Замена правой опоры мотора Тоета Vitz P10

Продемонстрируем замену правой опоры мотора на Тоета Vitz, 2002 года выпуска. Будем поменять опору из-за вибрации при трогании с места. Также вибрация усиливается во время остановки, когда движок набрал рабочую температуру. На холостых оборотах когда включена нейтральная передача, вибраций нет.

Диагностика и выбор опоры

На Тоета Vitz P10 установлены три опоры мотора. Самая мощная опора, на которую идет главная нагрузка от мотора и Коробка автомат находиться под аккумом. Эта опора очень высококачественная и износоустойчивая, рассчитана она фактически на весь срок службы автомобиля. Круглая опора находиться снизу сзади мотора и глушит она боковые качения силовой установки. Опора это надежная, но бывают случаи, когда центр опоры просел и в таком случае ее необходимо поменять. Ну и 3-я, самая ненадежная опора, она размещена около крыла справа по ходу движения автомобиля. Все маленькие вибрации от работы мотора, прыжки мотора на нехороших дорогах, все это принимает и гасит правая опора .

Найти ее состояние до боли просто. Если при зрительном осмотре вы нашли трещинкы либо вырванные куски опора под замену.

Уникальная правая опора мотора Тоета 1230523011 . Заменители:

AKITAKA 0112SCP10RH , FEBEST TM-SCP10RH , KAVO PARTS EEM-9071 .

Советуем отдавать предпочтение уникальному изготовителю.

Инструменты для работы

домкрат; брус либо толстый кусочек резины; вороток с трещоткой; головка на 10, четырнадцать; два удлинителя.

Как своими руками поменять правую опору мотора Тойота Витц 2002 года выпуска смотрите в фотоотчете.

Если есть демонтируем защиту мотора. Дальше поддомкрачиваем движок под поддон. При поддомкрачивании непременно подкладываем древесный брус либо толстый кусочек резины. Поддон сделан из алюминия и если домкратить без подложки можно с легкостью его пробить.

Откручиваем два болта крепления опоры от кронштейна на движке. Болты под головку на четырнадцать.

При помощи головки на 10 отворачиваем болт крепления тросика газа к опоре.

Отворачиваем три болта крепежа опоры к силовой части кузова. При откручивании этих болтов лучше использовать удлинитель для удобства откручивания. Болты под головку на четырнадцать.

После откручивания всех крепящих болтов демонтируем опору.

Монтируем опору и совмещаем крепежные отверстия.

Наживляем 5 болтов крепления и затягиваем усилием воротка. Вороток у нас ?, длина 35 см.

Фиксируем болтом трос газа и работа завершена.

Источник: etlib.ru