Замена задней опоры мотора Мазда Capella/626
На машинах у каких по каким либо то причинам износилась опора мотора, возникает вибрация. В особенности отлично это ощущается на холостых оборотах. Но не редки случаи в каких вибрация находится даже при движении, в главном вибрация отдаёт в ноги и в руль. В данном фото отчёте тщательно показана процедура подмены своими руками задней опоры мотора на автомобиле Мазда Capella/626.
Необходимо отметить что процедура подмены опоры мотора не непростая , но просит незначительно сноровки. Замену можно произвести даже без гаража и ямы, только бы был подходящий инструмент, а конкретно:
- Домкрат;
- Молоток;
- WD-40;
- Набор воротков и удлинителей;
- Набор гаечных ключей;
Данную функцию подмены мы производили без гаража и ямы, просто на дороге.
Отключаем отрицательную клемму с Аккума. Дальше снимаем правое фронтальное колесо. В целях безопасности кладём колесо под машину на всякий случай.
Последующий на очереди на снятие правый брызговик мотора. Для этого вытаскиваем середину пистона (голубая стрелка) и сам пистон, после отвинчиваем 2 болта ключиком на 10 (красноватые стрелки) и отводим брызговик.
Дальше смотрим три болта крепления опоры.
Для начала срываем эти боты. Дальше вверху снимаем железный уголок, который идёт от опоры к жмуту проводов.
Непременно конкретно снимать.
Ставим домкрат под коробку либо движок. Дальше вверху откручиваем две гайки и болт, крепящие опору к подрамнику. Совсем откручиваем те три болта которые мы просто сорвали. Опора практически снята… осталось её только достать.
А на данный момент самое сложное и увлекательное, нужно открутить стяжной болт. Откручивали таким способом: осаживаем гайки по резьбе. Для этого надеваем на нее головку такового поперечника, чтоб она упиралась конкретно в гайку, а не в ее юбку и со всей как говорится дурачься е*шим по ней молотком.
Когда ничего не мешает, снимаем опору и кладём ещё на пол.Вот причина всех бед.
Вид с другого ракурса
Древняя и новенькая опора мотора .
Дальше приступаем к сбору всей конструкции.Всовываем стяжной болт и закрепляем его новейшей гайкой, но очень не затягивать, нужен чтоб был свободный ход.
Вставляем всю полученную конструкцию вспять, этим же оковём как и вытаскивали.
Закручиваем до касания две гайки и болт, крепящие подушку к подрамнику.
Понизу необходимо попасть болтами на резьбу. Если всё ок, то затягиваем их.
Дальше закручиваем болт и две гайки, крепящие опору к подрамнику.
Дальше убираем домкрат. До конца затягиваем гайку на стяжном болте.Ставим на собственный место железный уголок и в общем всё что снимали.
Далее идут просто фото старенькой и новейшей детали…Как говорится найди 10 различий.
Источник: etlib.ru
Смотрите также:
