Как проверить сенсор парктроника

Вопрос как проверить сенсор парктроника , появляется у автолюбителей в случае отказа системы помощи парковки. Самостоятельная проверка сенсора парктроника осуществляется при помощи тактильного осмотра, мультиметра либо телефона. Как выяснить способность к работе парктроника разглядим в статье.

Вибрация	Тактильная проверка
	Другой сенсор парктроника с припаянными к нему светодиодами
Звуковые щелчки	Проверка на слух
	Приложение диктофон на телефоне с возможностью построения диаграммы звуковых волн
Сопротивление обмотки	Электрический мультиметр в режиме омметра

Как работает сенсор парктроника

Механизм работы сенсоров парктроника

До того как перейти к рассмотрению вопроса о том, как проверить сенсор парковки, необходимо разобраться, как вообщем он работает, так как сенсоры системы парктроника бывают 2-ух типов — ультразвуковые и электрические. 1-ые более всераспространены. Принцип их работы основан на том, что они источают ультразвуковые волны и улавливают их отражение от препятствия. Расстояние меж сенсором и помехой вычисляет основной блок по разнице во времени излучения.

Электрические сенсоры — представляют собой ленту, излучающую электрическое поле. Лента устанавливается на внутренней стороне фронтального и заднего бампера. Такие сенсоры более нынешние и надежные, но достаточно дорогие, потому встречаются изредка и только на машинах премиум класса.

Неисправности сенсора парктроника

По статистике сенсоры парктроника достаточно изредка выходят из строя, как правило это происходит из-за их повреждения, либо неправильной работы в теплую погоду. Самыми частыми дефектами сенсора парковки являются:

Сенсор парктроника с проводкой и разъемом подключения

коррозия контактов, попадание воды в корпус через трещинкы в корпусе; поломка электрической составляющей сенсора; загрязнение рабочей поверхности сенсора парктроника; механическое повреждение сенсора в итоге трагедии, удара; повреждение проводки (в особенности типично для фронтальных сенсоров из-за попадания на них грязищи и хим реагентов); производственный брак сенсора, либо его низкое качество (в большинстве случаев подделка).

В итоге повреждения 1-го либо нескольких сенсоров система парктроника может либо не работать совсем, либо же, напротив, повсевременно пищать, срабатывая неверно. А при замыкании проводов сенсора в дождливую погоду нередко выскакивает “Ошибка сенсора парковки”.

Также время от времени автолюбители задумываются что неисправность появилась вследствие попадания грязищи на рабочую поверхность сенсора либо того, что его закрасили под цвет бампера. Как следует появляется логический вопрос: “Можно ли красить сенсоры парковки? ”. Ответ — да, можно, но есть несколько критерий. А именно:

Процесс покраски сенсоров

Красить сенсоры лучше еще до установки на машину. Если они уже установлены, то необходимо вытянуть их мало из бампера (приблизительно на сантиметр), а бампер за ними оклеить малярным скотчем. Перед покраской поверхность сенсоров необходимо зачистить при помощи наждачной бумаги (400-ой либо 360-ой). В особенности это животрепещуще, если на сенсоре имеются механические повреждения либо царапинки. После зачистки поверхность сенсоров необходимо обезжирить. Загрунтовать акриловым грунтом. Если сенсоры новые и пластмассовые, то можно зачистить поверхность маленькой наждачкой либо сероватым скотч брайтом и нанести грунт по пластику. После обрисованных процедур сенсоры можно красить.

В вебе много отзывов о том, что сенсор парктроника не стал работать после покраски. Но большая часть из них связано с тем, что в процессе работы была нарушена разработка покраски и подготовительной обработки их поверхности.

Необходимо отметить, что те системы парковки, которые инсталлируются на автомобиль с сборочного потока являются более сложными. И в большинстве случаев при выходе из строя даже 1-го сенсора система вполне теряет способность к работе. Те же системы парковки, которые были установлены дополнительно являются более ординарными. У них при выходе 1-го из сенсоров парктроника из строя способность к работе отчасти сохраняется.

Проверка сенсора парктроника

Проверить ультразвуковой сенсор парктроника можно одним из 4 методов — тактильно, при помощи телефона, используя электрический тестер, также с помощью электрического сканера ошибок.

Тактильная проверка на способность к работе

Тактильная проверка поверхности сенсора

Начать проверку сенсора парктроника имеет смысл с обыденного зрительного осмотра. Но перед этим нужно запустить движок и включить передачу, но не ехать. Для работы для вас пригодится напарник, который будет делать обозначенные деяния в машине, в то время, как вы будете осматривать сенсоры. Для проверки задних сенсоров парктроника нужно включить заднюю передачу. Для проверки же фронтальных сенсоров нужно включить первую передачу на механической коробки, либо установить режим «Драйв» на автоматической коробке.

Когда сенсор исправен и активирован, то конкретном приближении к нему какого-нибудь предмета (проще всего проверить пальцем) он издает чуть различимые щелчки (приблизительно по 5…10 щелчков за секунду). Если приложить к нему палец — поверхность сенсора должна незначительно вибрировать . Для наилучшего чувства вибрации пальцем необходимо мало поводить по нему.

Таким образом необходимо инспектировать каждый парковочный сенсор попеременно. При всем этом напарник в салоне должен смотреть, как реагирует система на прикосновение к сенсорам в целом. Это дозволит найти, какой конкретно сенсор вышел из строя. Если не работают все сенсоры — вероятнее всего, проблемы с модулем парктроника, либо с проводкой.

Как проверить сенсор парктроника на исправность телефоном

Запись звуковых волн и диаграмма на телефоне

Есть такие сенсоры парктроника, которые вибрируют очень слабо и звук, исходящий от них, фактически не улавливается на слух. В данном случае для диагностики имеет смысл пользоваться диктофоном на телефоне. Но нужен не обычной диктофон, а приложение, позволяющее строить диаграмму поступающего звука. ОС и само приложение в этом случае неважно.

Для диагностики необходимо активировать приложение и поднести улавливающий микрофон к диагностируемому сенсору парктроника. Лучше не устанавливать микрофон в одной точке, а малость покачивать им около сенсора с амплитудой 2…3 сантиметра. Запись сигнала должна составлять около 30 секунд. По окончании необходимо прослушать запись. Во-1-х, если сигналы есть — они будут видны на диаграмме. А во-2-х, на записи от исправного сенсора будут очевидно различимые на слух щелчки.

Как проверить сенсор парктроника мультиметром

Проверка сенсора мультиметром

Самый надежный способ проверки сенсора парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер необходимо установить в режим измерения электронного сопротивления. А сенсоры необходимо демонтировать с автомобиля.

Значение сопротивления у различных сенсоров будет различным, но принципиально проверить отсутствие обрыва и недлинного замыкания в его цепи. У трехконтактных сенсоров парктроника распиновка обычно последующая: 1-ый контакт — это «плюс», 2-ой контакт — это сигнальный, а 3-ий контакт — это «минус».

У исправного сенсора меж «плюсом» и «минусом» сопротивление должно быть более 0,5 МОм (чем выше — тем лучше). Меж «минусом» и сигнальным контактом должно быть сопротивление порядка 2…40 кОм (находится в зависимости от сенсора). Меж сигнальным контактом и «плюсом» будет аналогичное сопротивление, около 2…40 кОм.

В некоторых случаях даже у неисправных сенсоров значение измеренных сопротивлений будут в норме, потому если это так, то необходимо делать доп диагностику.

Проверка при помощи пьезоэлемента

Сенсор с припаянными к нему светодиодами

Сенсоры парктроника, на самом деле, являются пьезоэлементами. Они изменяют свою форму (вибрируют) от подаваемого на них напряжения. Но есть и оборотный эффект — при вибрации пьезоэлемент производит напряжение. Этот эффект можно использовать для проверки. Для этого для вас пригодится другой сенсор парктроника (только не штатный) с экранированным проводом и два светодиода.

Обозначенные светодиоды необходимо припаять к выходному проводу сенсора по встречно-параллельной схеме. Это дозволит светодиодам сиять попеременно по собственной полярности. Дальше необходимо протереть мембрану сенсора и приложить ее к тестируемому сенсору на автомобиле. Если он вибрирует, то светодиоды будут мигать. Этот способ отлично подходит для проверки тех сенсоров парктроника, вибрация которых не чувствуется пальцами.

Программка для диагностики сенсора парктроника

Диагностировать парктроник в автомобиле можно также при помощи программных средств. Для этого необходимо иметь электрический сканер (проще всего портативный на чипе ELM327 ) и установленную на телефон диагностическую программку (одна из более фаворитных — ELM Config).

Программка позволяет считывать ошибки с разных систем автомобиля, в том числе парктроника. Раздел, в каком нужно глядеть наличие ошибок сенсора парктроника так и именуется, на британском языке — PAM. После нажатия на кнопку считывания ошибок программка предоставит подобающую информацию.

Диагностический мультимарочный сканер Rokodil ScanX Pro

Либо подойдет мультимарочный на чипе KW680, таковой как Rokodil ScanX Pro . В отличии от первого варианта, таковой диагностический сканер работает автономно, но поддерживает такие же функции и совместим с машинами начиная от 1994 г.в. Он может считать общие (P0, P2, P3 и U0) и специфичные для изготовителя (P1, P3 и U1) коды дефектов.

Заключение

Сенсор парктроника ломается нечасто, и если выходит из строя, то это происходит из-за механических повреждений, загрязнения, повреждения проводки либо попадания воды через трещинку в корпусе. В случае неисправности сенсоры необходимо просто очистить оглядеть зрительно и попробовать найти на слух срабатывание. Если это не посодействовало — необходимо их демонтировать и проверить сопротивление при помощи мультиметра.

Источник: etlib.ru