смазывающая присадка для дизельных систем Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv

Смазывающая присадка для дизельных систем Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv создана для смазывания частей топливной системы, а именно насоса высочайшего давления. Она быть может применена в всех авто движках, рассчитанных на работу с низкосернистым дизельным топливом. Очень отлично оказывает влияние на ТНВД, а именно, продлевая срок его эксплуатации, другими словами, ресурс. Не считая конкретно смазывания присадка «Ликви Моли» также защищает железные элементы топливной системы от коррозии, препятствует падению давления в топливной системе, понижает шум работы и вибрацию насоса высочайшего давления. Смазывающая присадка Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv также быть может применена в машинах, снаряженных нейтралитическими катализаторами. Температура замерзания состава — -34°С. Соответственно, присадку можно использовать даже при значимых морозах в северных регионах.

В аннотации указывается, что присадку лучше заливать при каждой заправке. В особенности животрепещуще для новых движков либо моторов, только прошедших полный ремонт. Если же машину планируется на долгое время поставить на консервацию (не воспользоваться ею), то лучше добавить в бак присадку в объеме около 1% от объема находящегося в баке горючего. Это обеспечит легкий пуск мотора в предстоящем.

Реальные испытания, проводимые автовладельцами, также их отзывы позволяют гласить о том, что данное средство является очень действенным, потому оно быть может рекомендовано для всех автолюбителей машин с дизельными движками. Не считая легковых машин это может касаться также хозяев грузовых машин (независимо от грузоподъемности), также автобусов (другими словами, коммерческого транспорта). Но нужно держать в голове о дозе! Единственным недочетом присадки в этом случае можно указать сравнимо высшую стоимость по сопоставлению с подобными составами других марок.

Смазывающая присадка Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv реализуется в маленьком баллончике объемом 150 мл. В комплекте идет носик-удлинитель, облегчающий заливание средства в топливный бак автомобиля. Обозначенного объема хватает для разбавления в 80 литрах дизельного горючего. Артикул такового баллона — 7504 . Его средняя стоимость по состоянию на зиму 2018/2019 годов составляет порядка 400 рублей.

Смазывающая присадка для дизельных систем ASTROhim

Смазывающая присадка для дизельных систем ASTROhim также является очень пользующимся популярностью средством посреди автовладельцев, чьи машины оборудованы дизельными движками. Эта известность обоснована ее высочайшей продуктивностью, также низкой ценой. В аннотации обозначено, что смазывающая присадка «Астрохим» способна прирастить смазывающие возможности дизельного горючего на 20%. Это позволяет существенно повысить ресурс топливной системы, и в особенности насоса высочайшего давления. Также защищает железные детали топливной системы от воздействия на них коррозии. Присадка может применяться для хоть какой солярки и хоть какого же дизельного мотора. При всем этом не изменяет низкотемпературные характеристики дизеля (не увеличивает значения температур прокачиваемости и фильтруемости), не изменяет значение цетанового числа, устойчива к окислению. Не наносит вреда топливным фильтром, также каталитическими нейтрализаторами (может употребляться в соответственных машинах). Произведена по германской технологии из сырья компании BASF.

Реальные испытания российских автовладельцев и бессчетные отзывы о данной присадке позволяют утверждать, что она вправду является одним из фаворитов на российском рынке в собственном секторе. Смазывающую присадку для дизеля ASTROhim используют как в легковых машинах, так и во джипах, также коммерческой техники (грузовые автомобили, автобусы). Она всюду указывает высочайшие результаты по защите мотора от вредных воздействий низкосернистого дизельного горючего.

Смазывающая присадка ASTROhim реализуется в баллончике объемом 300 мл, чего хватает для разбавления в 80 литрах дизельного горючего. Артикул таковой упаковки — AC1935 . Стоимость по состоянию на обозначенный выше период составляет около 140 рублей.

Триботехнический состав Супротек ТНВД

Присадка Suprotec создана для обработки топливных насосов высочайшего давления в дизельных движках легковых, грузовых и коммерческих машин. По своим действиям и чертам она подобна описанным выше аналогам. Так, средство может употребляться для самых различных насосов — рядных топливных насосов, распределительных топливных насосов, магистральных топливных насосов (а именно, применяемых в системах Common Rail). Принцип работы защитной присадки «Супротек» предполагает создание критерий, когда на поверхности работающих (трущихся меж собой) деталей появляется защитный железный слой. Он позволяет вернуть износ деталей насосов и продлить их способность к работе. В особенности это животрепещуще для плунжерных пар, которые подвержены значительному износу.

Благодаря этому достигается два положительных эффекта. 1-ый состоит в том, что восстанавливается давление в топливной системе. Это дает возможность горючему без усилий поступать в камеру сжигания, другими словами, движку работать в обычном режиме. 2-ой заключается в понижении шума работы и вибрации рядных и распределительных насосов. В том числе понижение вибрации плунжерных пар, что позволяет существенно прирастить ресурс их работы.

Реальные испытания смазывающей присадки для дизеля «Супротек» проявили, что обладает очень хорошими чертами. Соответственно, ее используют многие автовладельцы, чьи машины обустроены дизельными движками. В некоторых случаях ее даже используют на коммерческом транспорте, но там, где объем мотора маленький. Соответственно, смазывающая присадка Suprotec для дизеля полностью рекомендована к покупке. Единственным ее недочетом является достаточно высочайшая стоимость по сопоставлению с аналогами.

Что касается использования данного средства, то оно стандартное. Перед внедрением флакон с содержимым нужно хорошо взболтать с тем, чтоб поднять со дна твердые фракции. Дальше необходимо добавить состав лучше в пустой (либо практически пустой) топливный бак, после этого залить туда дизельное горючее. Дозу необходимо делать из расчета 1 мл средства на 1 литр горючего. Принципиально соблюдать дозу для избежания проблем в работе топливной системы. Если вы понимаете, сколько горючего будет добавлено в пустой бак, то лучше за ранее отмерить заливаемый объем присадки при помощи мерной емкости (желательно малых объемов).

Реализуется во флаконе объемом 100 мл. Артикул таковой упаковки — 121113 . Ее средняя стоимость составляет порядка 1250 рублей.

Смазывающая добавка для ТНВД «ВМП Авто»

Смазывающая добавка для топливного насоса высочайшего давления «ВМПАвто» позволяет понизить износ ТНВД на 30%. При всем этом она существенно улучшает смазывающие свойства топливной системы дизельного мотора. Может употребляться с хоть какими типами солярки (летней, всесезонной, зимней). При всем этом сгорание присадки никак не оказывает влияние на работу выхлопной системы, каталитического нейтрализатора, также мотора в целом. В аннотации указывается, что присадку «ВМП Авто» нужно добавить в топливный бак перед очередной заправкой при температуре окружающего воздуха не ниже -10°С. Рекомендуется использовать средство на неизменной базе. Это даст возможность прирастить ресурс мотора и его топливной системы. В особенности это животрепещуще для новых движков.

Испытания и отзывы о смазывающей присадке «ВМП Авто» указывают, что данное средство очень рекомендовано для использования в всех дизельных машинах, в том числе в нынешних системах Common Rail. Это касается не только лишь легкового, да и коммерческого транспорта. Вкупе с положительными эксплуатационными чертами стоит отметить, что еще одним достоинством данного средства является его относительно малая стоимость и повсеместная доступность в российских автомагазинах, реализующих автохимию.

Реализуется во флаконе объемом 150 мл, которого хватает для разбавления в 60…80 литрах дизельного горючего. Артикул таковой упаковки — 9503 . Ее стоимость по состоянию на зиму 2018/2019 годов составляет 160 рублей.

Смазывающая присадка для дизельных движков «Тотек Пульс-Д»

Смазывающая присадка для дизельных движков «Тотек Пульс-Д» — это нынешняя российская разработка, применяемая для улучшения черт дизельного горючего, а именно, для увеличения его смазывающих параметров. По собственному применению подобна описанным выше средствам. Присадку рекомендуется использовать на неизменной базе перед каждой новейшей заправкой топливом (за ранее заливать в топливный бак). При всем этом принципиально правильно высчитать дозу. Так, на 1 литр солярки нужно использовать 2 мл присадки. Другими словами, к примеру, перед заправкой 50 л. горючего в бак необходимо залить 100 мл присадки. Но допускается маленькая передозировка. Если она произошла, то никаких доп мер решать не надо, для мотора это не создаст никаких угроз. Не считая этого, если есть подозрение, что в состав дизельного горючего был подмешан керосин либо бензин (так делают, чтоб зимой понизить температуру прокачиваемости и фильтруемости солярки), то дозу напротив нужно прирастить примерно вдвое.

В аннотации обозначено, что нельзя допускать попадания присадки на лакокрасочное покрытие автомобиля. Если это случилось, необходимо как можно резвее удалить его с поверхности с помощью салфетки, пропитанной моющим средством. Средство является пожароопасным, потому его необходимо хранить вдалеке от открытых источников огня и при низкой температуре (комнатной). Реальные испытания смазывающей присадки «Тотек Пульс-Д» проявили ее высшую продуктивность. Также к плюсам стоит отнести невысокую стоимость в пересчете на объем горючего, на который рассчитана одна упаковка.

Реализуется в бутылке объемом 500 мл, которой хватает для разбавления в 250 литрах дизельного горючего. Артикул таковой упаковки — PULD05250 . Ее средняя стоимость составляет порядка 380 рублей.

XADO Fuel Pump Protect Diesel

Присадка XADO Fuel Pump Protect Diesel — это всеохватывающая присадка, которая создана для защиты частей топливной системы дизельного мотора. Ее отличительной особенностью является наличие в его составе атомарного ревитализанта, задачка которого состоит в предотвращении износа плунжерных пар, нагнетательных клапанов и поводков плунжеров. Это дает возможность накрепко защитить топливный насос высочайшего давления. Защитная дизельная присадка «Хадо» очень эффективна при использовании с соляркой, содержащей малый уровень серы. Не считая этого, накрепко защищает железные детали топливной системы от коррозии, что дает возможность существенно продлить ресурс как топливной системы а именно, так и мотора в целом.

В согласовании с аннотацией 1-го флакона достаточно для разбавления в 40...60 литрах дизельного горючего. Но на неизменной базе это средство можно не использовать. Так, 1-го раза достаточно для единоразового использования при пробеге через каждые 10 тыщ км. Реальные испытания данного средства демонстрируют, что дизельная присадка «Хадо», как и другие средства этой марки, отличается достаточно высочайшими эксплуатационными чертами. Соответственно, он рекомендован к покупке как рядовым автовладельцам, так и обладателям коммерческого транспорта.

Реализуется в баллоне объемом 250 мл, его хватает для разбавления в 40...60 литрах дизельного горючего. Артикул таковой упаковки — XB40188. Ее стоимость на обозначенный выше период составляет порядка 270 рублей.

Как указывалось выше, с течением времени набор смазывающих присадок будет только расширяться. Не считая этого, на выбор оказывает влияние и логистическая составляющая. Это значит, что в различных регионах страны могут быть представлены другие, не вошедшие в рейтинг, средства. Если у вас был опыт использования обозначенных в перечне либо иных смазывающих дизельных присадок — поделитесь своим опытом в комментах. Другим автовладельцам будет любопытно, помогает ли та либо другая присадка и какой от нее эффект.

Заключение

Внедрение смазывающих присадок для ТНВД и в целом топливной системы дизельного мотора содействует повышению их ресурса, также общего ресурса мотора. В особенности это справедливо для нынешних дизельных движков Common Rail, работающих под управлением электроники, и которые работают на нынешнем низкосернистом дизельном горючем. Эти средства позволяют повысить ресурс обозначенных деталей за счет обеспечения их своевременного и высококачественного смазывания. Больший эффект от использования смазывающих присадок наблюдается на новых (либо прошедших полный ремонт) мотора. Если сразу при эксплуатации машины начать воспользоваться схожими составами, то можно существенно прирастить ресурс мотора, а означает, и сберечь средства на следующих ремонтах.

Источник: etlib.ru