Замена термостата на Т5

Продемонстрируем процесс подмены термостата на Фольксваген Транспортер Т5 с движком 1.9 TDI . Термостат меняем из-за того что движок не выходит на рабочую температуру. Чтоб снять и поменять термостат на VW T5 пригодится малый набор инструментов и смотровая ямы (можно поддомкратить переднюю часть авто).

Инструменты для работы:

вороток с трещоткой; удлинитель; головка на 10, тринадцать; накидной ключ на 10; шлицевая отвертка; железная щетка; тазик для сбора жидкости.

На Фольксваген T5 / 2.0 BiTDI термостат находится над кронштейном фронтальной опоры мотора, по-этому нужно снимать и кронштейн, и опору. В случае если автомобиль обустроен климатической установкой, а именно на Фольксваген T5/ Multivan AXA 2.0 для подмены термостата, будет изрядно комфортнее снять ролик натяжителя приводного ремня и генератор. Открутив шкив, отвести в сторону компрессор ГУРа, компрессор Климата и компенсационный масляный бачок ГУРа. Выполнение этих работ позволяет получить удачный доступ для демонтажа патрубка системы остывания, в каком и установлен сам термостат. Беря во внимание, что будет стопроцентно сниматься генератор, нужно снять «+» клемму с АКБ!

Какой термостат поставить на Т5

Термостат советуем брать уникальный либо от узнаваемых изготовителей. Также стоит направить внимание на то, что термостат необходимо брать конкретно для мотора 1.9 TDI . На Транспортере 2.5 TDI термостат идет другой.

Уникальный термостат для T5 1.9 — VAG 044 121 113 .

Заменители:

Meyle 028 287 0010 , Febi 17908 , Wahler 4264.87D , Mahle/Behr TX 13 87D , Gates TH11287G1 .

Как изменяется термостат?

При установке нового термостат рекомендуется приделить внимание таким моментам:

1. Уплотнительную резинку термостата непременно устанавливайте новейшую, обычно она идет с высококачественной запасной частью в комплекте. 2. После установки термостата очистите потеки охлаждайки по движку. 3. Если ОЖ цвета ржавчины либо вы ее не меняли более 4 лет, заливайте свежайшую жидкость. 4. Для того чтоб удалить воздух из системы остывания необходимо залить жидкость до отметки максимум, закрутить заливную пробку и запустить движок. После пуска мотора держите 2 тыс. оборотов в течение 3-х минут. После опустите обороты до холостых и ожидайте пока включится вентилятор остывания.После включения заглушите движок, подождите пока он остынет до 90 градусов и проверьте уровень жидкости. По мере надобности добавьте жидкости до отметки максимум и повторите функцию.

Детализированный процесс подмены термостата Т5 смотрите в фотоотчете.

Перед снятием термостата нам необходимо слить охлаждайку. Отворачиваем пробку бачка охлаждайки, чтоб при сливе был подсос воздуха.

Сейчас нам необходимо извлечь температурный сенсор в нижней левой части радиатора мотора (чтоб получить доступ может быть придется снять защиту открутив 6 болтов головкой на “13”). Кроме того что сенсор делает свою главную функцию, он еще играет роль сливной пробки охлаждайки из системы.

Вынимаем стопорную пластинку и извлекаем сенсор. Как будете вынимать сенсор держите тазик для сбора жидкости под рукою.

Перебегаем к демонтажу фланца термостата. Фланец размещен около генератора в фронтальной части мотора. Для начала откручиваем два болта крепления при помощи накидного ключа на 10. Верхний болт комфортно откручивать из-под капота, нижний с ямы.

После откручивания болтов отводим фланец в сторону и выйдет еще около 2-ух л. охлаждайки. Тазик держите под рукою.

Подбираемся рукою и вынимаем термостат с места посадки. Если от руки достать не выходит, подковырните его шлицевой отверткой. Также бывает, когда термостат остается во фланце. Чтоб достать термостат из фланца, его необходимо повернуть на лево на 90 градусов и демонтировать.

Дальше производим оборотную сборку. Перед установкой нового термостата очистите посадочное место уплотнительной резинки от коррозии, также осмотрите качество уплотнительной резинки сенсора температуры, может быть её придется поменять.

Источник: etlib.ru