Установка зубчатого ремня на движке 1.4 л 16V (BCA)

Условия:

l. Поршни не должны находится в ВМТ.

ll. Зубчатый шкив коленвала закреплён болтом с 2-мя шайбами.

lll. Шкивы распредвалов удерживаются от проворачивания фиксатором -T10016- в центровочных отверстиях корпуса распредвалов.

При проворачивании распредвала клапаны могут удариться о поршни в ВМТ.

Привести поршень 1-го цилиндра в ВМТ. Скошенный зуб шкива должен совпасть с меткой на масляном насосе -стрелка-;

Надеть зубчатый ремень привода меж валами поначалу на высшую часть шкива распредвала впускных клапанов, потом, по часовой стрелке, на шкив распредвала выпускных клапанов. Ослабленная ветвь зубчатого ремня должна находиться понизу. Для ранее использовавшегося ремня соблюдать направление хода;

Установить натяжной ролик привода меж распредвалами последующим образом:

За внутренний шестигранник -1- повернуть натяжной ролик привода меж распредвалами по часовой стрелке в направлении маркировочного окна -стрелка-, (ролик в положении, соответственном ненатянутому ремню);

Роликом отжать нижнюю ветвь ремня ввысь и завернуть болт крепления ролика; Затянуть болт крепления от руки. Выступ на опорной пластинке должен войти в отверстие в ГБЦ -2-; Потом, повернув натяжной ролик за внутренний шестигранник поз. -1- против часовой стрелки, натянуть ремень так, чтоб стрелка -2- размещалась над выступом опорной пластинки в окошке -стрелка-;

Затянуть фиксирующий винт натяжного ролика. Момент затяжки: 20 Нм;

Не снимать фиксатор распредвалов от проворачивания, пока не будет установлен основной зубчатый ремень.

Надеть основной зубчатый ремень против часовой стрелки, начиная с насоса ОЖ, через натяжной ролик, шкив коленвала, направляющий ролик и шкив распредвала впускных клапанов. Прошлый в употреблении ремень нужно устанавливать в соответствии с ранее наложеной меткой направления движения;

Если натяжной ролик снимался, установить его последующим образом:

Повернуть натяжной ролик главного привода ГРМ за внутренний шестигранник против часовой стрелки в обозначенное положение -стрелка-;

Затянуть болт крепления от руки. Отверстие в опорной пластинке -1- должна обхватывать болт -2-; Потом натянуть ремень, повернув натяжной ролик в направлении стрелки так, чтоб стрелка -3- расположилась над риской в опорной пластинке -стрелка-; Затянуть фиксирующий винт натяжного ролика. Момент затяжки: 20 Нм;

Извлечь стопоры из шкивов распредвалов; Провернуть коленчатый вал мотора так, чтоб поршень 1-го цилиндра размещался в верхней мёртвой точке; Потом снова проверить установку зубчатого ремня и положение натяжного ролика; По мере надобности повторно натянуть оба зубчатых ремня; установить нижний кожух зубчатого ремня; Установить шкив коленвала. При всем этом учесть последующее: непременно поменять болт шкива коленвала на новый. При установке шкива следует направить внимание на фиксацию зубчатого шкива.

Метод затяжки болта крепления шкива поликлинового ремня:

Установить кронштейн опоры мотора на ГБЦ. Момент затяжки 50 Нм; Установить опору агрегата. момент затяжки; Установить верхний защитный кожух зубчатого ремня; Установить поликлиновой ремень. Смотреть за корректностью установки поликлинового ремня на шкивах; Установить кожух мотора; Установить фронтальный правый подкрылок; Прикрепить расширительный бачок ОЖ; Установить адсорбер; Установить корпус фильтра очистки воздуха (а/м с движками ВСА) .

Источник: etlib.ru