Замена клапана VVT-i на Тоета Vitz

Главным симптомом проблемы клапана VVT-i , является утрата приемистости на низких оборотах, также увеличение расхода горючего . Время от времени эту делему можно решить чисткой фильтра ВВТИ и подменой сеточки, если же в процессе проверки нашлась поломка, тогда клапан лучше поменять. После подмены расход должен нормализоваться и стать в границах 7,7 л. на сотку, также моторчик должен стать по быстрее. В данном фото отчёте тщательно показано как своими руками произвести замену клапана VVT-i на автомобиле Тоета Vitz .

Какой клапан VVT-i подойдет для Тойота Витц

Как поменять клапан VVT-i на Тоета Vitz

Процесс подмены фазорегулятора очень прост. Заключается он в том, чтоб открыть капот, отсоединить разъём, вывернуть 1 болт на 10 и вытащить старенькый клапан фазораспределения. Потом установить новый и произвести сборку в оборотном порядке.

Вот итак вот смотрится наша упаковочка с новым клапаном.

Расспаковываем...

Клапан.

Месторасположения клапана.

Старенький… малость под вялый клапан.

Вот его гнёздышко куда необходимо воткнуть новый.

Вставлен новый клапан в гнёздышко, крепиться с помощью 1-го болтика.

Всё в принципе готово. Сборочку производим в оборотном порядочке.

Источник: etlib.ru