Замена термостата Лансер 9

Замена термостата на Лансер 9 не непростая до относительно долгая процедура, которая займет более 2-х часов свободного времени. Чтоб поменять термостат для вас необходимо будет слить/залить охлаждайку (тосол либо антифриз) из системы, разбирать корпус термостата и в конце концов поменять сам термостата. Потому до того как начинать процесс подмены, подготовьте тару для слива ОЖ и прикупить новый термостат (оригинал MD346547 обойдется баксов 15).

Не забудьте поменять прокладку корпуса термостата.

Из инструментов для вас пригодится только ключ на «12».

Кстати необходимо отметить несколько принципиальных моментов исправной работы термостата Митсубиши Ланцер 9, а конкретно это начало открытия термостата и температуру полного открытия (82 °С и 95 °С соответственно), при этом нижний патрубок при 95 градусах должен стать жаркий, если ваш термостат не соблюдает таковой термический режим, то его стоит поменять. И тут-то как раз и будет полезной данная фото аннотация как происходит замена термостата на Митсубиси Лансер 9 с движком 1,6/2,0 л. своими руками в гаражных критериях.

Поднимаем капот и с правой стороны если глядеть по ходу движения) понизу радиатора увидим краник слива ОЖ, потому подставив под него посудину сливаем жидкость в ёмкость. А те кто не захотит этого делать, при откручивании корпуса термостат растеряют около 1,5 л. охлаждающей жидкости.

Чтоб антифриз/тосол резвее соеденился необходимо открыть заливную пробку на горловине радиатора.

Чтоб открутить крышку корпуса термостат 9 Лансера с движком 1,6 л. возьмите ключ на «12» и открутите два крепящих болта.

Примечание: кстати верхним болтом удерживается кронштейн крепления разъема лямбда-зонда.

Сняв крышку корпуса можно выйнять термостат Митсубиши Ланцер 9 для подмены.

перед тем как устанавливать термостат не забудьте снять уплотнительное кольцо со старенького и надеть на новый.

Новый уникальный термостат MD346547 на Митсубиси Лансер IX.

Устанавливаем термостат одеваем крышку корпуса и закручиваем крепящие болт. Потом заливаем антифриз либо другую охлаждайку в радиатор, при всем этом оставляем пробку радиатора открытой, запускаем движок. И даем ему поработать на различных режимах с прогазовкой (чтоб изгнать воздух из системы), кстати для устранения воздушной пробки на корпусе термостате еще есть и особый штуцер. После этого проверяем уровень ОЖ в расширительном бочке, и если необходимо то доливаем.

Источник: etlib.ru