P0087: ошибка низкого давления в топливной системе
Ошибка P0087 , которая докладывает о том, что давление в топливной магистрали очень низкое в какой-то момент побеспокоит каждого обладателя дизельного автомобиля с пробегом, ведь ни что не вечно и в процессе использования происходит износ деталей не только лишь мотора, да и топливной системы. Регится код P0087 в памяти ЭБУ в том случае, когда давление в топливной рампе на 250 МПа ниже мотивированного значения, которое в свою очередь ниже малого значения в течении 2 сек. Очень низкое давление в топливной рампе/системе может приводить к различному поведению автомобиля, все находится в зависимости от предпосылки повлекшей за собой установку такового кода ошибки.
Ошибка Р0087: гласит что давление горючего в системе свалилось ниже допустимого уровня (System Pressure Too Low).
Поведение авто при низком давлении в рампе
В некоторых случаях при запуске мотора плавают обороты, прямо до остановки мотора, и чек, сигнализировавший об ошибке р0087, выскакивает если пробовать давать газу, а время от времени, когда низкое давление в рампе, авто падает в аварийный режим, и обороты выше 3000 не подымаются. Если же подключить диагностический сканер, то он для вас выдаст: Fuel Rail/System Pressure — Too Low . Кстати при больших оборотах, когда потребление горючего возрастает, может появляться ошибка очень бедной консистенции . Что все-таки означает низкое давление в топливопроводе, почему появляется и где находить причину появления кода ошибки p0087?
Где быть может неисправность?
Вопрос достаточно непростой, ведь обстоятельств быть может достаточно много и каждую из них необходимо проверить способом диагностики.
Проверке подлежит:
Магистраль низкого давления; Магистраль высочайшего давления; Клапан регулятора давления; Топливные форсунки; Разъемы и электронные жгуты; Сенсор давления в топливной системе; ТНВД.Проверку стоит начинать с топливного насоса находящегося в баке. Ведь достаточно нередко нестабильная работа топливной системы обоснована нехорошим контактом в разъеме топливной станции либо нехороший проходимостью горючего по магистрали.
Главные предпосылки появления ошибки P0087
- Выход из строя сенсора давления горючего;
- Неисправный клапан регулировки давления горючего;
- Плохо работает топливная форсунка (не держит давление);
- Износ толкателя (стоит в ТНВД).
Не считая таких всераспространенных дефектов не исключено что просто пора поменять топливный фильтр либо появилась нестабильная работа топливного насоса находящегося в баке (нередко просто теряется контакт в разъеме). Вот поэтому проверку стоит начинать с проверки давления манометром в магистрали низкого и магистрали высочайшего давления на различных режимах работы мотора.
А если давление повсевременно скачет, то 99% виновен регулятор давления в топливной рампе, и это он дает ошибку P0087.
Естественно могут появиться и поболее серьёзные предпосылки с топливным насосом высочайшего давления либо блоком управления, но их мы не рассматриваем ведь без помощи других убрать их в обыденного автовладельца врятли получиться.
Ища причину утраты давления в топливной системе на различных авто, таких как Ауди, Ситроен, Форд либо Киа, чтобы напрасно не разламывать голову, стоит обращать на особенности их топливных систем, ведь часто есть более возможные проблемы исходя из слабеньких мест авто марок. В одних это проводок на насосе в баке, у других регулятор давления на ТНВД, а в третьих просто форсунка льет в обратку.
Источник: etlib.ru
Смотрите также:
