Белоснежный дым из выхлопной трубы
Белоснежный дым из выхлопной трубы зимой нередкое явление, потому, обычно, на него не много кто уделяет свое внимание, а вот летом, когда тепло, валящий густой белоснежный выброс настораживает, при этом как хозяев дизельного авто, так и машин с двигателем внутреннего сгорания. Давайте разберемся с тем, почему возникает белоснежный дым из выхлопной, небезопасны ли предпосылки , и как выяснить его происхождение .
Безопасный дым, а точнее пар, белоснежного цвета, не обязан иметь особенного аромата, так как создается за счет испарения скопившегося конденсата в трубах системы выхлопа и в самом движке при температуре воздуха ниже +10°C. Потому не стоит путать его с дымом, который покажет наличие заморочек в охлаждающей системе либо самом моторе.
Белоснежный дым – признак завышенной влажности в системе выхлопа . После прогрева мотора пар и конденсат пропадают, но если дым все равно выходит из выхлопной, то это признак неисправности мотора.
Дым, исходящий из глушителя, должен быть тусклым .
Белоснежный дым из выхлопной предпосылки
Большая часть проблем, которые вызывает белоснежный дым из выхлопной трубы, появляются вследствие перегрева мотора либо нарушенной топливоподачи. Обратив внимание на колер смога, его запах и общее поведение автомобиля, можно точно найти причину происхождения дыма. Более всераспространенные это:
- Наличие воды.
- Присутствие воды в горючем.
- Некорректная работа системы впрыска.
- Неполное сжигание горючего.
- Попадание охлаждайки в цилиндры.
Необходимо отметить, что некие предпосылки, по которым возникает страшный белоснежный дым из выхлопной трубы дизельного мотора и выхлопной двигателя внутреннего сгорания, могут иметь различное происхождение, так что разберемся со всем по порядку, и по отдельности.
Белоснежный дым из выхлопной трубы дизельного мотора
Белоснежный выброс в режиме прогрева исправного дизеля — полностью обычное явление. А вот после того как движок вышел на рабочую температуру, такое дымление может указывать на:
- Конденсат в соляре.
- Неполное сжигание дизтоплива.
- Перелив горючего в следствии нарушения работы форсунок.
- Утечка охлаждайки в коллектор.
- Низкая компрессия.
Необходимо отметить также, что в машинах с сажевым фильтром FAP/DPF белоснежный дым из глушителя может появляться во время сгорания частиц сажи.
Чтоб диагностировать определенную причину, необходимо провести несколько обычных действий:
Во-1-х, узнать цвет дыма , он чисто белоснежный либо имеет некий колер (синий дымок укажет на угар масла). Во-2-х, проверить уровень ОЖ на наличие выхлопных газов и присутствие масла в охлаждающей системе.Беловато-серый выброс при прогреве может указывать на несвоевременное возгорание консистенции . Таковой цвет дыма гласит, что газы, которые должны были толкать поршень в цилиндре, оказались в выхлопной трубе. Таковой дым, так же как и при испарении воды, проходит после прогрева, если с зажиганием автомобиля все в порядке.
Симптомы прогара прокладки ГБЦ
Наличие густого белоснежного дыма и после прогрева , указывает на попадание охлаждайки в цилиндр мотора . Местом проникания жидкости быть может как прогоревшая прокладка , так и трещинка . Проверить теорию попадания ОЖ из системы остывания можно таким образом:
открыв крышку расширительного бачка либо радиатора, вы увидите масляную пленку; из бачка может ощущаться запах выхлопных газов; пузырьки в расширительном бачке; повысится уровень жидкости после пуска мотора и снизится после его остановки; в охлаждающей системе увеличивается давление (можно проверить, пытаясь сжать верхний шланг радиатора при запуске мотора).Если вы увидели признаки попадания ОЖ в цилиндры, то предстоящая эксплуатация неисправного мотора не рекомендуется , так как ситуация может стремительно усугубиться из-за понижения смазывающих параметров масла, которое равномерно смешивается с охлаждающей жидкостью.
Антифриз в цилиндрах мотора
Белоснежный дым из выхлопной трубы двигателя внутреннего сгорания
Как уже оговаривалось ранее, выход белоснежного пара из выхлопной в прохладную и мокроватую погоду — полностью закономерное явление, до прогрева даже можно следить как капает из глушителя, но если движок имеет лучшую температуру, а пар продолжает выходить, то сможете быть убеждены, что в движке есть проблемы.
Главными причинами, почему из выхлопной трубы двигателя внутреннего сгорания идет белоснежный дым, являются:
- Утечка в цилиндр охлаждайки .
- Неисправность инжектора.
- Плохой бензин со посторонними примесями.
- Выгорание масла из-за залегания колец (дым с цветом).
Предпосылки по которым может появляться белоснежный дым из выхлопной бензинового авто только отчасти могут отличаться от тех, что касаются дизеля, потому уделим больше внимания тому, как проверить из-за чего конкретно начал валить дым.
Как проверить почему появился белоснежный дым?
Проверка почему белоснежный дым из глушителя
1-ое, что стоит проверить при повсевременно идущем белоснежном дыме – извлечь масляный щуп и удостоверится что ни уровень масла, ни его состояние не поменялись (молочный цвет, смесь), ведь последствия попадания воды в масло ужаснее всего для мотора. Также из выхлопной будет идти не чисто белоснежный дымок, а с сизым цветом. Таковой соответствующий масляный дым из выхлопной трубы длительно держится сзади автомобиля в виде тумана. А открыв крышку расширительного бачка, можно будет увидеть пленку масла на поверхности охлаждайки и унюхать запах выхлопных газов. По цвету нагара на свече зажигания либо его отсутствии тоже можно выяснить некие проблемы. Так, если она смотрится как новенькая либо на сто процентов влажная, то это свидетельствует о попадании воды в цилиндр.
Принцип проверки выхлопных газов белоснежным листом бумаги
Удостоверится в происхождении дыма поможет к тому же белоснежная салфетка . На работающем моторе необходимо поднести ее к выхлопной и несколько минут подержать. Если дым из-за обыкновенной воды, то она будет незапятанной, если в цилиндры попадает масло, то останутся соответствующие жирные пятна, а если же проникает антифриз, то пятна будут с голубоватыми либо желтоватым цветом, при этом с кислым запахом. Когда косвенные признаки указали на причину возникновения белоснежного дыма из выхлопной, тогда необходимо будет вскрывать движок и находить очевидный недостаток.
Попадать жидкость в цилиндры может либо через покоробленную прокладку либо же трещинку в блоке и головке. Необходимо отметить что при пробитой прокладке не считая дыма также появится троение мотора.
При поиске трещинок повышенное внимание обращайте на всю поверхность ГБЦ и самого блока, также на внутренность цилиндра и область впускных и выпускных клапанов.С микротрещиной отыскать место протечки будет тяжело, пригодится особый тест давлением. Но если трещинка значимая, то продолжение эксплуатации такового автомобиля может привести к гидроудару , так как жидкость может накапливаться в пространстве над поршнем.
Смесь на крышке
Может случиться так, что вы не чувствуете аромата выхлопов в радиаторе, в нем резко не увеличивается давление, но при всем этом налицо наличие белоснежного дыма, эмульсии, заместо масла, а уровень жидкости быстро падает. Это свидетельствует о попадании жидкости в цилиндры через впускную систему. Для определения обстоятельств попадания воды в цилиндры достаточно оглядеть впускной коллектор, не снимая головку блока цилиндров.
Учтите, что все недостатки, которые приводят к образованию белоснежного дыма, нуждаются не просто в устранении прямых обстоятельств. Эти проблемы вызваны перегревом мотора, и поэтому необходимо непременно проверить и починить поломки в охлаждающей системе.
Источник: etlib.ru
Смотрите также:
