Замена антифриза Volvo XC90

Срок “жизни” антифриза обычно составляет 5 лет либо 200 тыс. км пробега.В этой статье мы покажем процесс подмены антифриза на Volvo XC90 2.5T (B5254T2), также поведаем, когда пора поменять охлаждайку.

Какой и сколько необходимо антифриза для XC90

На Volvo XC90 с движком 2.5 T (B5254T2) — 8.8 литра антифриза. При подмене обычно удается слить 4-5 л.. Без снятия помпы для подмены хватит 4 литровой канистры. Советуем брать уникальный антифриз G11 зеленоватого цвета по артикулу 31439721 (4 л. канистра концентрата).

Уникальный антифриз, по артикулу обозначенному выше, представляет собой концентрат рассчитан до -37 градусов. Зависимо от ваших температурных критерий его необходимо развести дистиллированной водой. Если таковой приобрести не получится то смотрите на собственный вкус какой можно выбрать , основное чтоб он был совместим с оригиналом G11.

Промывка системы остывания нужна только тогда, когда вы перебегайте с 1-го класса антифриза на другой. Промывка отлично удаляет накипь и оставшийся антифриз. Если вы заливаете необычную зеленоватую жидкость (G11), промывку делать не надо.

Инструмент для работы

Советы по подмене

Сливать антифриз идеальнее всего в мерную емкость, чтоб приблизительно знать, сколько необходимо залить до уровня. Крышку расширительного бачка советуем поменять вкупе с антифризом раз в 5 лет либо 200 тыс. км пробега.

Устанавливаем автомобиль на яму либо эстакаду.Открываем капот и плавненько откручиваем крышку бачка. Это необходимо для того чтоб сбросить давление в системе. Также показаться подсос воздуха и отработанной жидкости выйдет больше.

Подставляем емкость с воронкой и откручиваем ключом на тринадцать штуцер слива охлаждайки из блока мотора. После слива всей жидкости закручиваем штуцер.

Подставляем емкость с воронкой и откручиваем штуцер слива охлаждайки из радиатора. Этот штуцер комфортнее выкручивать воротком с трещоткой и глубочайшей головкой на тринадцать. После слива, закручиваем штуцер.

Вставляем воронку в бачок и заливаем охлаждайку меж МИН и МАКС.

Закрываем крышку бачка и запускаем движок до момента открытия термостата. Когда термостат раскроется жидкость пойдет по большенному кругу и уровень свалится. После того как уровень свалился, глушим и ждем пока мало остынет агрегат. После того как движок остыл, добавляем жидкость чтоб уровень был меж отметок МИН и МАКС. Такую операцию необходимо повторить пару раз, чтоб выставить подходящий уровень.

Источник: etlib.ru