Skoda

Условия: l. Поршни не должны находится в ВМТ. ll. Зубчатый шкив коленвала закреплён болтом с 2-мя шайбами. lll. Шкивы распредвалов удерживаются от проворачивания фиксатором -T10016- в центровочных отверстиях корпуса распредвалов. При проворачивании распредвала клапаны могут удариться о поршни в ВМТ. Привести поршень 1-го цилиндра в ВМТ. Скошенный зуб шкива должен совпасть с меткой на масляном насосе -стрелка-; Надеть зубчатый ремень привода меж валами поначалу на высшую часть шкива распредвала впускных клапанов, потом, по часовой стрелке, на шкив распредвала выпускных клапанов. Ослабленная

Детали и узлы: 1 - Разъём; 2 - Сенсор давления масла -F1-, 25 Нм. Проверка. При негерметичности разрезать и поменять уплотнительное кольцо; 3 - 20 Нм; 4 - Маслозаливная горловина. Детали а/м с движками BCA. Снятие и установка (а/м с движками BCA); 5 - Маслоизмерительный щуп. Уровень масла не должен быть выше отметки max!; 6 - Трубка. Для откачки масла снять; 7 - Направляющая трубка; 8 - Зубчатый ремень основной ременной передачи. Перед снятием пометить направление вращения. Проверить степень износа. Не перегибать. Установка зубчатого ремня. Снятие, установка и натяжение; 9 - Направляющий

Потребность в том, чтоб снять обшивку двери на Кодиак, может появится если нужно вынуть либо поменять стекло, добраться до панели управления стеклоподъемниками, приклеить звукоизоляцию. Процесс снятия карты не сложен и по силам любому автовладельцу, принципиально знать в каком порядке снимать и где находятся крепления. Для примера процесс будет показан на водительской двери Кодиака. Для снятия обшивки двери Skoda Kodiaq пригодятся: пластмассовая лопатка, крестовая отвертка и ключик на 10. Сперва необходимо будет снять затычку на ручке двери, чтоб получить доступ к саморезам. Весь процесс

Нужные особые приспособления, контрольные и измерительные приборы, также вспомогательные средства: Динамометрический ключ V.A.G 1331; Герметик AMV 174 004 01. Процес снятия Снять кожух мотора, потянув его скачком поначалу ввысь -стрелки А -, а потом вперед, стрелка В (отсоединяя от заднего крепления); Кожух мотора из 2-ух частей. Поначалу в обозначенных местах стрелки сдёрнуть ввысь наружный кожух, потом — внутренний кожух стрелки; Снять высшую часть кожуха зубчатого ремня; Отсоединить шланг системы вентиляции картера от штуцера на заднем трубопроводе наддувочного воздуха; Отвинтить кронштейн

Skoda Octavia II A5 достаточно большая и мощная машина, и для своей безопасности стоит пристально относиться к состоянию тормозной системы. Колодки большая часть меняют в срок, по мере износа, а вот про диски часто запамятывают. Уникальные диски имеют последующие свойства: Толщина фронтального диска тормоза, мм 25 Малая толщина фронтального диска, мм 22 Диск тормоза OZ 600.3221.20 Толщина заднего диска тормоза, мм 10 Малая толщина заднего диска, мм 8 По мере износа либо повреждения диска, требуется замена дисков. Самый обычный вариант, а для дилерского обслуживания — единственный, это

Нужные особые приспособления, контрольные и измерительные приборы, также вспомогательные средства: Анализатор ошибок V.A.G 1551; Кабель системы диагностики V.A.G 1551/3C; Кабель переходника, 121-контактный V.A.G 1598/31; Ручной мультиметр V.A.G 1526C либо мультиметр V.A.G 1715; Набор вспомогательных средств для измерений V.A.G 1594C; Принципная электронная схема. Процесс проверки Подключить анализатор ошибок V.A.G 1551 и выбрать с помощью „Adresswort 01/Адресного слова 01“ Steuergerat fur Motorelektronik/Блок управления электроники мотора. При всем этом движок должен работать на холостых

Процесс снятия насос-форсунки: Снять высшую часть кожуха зубчатого ремня; Снять клапанную крышку ; Повернуть коленвал так, чтоб оба кулачка цилиндра, на котором снимается (либо устанавливается) насос-форсунка, сразу указывали ввысь; Ослабить контргайки регулировочных винтов -1- и вывернуть регулировочные винты; Вывернуть крепежные болты -2- оси коромысел от краев к центру при помощи торцевого ключа -3410- и снять ось; Открутить крепчалёжный болт -3- фиксатора при помощи торцевого ключа -T10054- и извлечь фиксатор; Поддеть разъём насос-форсунки отвёрткой. Во избежание перекоса, разъём немного

Замена лампы близкого света на Шкода Кодиак, не самая комфортная, да и очень сложной задачей не зовешь. Поменять лампу с цоколем H7 можно своими руками хотя и с определенными трудностями, потому что доступ сзади к лампочкам очень ограничен. Цена таковой процедуры на станции технического обслуживания будет 300-400 рублей. Замена ламп близкого/далекого света в Kodiaq не предусмотрена периодичным ТО , но согласно технической документации лампочки уже спустя 200 часов непрерывного свечения теряют 80% собственной продуктивности . Естественно этот показатель будет личным для каждого водителя, так

На автомобиле SKODA Octavia A5 2.0FSI замену масла в движке и масляного фильтра нужно создавать каждые 15.000 км либо один раз в год. Масло для двигателя советуем заливать неплохого свойства, испытанных глобальных брендов. Сэкономив свои деньги на качестве масла можно существенно уменьшить ресурс работы мотора, и издержать изрядно больше сэкономленного, на полный ремонт ДВС . Избираем масло в движок и масляный фильтр Вязкость рекомендуемого масла: 5W-30. Допуски: API: CF/SM; ACEA: C3; VW: 502 00/505 01. В движок Октавии А5 2.0FSI нужно 4,5 литра. Масляный фильтр рекомендуется подобрать из

Skoda Octavia выпускается с 1996 года. На данное время доступно три поколения автомобиля. Дальше в статье пойдет речь о втором (А5) и 3-ем (А7) как более пользующиеся популярностью. Комплектовались бензиновыми и дизельными моторами на которых стоят свечки накала, а не зажигания. Свечки зажигания на Октавию А5 и А7 отличаются сначала по поколениям, по объему и марке мотора, также и зависимо от изготовителя. На большая часть комплектации вышеупомянутых Октавий с завода инсталлируются обыденные свечки с никелевым электродом. Но на отдельных комплектация встречаются также иридиевые и платиновые