Грыжа на шине

Грыжей на шине шиномонтажники именуют локальное вздутие шины на боковине либо в области протектора. Главные предпосылки его возникновения – производственный брак либо сильное наружное механическое воздействие.

Подробнее о том, почему появляется грыжа на шине, как её найти, можно ли отремонтировать шину и продолжать движение с таким повреждением – поведаем ниже.

7 обстоятельств возникновения шинной грыжи

Грыжа на шине появляется из-за повреждения армирующего слоя шины – корда*. При разрыве либо смещении кордовых нитей на определенном участке его крепкость понижается, а лишнее давление в шине приводит к растягиванию резины в месте недостатка.

* Ранее корд представлял собой железные прутья, на данный момент корд представляет собой обрезиненную ткань из хлопковых и синтетических волокон.

Схема армирования шины

В большинстве случаев встречается поперечная либо боковая грыжа – вздутие на наименее защищенной боковине шины.

Беговая либо круговая грыжа на шине появляется в итоге повреждения корда под протектором. Но потому что армируется эта часть более кропотливо, в том числе с применением металла и доп слоев, схожий недостаток появляется изредка, в главном на очень изношенной либо некорректно хранившейся резине в итоге её расслоения.

Главные предпосылки разрыва корда и механизм возникновения грыжи

Производственный брак	Расхождение нитей корда. Отсутствие кордной ткани на отдельном участке. Воздушный пузырь меж тканевым и резиновым слоем.	Появляется при первом накачивании после установки новейшей шины на диск. При отсутствии и расхождении нитей может быть зеркальное вздутие с обеих сторон. Нет следов наружных повреждений на поверхности шины.
Сильный направленный удар	Деформация кордовых нитей из-за зажимания шины меж кромкой диска и препятствием.	Возникает после попадания в яму, наезда на препятствие либо бордюр. Черные пятна в месте удара. Может быть падение давления сразу после удара из-за прохождения воздуха меж бортовым кольцом и диском.
Плохой ремонт	Низкая крепкость установленной заплаты. Отслоение латки из-за нарушения технологии ремонта.	Частичное отсутствие штатного рисунка/маркировки в месте недостатка снаружи. Наличие заплаты с внутренней стороны.
Ненормативное давление в шинах	Растяжение кордовой ткани из-за превышения стандартного давления. Повреждение армирующего слоя из-за деформации боковины при движении на спущенных шинах.	Давление в шинах существенно ниже либо выше нормативного. Отсутствие проколов, порезов и других видимых изъянов.
Прокол либо порез	Образование воздушного пузыря меж слоями. Повреждение кордовых нитей.	Следы повреждений на наружном слое шины. Застрявший сторонний предмет. Падение давления в шине.
Ошибки при выполнении шиномонтажа, неподходящий/плохой диск	Нарушение прочности каркаса бортового кольца шины. Несоответствующая размерность либо тип диска.	Появляется после проведения шиномонтажных работ. Следы повреждений на бортовом кольце.
Предельный износ и неверное хранение шины	Расслоение шины. Ослабление армирующего каркаса.	Проявляется при использовании шин выше предельного срока службы , большенном пробеге, продолжительном обычное автомобиля. Растрескивание либо истирание наружного резинового слоя.

Возможность образования грыжи на шине существенно увеличивается при использовании низкопрофильной резины , перегрузке автомобиля и движении на высочайшей скорости по разбитой дороге, а в особенности при сочетании нескольких перечисленных причин.

Признаки наличия грыжи на шине

Боковую грыжу на шине обычно просто увидеть при зрительном осмотре даже при установленном на автомобиле колесе, в особенности если приподнять его при помощи домкрата и прокрутить. Узреть вздутие на оборотной стороне либо в области протектора в таких критериях труднее, при всем этом явное биение сразу приметно на балансировочном щите.

А вот найти наличие грыжи на шине без диска достаточно трудно – без лишнего давления поверхность выравнивается. Даже наличие следов повреждений и ремонта ни о чем же не произнесут – корд не всегда повреждается в таких случаях. Потому при покупке новейшей и тем паче б/у резины необходимо непременно инспектировать её после установки на диск.

Бугор на колесе, как найти и что с ним делать: видео

Косвенно на возникновении грыжи на шине указывают последующие признаки:

Осязаемые вибрации управляющего колеса, нарастающие пропорционально скорости. Увод автомобиля в сторону при движении по ровненькой дороге. Неравномерный износ протектора шин. Легкое цикличное раскачивание кузова, как при наезде на выпуклость либо сторонний предмет (при круговой грыже).

Большая часть перечисленных выше симптомов могут появиться и при неверной балансировке колеса , в том числе из-за налипания грязищи, из-за искривления колесного диска и даже из-за различного давления шинах. Потому при их возникновении сначала необходимо оглядеть колеса зрительно и при помощи манометра проверить соответствие давления норме.

Можно ли ездить с грыжей на шине

Что делать, если нашли грыжу на шине? Идеальный вариант – сразу поменять дефектное колесо на запасное. Если запаски нет – добраться до наиблежайшего шинного сервиса либо магазина, двигаясь очень плавненько на низкой скорости, по способности избегая резких маневров и неровных дорог.

Шишки и грыжи на шинах, можно ли ездить: видео

При образовании вздутия на одном из фронтальных колес лучше переставить его вспять, чтоб минимизировать последствия в случае прорыва шины. Также для сокращения риска пробоя лучше понизить давление в шине на 10%.

Продолжение эксплуатации шины с грыжей угрожает противными последствиями:

Прорывом шины. Ухудшением маневренности. Повышением нагрузки на управляющие наконечники , подшипник ступицы и другие сопряженные элементы подвески. Неравномерным износом протектора других шин. Необыкновенную опасность представляет собой резкая утрата давления из-за разгерметизации шины при прорыве грыжи на высочайшей скорости. Удержать автомобиль в полосе и вообщем на дороге в данном случае будет очень трудно. При пробитии левого колеса машину может вынести на встречную полосу, а при разрушении левого – в кювет, а при проведении маневра не исключен переворот.

ПДД также запрещена эксплуатация шин с грыжей. В пт 5.2 «Перечня дефектов и критерий, при которых воспрещается эксплуатация транспортных средств», посреди иных изъянов указаны «расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины».

Методы ремонта шин с грыжей

Возможность и продуктивность ремонта шины с грыжей впрямую находится в зависимости от нрава повреждения. Шины с круговыми грыжами восстановлению не подлежат в принципе, также почти всегда ответственные спецы не берутся за ремонт максимально изношенной резины либо устранение промышленного брака.

Ни один способ ремонта шины с грыжей не позволяет стопроцентно вернуть её прочностные свойства. Главная цель таковой процедуры – понизить риск прорыва. Отремонтированная шина имеет ограниченный ресурс и может употребляться временно до покупки новейшей резины либо в качестве запаски.

Действенные методы устранения грыжи на шине

Метод №1 Установка армирующей заплаты .

Сущность данного способа заключается в установке на место повреждения специальной заплаты, содержащей нейлоновые нити. Процедура проводится в таком порядке:

Ремонт грыжи установкой заплаты: видео

1. Резина отчасти либо стопроцентно удаляется на дефектном участке изнутри, а прилегающие к нему области зачищаются вручную при помощи бормашины до нитей корда и обезжириваются..
2. На приготовленную поверхность накладывается клей, а потом устанавливается латка, размер которой выбирается таким образом, чтоб перекрыть покоробленную область с нахлестом в несколько см.
3. Для наилучшей адгезии латку прокатывают прикаточным валиком и пробивают пневмопистолетом.
4. Образовавшуюся снаружи выпуклость заполняют сырой резиной и вулканизируют.
5. Шина зажимается меж валиками, нагреваемыми до температуры 140 ?. Со стороны внутренней части с помощью пневмоподушек создается давление около 3 атмосфер.

В некоторых случаях заплаты могут устанавливаться на за ранее приготовленную поверхность с обеих сторон.

Среднее время восстановления шины с грыжей таким методом – порядка 3 часов.

Метод №2 Прошивка нейлоновой нитью .

Ремонт шины армированием нейлоновой нитью

1. Покоробленная область вырезается стопроцентно до образования сквозного отверстия.
2. Из аналогичной шины вырезается кусочек резины с неповрежденным кордом, по размеру и форме очень совпадающий с отсутствующим участком в ремонтируемой шине.
3. Ремонтный кусочек пришивается синтетической нитью зигзагом к краям покоробленной шины по периметру отверстия.
4. Оставшиеся щели заполняются сырой резиной с помощью вулканизации.

В некоторых шиномонтажных мастерских могут предложить убрать грыжу на шине методом установки в неё камеры. Но данный способ нельзя считать действенным, так он не увеличивает прочности шины. Также не дает эффекта установка обыденных неармированных латок.

Нередко задаваемые вопросы

Как появляется грыжа на шине?

Грыжа на шине появляется в итоге повреждения кордовой ткани из-за удара при попадании в яму и наезде на выпуклость либо ошибок при выполнении шиномонтажа, также в случае их отсутствия либо смещения нитей корда либо расслоения резины из-за производственного брака либо критичного износа.

Можно ли ездить с грыжей?

Согласно ПДД, пункт 5.2 воспрещает эксплуатацию тс с таким недостатком. Езда с шишкой на шине потенциально небезопасна и продолжать движение в случае образования грыжи можно только в последнем случае до места ремонта либо подмены с соблюдением мер предосторожности – без резких маневров и на скорости менее 60 км/ч.

Чем небезопасна грыжа на колесе?

Грыжа на колесе может в хоть какой момент перевоплотиться в прокол, что чревато резкой разгерметизацией шины и полной потерей управления на высочайшей скорости. Также из-за вздутия нарушается балансировка, увеличивается нагрузка на элементы подвески и управляющего управления, что может привести к их досрочному выходу из строя.

Как найти грыжу в колесе?

Главные симптомы при возникновении шинной грыжи: вибрации руля и кузова и увод автомобиля с данной траектории перемещения. Достоверно найти наличие грыжи на собранном колесе можно методом зрительного осмотра и на балансировочном щите.

Можно ли вылечить грыжу на колесе?

Восстановлению подлежат только колеса с боковой грыжей маленький площади, расположенной на расстоянии от плеча шины. Круговые грыжи (вздутия в области протектора) неремонтопригодны. Почти всегда нельзя убрать и недостатки производства.

Как заделывают грыжу на колесе?

Действенный ремонт шин с грыжей быть может выполнен при помощи особых армированных заплаток либо укрепления ремонтного участка при помощи кусочка аналогичной шины, пришитого капроновыми нитями.

Куда лучше поставить колесо с грыжей?

Колесо с грыжей даже после ремонта лучше использовать исключительно в качестве запаски либо установить на заднюю ось, чтоб минимизировать риск последствий в случае прокола.

Источник: etlib.ru