Замена пыльника шаровой опоры на Субару Legacy
После очередной проверки всех пыльников, втулок и сайлентблоков на моей Subaru Легаси был найден порванный пыльник шаровой опоры .
Чтоб поменять пыльник нужно на сто процентов снять шаровую опору. А ездить с порванным пыльником нельзя, так как грязь очень стремительно попадет внутрь шаровой и будет неплохим абразивом.
От чего рвутся пыльники:
от старости (резина — полимер, а полимеры стремительно стареют); механическое повреждение (часто); нехорошее качество резины пыльника.Какой пыльник шаровой опоры можно взять на Субару Legacy?
В оригинале раздельно сам пыльник не продается его можно приобрести разве что раздельно от конторы OHNO, кат. ном. DC2640 , стоит 190 рублей. Так что если таковой способности нет, то лучше поменять стопроцентно шаровую. Каталожный номер самой шаровой опоры, оригинал — 20206AJ000 , средняя стоимость около 1815 рублей.
Порванный пыльник шаровой опоры.
Расшплинтовываем и откручиваем гайку шаровой, которая держит шаровую в рычаге. Место №1 на рисунке. Откручиваем болт, который держит и зажимает шаровую опору в поворотном кулаке. №2
Откручиваем верхний болт стойки стабилизатора, для того чтоб стабилизатор не мешал отгибать вниз рычаг. Опускаем домкратом ступицу на брус.
Накручивываем не до конца гайку на шаровую, для фиксации шаровой в рычаге. Забиваем отвертку в поворотный кулак (Рис 3). Это делается для того, чтоб разжать поворотный кулак.
Просовываем лом меж рычагом и плавненько жмем вниз, сразу постукиваем молотком по краю рычага. При всем этом шаровая опора должна выйти из рычага. Не высовываем ее вполне из рычага.
Так же можно проделывать вышеуказанную операцию использовав съемник. Снимаем шаровую. Снимаем пыльник с шаровой. Моем в бензине, проверяем.
Съемник
Намазываем смазку. Одеваем новый пыльник. Закрепляем пыльник новыми колечками. Собираем все назад.
Источник: etlib.ru
Смотрите также:
