Замена масла Лансер 10

Замена масла Митсубиси Лансер 10 — одна из базисных процедур повторяющегося тех.обслуживания автомобиля. Это означает, что с нею придется сталкиваться часто, но выполнить не так трудно. На этих фото показано как поменять масло своими руками на Ланцер X 2015 года с движком 1.6 в кузове автомобиль. Замена масла Лансер 10 1.5 подобна.

Периодичность подмены, заправочный объем, рекомендуемое масло Лансер 10

Когда поменять масло — обычно масло меняют на 15,000 км пробега, сокращая до 10,000 в томных критериях эксплуатации, к коим относятся езда в большенном городке либо очень запыленной местности. Совместно с тем, управление по ремонту Лансер 10 рекомендует интервал подмены масла в 12,000 км либо раз в 6 месяцев в обыденных критериях и 6,000 и 3 месяца в томных. Необходимо отметить, что частая замена масла может нанести вред только кошельку.

Сколько масла заливать — около 4,3 литра новейшей смазки, поточнее можно найти измерив объем слитого масла и проверив щупом уровень залитого. Запастись следует 2-мя канистрами — на 4 и 1 литр.

Какое масло заливать — управление по ремонту рекомендует лить в движок всесезонное масло качеством не ниже ACEA A3 и API SG, вязкостью SAE 0W30, SAE 5W30, SAE 5W40. Пользующиеся популярностью Митсубиши Motors Genuine Oil и Eneos Super Gasoline.

Вобщем, все эти характеристики тоже достаточно личные — для мотора 1.5 рекомендуется заливать масла качеством API — SN/CF и ILSAC — GF-5, а для мотора 1.6 — API — SM/CF, и ILSAC — GF-4. Вязкость лучше подбирать исходя из погодных критерий региона.

Замена масла Митсубиси Лансер 10 своими руками

Что пригодится: ключи на 13 и 17 (либо головка с трещоткой), съемник масляного фильтра, пустая тара, способная вместить 4,5 литра старенького масла, незапятнанная тряпка, воронка.

Масло изменяется на прогретом движке так оно лучше соединяется. Если открутить крышку заливной горловины и приподнять щуп, то масло будет вытекать резвее.

Комфортнее поменять масло на эстакаде, пандусе, подъемнике либо смотровой яме. Но можно и на ровненькой поверхности, заблокировав колеса, поддомкратив переднюю часть и установив опоры. Также лучше сразу снять защитную панель поддона, крепится она пятью болтами под ключ на 13.

Под масляный поддон необходимо установить емкость для слива масла, потом ослабить пробку ключом на 17 и открутить от руки. Вытаскивать пробку нужно осторожно — ведь масло прогретое и может обжечь . Стоит направить внимание на прокладку сливной пробки, если она деформировалась, то масло будет подтекать — нужна новенькая прокладка. Когда масло закончит вытекать, можно закрутить пробку назад.

Если новое масло будет другой марки, чем ранее залитое — необходимо помыть систему смазки!

Слив старенькое масло и не трогая старенькый масляный фильтр, необходимо залить в движок промывочное масло либо новейшей марки. Потом запустить движок и дать ему поработать на холостых минут 10. После заглушить мотор, слить масло и приступить к подмене масляного фильтра.

Замена масляного фильтра может востребовать наличия съемника , если фильтр не вожделеет откручиваться от руки. При всем этом из него польется незначительно масла, потому нужно пододвинуть емкость. Резинка нового масляного фильтра должна быть смазана свежайшим маслом перед оборотной установкой. Закручивается фильтр рукою, подтягивать следует не больше 3-х четвертей оборота после того, как появится 1-ое сопротивление.

Убедившись, что и фильтр и сливная пробка отлично завернуты, можно заливать новое масло. Для этого стоит установить воронку в заливную горловину и влить четыре с маленьким литра масла. Заливать весь объем сразу не самая успешная идея — перелив масла имеет нехорошие последствия.

Потому, залив чуток меньше необходимо объема, следует закрутить крышку и запустить на пару минут движок. Пока он работает, можно проверить фильтр и сливную пробку на подтеки. Если есть, означает необходимо подтянуть. Заглушив мотор и выждав мало, пока масло стекает в поддон, нужно проверить уровень масла. Он должен быть меж метками, поближе к верхней (MAX). Защита поддона ставится в оборотном порядке.

Каталожные номера расходников для подмены масла Лансер 10

Оригинальное масло для двигателя Митсубиши Motors Genuine Oil SAE 5W30 (канистра на 4 литра) — MZ320757 . Стоимость около 1640 рублей. Оригинальное масло для двигателя Митсубиши Motors Genuine Oil SAE 5W30 (канистра на 1 литр) — MZ320756 . Стоимость около 460 рублей. Уникальная прокладка сливной пробки — MD050317 . Стоимость около 35 рублей. Уникальный масляный фильтр для мотора 1.6 — MZ690070 . Аналоги: MANN W6103 , MAHLE OC196 , FILTRON OP575 и другие. Стоимость за оригинал около 520 рублей, за аналоги близко 100-200 рублей. Уникальный масляный фильтр для мотора 1.5 — MR984204 . Аналоги: MANN W67 , PURFLUX LS287 , MAHLE OC495 . Стоимость за оригинал около 650 рублей, аналоги близко 250-300 рублей.

Подведя результат, цена подмены масла своими руками обойдется приблизительно в 2700 рублей — такая примерная стоимость расходных материалов весной 2017-го.

Защита масляного поддона.

Открутить 5 болтов крепления ключом на 13.

Снять защиту.

Сливная пробка.

Ослабить пробку ключом (либо головкой с трещоткой) на 17.

Открутить от руки.

Осторожно вынуть пробку и слить масло.

Когда масло соединится, можно закрутить пробку назад.

Сливная пробка. Если древняя прокладка деформировалась, то ее необходимо поменять новейшей.

Масляный фильтр.

Открутить от руки либо при помощи съемника. Если от руки не откручивается, а съемника нет, тогда можно пробить фильтр отверткой поближе к донышку и открутить, используя отвертку как рычаг.

С фильтр побежит мало масла.

Потому лучше подставить емкость.

Старенькый и новый масляный фильтр.

Смазать резинку нового фильтра свежайшим маслом.

Протереть место посадки.

Закрутить новый масляный и подтянуть на 3/4 оборота.

Отработанное масло.

Проверить сливную пробку и подтянуть ключом.

Открутить крышку заливной горловины. Если сделать это сливая масло, то оно будет вытекать резвее.

Установить воронку и залить новое масло в движок.

Закрутить крышку и запустить движок на пару минут. Потом заглушить и выждать малость, пока масло стекает в поддон.

Масляный щуп находится около заливной горловины. Вынуть щуп, протереть, воткнуть назад.

Опять извлечь и проверить уровень масла по метками. Долить, если необходимо.

Проверить нет ли подтеков на фильтре либо сливной пробке, потом установить защиту в оборотном порядке.

Источник: etlib.ru