Масло Роснефть - что в канистрах?

Масло для двигателя «Роснефть» является очень пользующимся популярностью у российских автовладельцев. В продаже имеются синтетические, полусинтетические, минеральные и промывочные масла различной вязкости, выпущенные под данной торговой маркой. Веб полон противоречивых отзывов и тестов, изготовленных различными людьми, при этом как положительных, так и отрицательных. Попробуем очень беспристрастно разобраться в том, стоит брать масло для двигателя «Роснефть», и каким образом отличить поддельную упаковку от уникальной. Если у вас тоже есть личное мировоззрение на этот счет либо какой-нибудь опыт — непременно напишите об этом в комментах.

До недавнешнего времени моторные и другие масла компании Rosneft можно было заливать только в российские авто, ну и то на собственный ужас и риск, так как они имели маленькой строк службы (менее 5-6 тыс км пробега), нехорошее качество чистящих и противоизносных присадок, а выгорание содействовало возникновению песчинок, которые разрушали движок. Но с конца 2017 года политика компании кардинально поменялась. Роснефть сделала не только лишь ребрендинг, но занесла конфигурации в качество смазки и её упаковки, также вывела свою продукцию на интернациональный рынок. А именно, появилась новенькая линейка Магнум, которая пришла на замену продаваемой под брендом ТНК. Также видоизменилось и последующие линейки: Maximum, Standart и Express производимые на заводах в Рязани и Ангарске. На что это оказывает влияние, и что сейчас заливается в канистры этой нефтеперерабатывающей компании? Разберемся дальше...

Разновидности масел «Роснефть»

Для начала стоит разглядеть всю линейку моторных масел «Роснефть» с тем, чтоб не только лишь оценить ее, да и выполнить верный подбор масла. Ведь большая часть тех, что были еще в 2017 году, уже не выпускаются, на их замену пришли более нынешние составы.

В текущее время на рынках автомагазинов можно повстречать последующие масла «Роснефть»:

Premium ; Maximum ; Optimum ; Standart ; Express ; Magnum .

В 2012 году компания Роснефть официально подписала контракт с российским автоконцерном ПАО “АвтоВАЗ”, и с того времени в движки выпущенных с сборочного потока ВАЗ машин вначале заливается масло Роснефть.

Серия Premium

Начнем обзор с пользующегося популярностью у автомобилистов Премиум 5w40 (синтетика) от Роснефти. Его свойства последующие:

Роснефть Premium 5W-40

индекс вязкости — 176; спектр рабочих температур при проверке открытым способом — -33°С…+220°С; щелочное число — 8,3; кислотное число — 2,34; сульфатная зольность — 1,1% от общей массы состава.

Не считая этого, масло имеет последующие допуски автопроизводителей: MB лист 229.3, Фольксваген VW 502 00, VW 505 00, Опель GM-LL-B-025. Отзывы об этом масле свидетельствуют о его хороших (но не хороших) свойствах. Беря во внимание его невысокую стоимость, оно может послужить подменой пользующимся популярностью зарубежным аналогам, таким как Mobil либо Shell Helix , но лучше использовать его в машинах экономного класса. Может применяться в всех дизельных и бензиновых движках, в том числе с турбонаддувом. Малая зольность масла гласит о том, что его не достаточно будет расходоваться на угар. Разработка производства — гидрокрекинг. Противоизносные присадки на базе цинка и фосфора, а моющие — на базе кальция. Артикул пользующейся популярностью канистры объемом 4 литра — 4379 . Ее стоимость по состоянию на лето 2018 года составляет около 1200 рублей. Но не так давно его создание остановлено, потому в продаже его меньше и меньше, а ему на замену пришло новое Ultratec из серии Magnum.

Серия Maximum

Роснефть Maximum

Что касается серии Maximum, то тут имеются масла с разными вязкостями — 5W-40, 10W-30, 10W-40 , 15W-40 и даже 20W-50. При этом зависимо от базы (минералка либо полусинтетика) у них будут различные свойства. В целом они похожи, и могут употребляться в всех нынешних бензиновых и дизельных моторах, в том числе с турбонаддувом. Имеет допуски: ПАО «АвтоВАЗ» и ААИ Б5 100 003. Заметьте, что систематизация по API у старенького и нового масел Максимум отличаются. Ране это были SL/CF на данный момент же — SG/CD.

Свойства полусинтетического масла Rosneft Maximum будут тоже разные, при этом как по вязкости, так и по противоизносным свойствам Не считая того, канистра перетерпела ребрендинг. Потому приведем физико-химические характеристики для самого пользующегося популярностью масла 5W-40 (щелочное число, испаряемость и щелочное число у него меньше чем у того, что было ранее):

индекс вязкости — 130; щелочное число — 7,7; сульфатная зольность — около 1,4% от массы состава; испаряемость по НОАК — 12%.

Полусинтетическое масло Maximum 5W-40 от Роснефти прекрасно подходит для российских машин и подержанных иномарок, до ребрендинга были советы что в новых машинах использовать не нужно , а ах так обстоят дела на данный момент, необходимо глядеть на тестовых испытаниях. Значимым преимуществом данной марки масла является его низкая стоимость. Артикул однолитровой канистры 4290 , а четырехлитровой — 4291 . Их цены по состоянию на лето 2018 года составляют соответственно 280 рублей и 900 рублей.

Что касается минерального масла Роснефть Maximum 15W-40 , то его спецификации и допуски подобны. Различием от предшествующего является только низкотемпературная черта и другие физико-химические характеристики (индекс вязкости — 135, зольность — 0,8, испаряемость — 10,9%, щелочное число — 7,0). Стоимость за литр от 160 рублей.

Очередное масло — Роснефть Maximum Diesel . Оно позиционируется как масло для грузовой и строительной техники, но может полностью удачно употребляться и в дизельных движках легковых машин и коммерческого транспорта. Является полусинтетическим. Имеет вязкость 10W-40. Соответствует спецификации API CI-4/SL. Индекс вязкости — 152. Сульфатная зольность — 1,2%. Температура застывания — -35°С, но рекомендуемый спектр температур — от -25°С до +35°С. Экологический эталон — Euro III. Имеет одобрения таких автопроизводителей: ПАО «КАМАЗ»; ОАО «ТМЗ»; ААИ Д5 100 003; ПАО «Автодизель» («ЯМЗ»), ААИ Д4+. В большинстве случаев реализуется в канистрах объемом 4 и 20 л.. В первом случае артикул 4306 , во 2-м — 4307. Стоимость соответственно 660 рублей и 2800 рублей.

Серия Optimum

Масла Optimum сделаны как на минеральной базе , так и на полусинтетической. Их целенаправлено использовать в карбюраторных либо экономных инжекторных движках, стареньких дизельных моторах. В этой серии имеются масла с 3-мя различными вязкостями — 10W-30, 10W-40 и 15W-40. Масла соответствуют спецификации API SG/CD. Имеет допуски: ПАО «АвтоВАЗ»; ААИ Б4. Хорошее для карбюраторных движков машин ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ и движков без наддува у машин забугорного производства.

Роснефть Optimum

Щелочное число высочайшее — 9, кальция много, а вот испаряемость высоковата (правда варьируется от вязкости) — от 17 до 11%, потому пробег меж подменами менее 6-7 тыс км.

Масло Роснефть Optimum 10W-30 является минеральным. Позиционируется изготовителем как энергосберегающее, другими словами, способствующее экономии горючего. Артикулы — 3166 1 литр и 3165 4л. Цены соответственно 160 рублей и 500 рублей.

Роснефть Optimum 10W-40 . Отличается от предшествующего не только лишь вязкостью, да и тем, что является полусинтетическим. Но имеет идентичные свойства. Реализуется в фаворитных канистрах объемом четыре литра. Артикул — 4048 . Стоимость таковой канистры составляет около 520 рублей.

Роснефть Optimum 15W-40 . Является минеральным маслом, и может употребляться в бензиновых и дизельных моторах легковушек и малого коммерческого транспорта. Обеспечивает легкий пуск мотора при температуре окружающего воздуха до -20°С. Еще можно повстречать канистры объемом один и четыре литра. Их артикулы — 3169 и 3168 соответственно. Аналогично цены 170 рублей и 500 рублей.

Для дизельных авто имелось свое масло — Роснефть Optimum Diesel CI-4 15W-40 , но оно создано для грузовых машин. Соответствует спецификации API CI-4/SL Имеет последующие допуски автопроизводителей: ПАО «КАМАЗ»; ОАО «ТМЗ»; ААИ Д5 100 003; ПАО «Автодизель» («ЯМЗ»).

Как и «Премиум», данная серия больше не делается, но еще некое время его можно будет отыскать на прилавках автомагазинов. Ему на замену пришло масло Эталон.

Серия Standart

Роснефть Standart

Роснефть Standart является минеральным маслом. Имеет вязкость 15W-40 и 20W-50. Соответствует спецификации API SF/CC. Отличается низкой ценой и не очень неплохими чертами, но высококачественным пакетом присадок.

Физико-химические характеристики:

Индекс вязкости — 130 и 105; Щелочное число — 8,4 и 5,6 мг КОН/г; Зольность — 0,8% у обеих; Испаряемость по НОАК — 10,9 и 12,1%.

Полностью подойдет для карбюраторных движков и поношенных дизельных моторов. Направьте внимание, что у масла высочайшая температура загустения. Обычно одобрено ПАО “АвтоВАЗ”. Фасуется в канистры объемом один и четыре литра. Стоимость на упомянутые канистры составляет 150 рублей и 400 рублей.

Серия Express

Промывочное масло Express

Перебегаем к последующей линейке под заглавием Express . Эти масла являются минеральными и позиционируются как чистящие, так как содержат моюще-диспергирующие присадки. Другими словами, их имеет смысл использовать для резвой промывки бензиновых либо дизельных движков, при смене масла, долгой езде на одном составе смазки в движке, также для профилактической очистки деталей мотора. Для езды на неизменной базе такое масло использовать нельзя!

Лабораторная черта масла Rosneft Express:

кинематическая вязкость — 31,7 мм?/с; массовая толика кальция — 0,09%; температура замерзания — -10°C

Лучшая ситуация для его внедрения — это еще одна замена масла двигателя и масляного фильтра. По аннотации после слива основной смазывающей жидкости нужно залить Роснефть Express и дать поработать движку 15...30 минут на холостых оборотах. После чего чистящее масло слить, поменять фильтр и залить новое масло, которое планируется использовать на неизменной базе.

Если слитая очистительная жидкость будет очень грязной, то функцию чистки можно повторить.

Фасуется в канистры объемом четыре литра. Артикул продукта — 3176 . Стоимость канистры составляет порядка 390 рублей.

Серия Magnum

Не так издавна компания Роснефть выпустила новейшую линейку собственных моторных масел под заглавием Magnum . Продукция делается на заводах в Рязани и Ангарске. Масла отличаются высочайшим качествам и отвечают нынешним требованиям, в том числе зарубежных, автопроизводителей. Линейка масел Rosneft Magnum предназначена для легковых машин (как с бензиновыми, так и с дизельными движками). Так, в линейку входят масла со последующими наименованиями:

ULTRATEC

Роснефть Magnum ULTRATEC

Является флагманским продуктом в данной линейке, так как рассчитано для нынешних авто с наибольшим уровнем эксплуатационных параметров. Выпускается в 3-х вязкостях: 5W-30, 5W-40 и 10W-40. Главные свойства разглядим на примере Ультратек 5w40, так как у подобных масел с другими вязкостями свойства будут такие же. Это на сто процентов синтетический продукт, который может употребляться в бензиновых и дизельных движках, в том числе с турбонаддувом.

Соответствует таковой спецификации: API SN/CF, ACEA A3/B4, A3/B3. Имеет допуски автопроизводителей: MB 229.3, 229.1, 226.5, VW 502.00/505.00, Рено RN 0700/0710, GM LL-A/B-025, Fiat 9.55535-H2/M2/N2, PSA B71 2294, ПАО “АвтоВАЗ”. В синтетическом масле двигателя Rosneft Ultratec употребляется салицилатный пакет присадок. Потому моющие и окислительные характеристики сохраняются подольше, чем у масел с присадками на базе сульфонатов. Но затягивать с подменой масла в моторе все равно не стоит, и делать это лучше уже после 8 000 км пробега.

Обычные физико-химические характеристики:

Индекс вязкости — 160; Щелочное число — 10,6 мг; Зольность — 1,4%; Испаряемость 11%.

Реализуется в канистрах объемом 1 и 4 литра (также пакуется в огромные бочки объемом 216,5 литра). Артикул малеханькой канистры — 40815432 . Ее ориентировочная цена по состоянию на лето 2018 года составляет 380 рублей. Большая канистра имеет другой артикул — 40815442. Она стоит около 1300 рублей.

COLDTEC

Rosneft Coldtec

Позиционируется как масло для двигателя для эксплуатации в критериях низких температур. Имеет несколько вязкостостей: 5W-30, 5W-40 и 10W-40. При этом 1-ые два отвечают спецификации API SN/CF, ILSAC GF-5. Правда по поводу соответствия этой спецификации существует много взаимоисключающих черт (большая зольность, вязкость на жаркую). А третье соответствует API SJ/CF, и создано для движков с пробегом выше 100 тыс км.

Серия масел Колдетк является на сто процентов синтетической, может употребляться с бензиновыми и дизельными моторами легковушек и легкого коммерческого транспорта (фургонов, микроавтобусов). Упрощает пуск мотора в сильный мороз так как имеет наименьшую вязкость при прокачивании по системе.

Отметим такие главные данные по паспорту масла:

Кинематическая вязкость при 100 °С, мм?/с — 12,4 для 5w30, 14,5 у 5w40, 13,6 у 10w40; Индексы вязкости — 177, 173, 171; Щелочное число, мг КОН/г — 9,3, 9,4, 8,3; Сульфатная зольность, % — 1,3, 1,3, 1,4; Испаряемость по НОАК,% — 11,2, 10,4, 7,1; Температура застывания, °С — -43, -43, -40.

Что касается одобрения автопроизводителей, то его отдало только ПАО “АвтоВАЗ”. Потому использовать масло Колдтек в иномарках не рекомендуется.

RUNTEC

Rosneft Runtec

Позиционируется как масло, которое можно использовать в критериях с увеличенным сроком его подмены (указывается гарантированный пробег 16 тыщ км). Другими словами так называемое Лонг-лайф. Имеет вязкость 10W-40 либо 20W-50. Также может употребляться с хоть какими дизельными и бензиновыми движками, в том числе с турбонаддувом. Является вполне синтетическим (что правда беря во внимание его невысокую стоимость в это не достаточно верится). Соответствует спецификациям: API SN/CF. Допуски автоконцерна правда только пока от “АвтоВАЗ” и то для вязкости 10w40.

Изготовитель убеждает о том, что данное масло охраняет значимый припас параметров в конце межсервисного интервала рекомендуемого регламентом ТО. Доказывает это тем, что лабораторный анализ физико-химических параметров указывает отличные результаты по испаряемости, щелочного числа при среднем показателе зольности:

Щелочное число, мг КОН/г — 9,2; Зольность сульфатная, % масс — 1,3; Испаряемость по НОАК,% — 8,1 и 6,1.

Но не глядя на это, аналогично предшествующему пт, масло Рантек не нужно заливать в картер иномарок, в особенности новых.

MAXTEC

Роснефть Magnum MAXTEC

Предназначаются для наибольшей защиты движков с огромным пробегом. Бывают с 3-мя значениями вязкости — 5W-30, 5W-40 и 10W-40. Невзирая на разную вязкость, в остальном их свойства схожи. Так, масло является полусинтетическим, и может употребляться в бензиновых и дизельных моторах пассажирского транспорта. Разрабатывалось для защиты мотора с огромным пробегом. Соответствует спецификациям: API SL/CF.

Принципиальные физико-химические характеристики:

Индекс вязкости — 135; Щелочное число — 8,1 мг; Зольность — 0,8%; Испаряемость — 10,3%.

Из автопроизводителей только ПАО “АвтоВАЗ” отдал одобрение на его внедрение, потому заливать такое масло в иномарки не нужно. Однолитровая канистра масла вязкостью 5W-30 имеет артикул 40814832 и стоит примерно 270 рублей. Аналогичное масло, но в канистре объемом 4 литра можно приобрести по артикулу 40814842 . Его стоимость чуток больше 900 рублей. Что касается масла с вязкостью 5W-40, то однолитровая канистра имеет артикул 4295 , и стоит 230 рублей. А четырехлитровая канистра имеет артикул 4291 , и стоит около 850 рублей.

CLEANTEC

Rosneft Cleantec

Его особенность состоит в поддержании наибольшей чистоты рабочих поверхностей деталей мотора, срок эксплуатации которого превосходит 10 лет. Так как понижает образование лаков, нагара и отложений за счет достаточно высочайшей сульфатной зольности — 1,4% масс. и низкой испаряемости по НОАК — 7,1%. Является вполне синтетическим маслом для мотора с вязкостью 10W-40. Создано для использования в бензиновых и дизельных движках, в том числе в движках с огромным пробегом. Соответствует спецификации API SJ/CF, но рекомендуется использовать заместо масел уровня API SG/CD. Масло получило допуск только 1-го автоконцерна — ПАО “АвтоВАЗ”. Фасуется в три типа канистр, объемом один, четыре и 5 л..

Артикул однолитровой канистры — 40810032, четырехлитровой — 40810042, а пятилитровой — 40810050. Их стоимость соответственно 220 рублей, 700 рублей и 820 рублей.

Для движков коммерческого транспорта имеется отдельная линейка моторных масле — Rosneft Revolux, они снабжены всеми необходимыми одобрениями многих изготовителей авто с высоконагруженными дизельными моторами и отвечает данным для них требованиям.

Общее впечетление

В целом же, по отзывам автомобилистов, оригинальное масло для двигателя Rosneft указывает противоречивые результаты. Что касается дорогих синтетических масел (класс Premium), то к ним вопросов меньше, и их полностью можно заливать как в российские, так и в забугорные авто. А вот к полусинтетике, а тем паче минералке, вопросов еще больше. Но у всех один большой недочет — одобрение дает только АвтоВАЗ, невзирая не достаточно хорошие лабораторные анализы добытых только за счет присадок личного производства.

Потому выход на интернациональный рынок и внедрения Роснефти в новых иномарках очень непонятное направление. Также некоторых автовладельцельцев расстраивает тот факт, что в нынешнем масле 2018 года нету ни 1-го представителя с нынешними допусками, отсутствует реальная зимняя вязкость 0W (даже в серии Колдтек) и слабоватая зольность.

Так, многие отмечают, что минеральное масло очень “угорает”, другими словами, испаряется. Как следствие, повсевременно необходимо смотреть за уровнем масла в движке и по мере надобности доливать его. При выборе того либо другого масла всегда смотрите за нижней температурной границей, в особенности если вы проживаете в северных широтах. В целом же, можно утверждать, что масла Роснефть являются хорошим аналогом более дорогим ввезенным составам, в особенности беря во внимание их стоимость. В особенности это животрепещуще для российских машин.

Другими словами, к повсеместному использованию совершенно точно рекомендуются масла Роснефть Premium 5W40 и Роснефть Magnum Ultratec . Их можно заливать в мотора как российских, так и забугорных машин. Опыт использования других масел указывает, что их составы не всегда управляются с возложенными на них задачками, потому использовать ли то либо другое масло Роснефть, должен решить себе каждый автолюбитель без помощи других.

Как подобрать масло «Роснефть»

Главное правило, которым следует управляться при подборе масла двигателя — советы производителя машины. В мануале либо технической документации к ней должна быть точная информация о том, масло какой вязкости нужно использовать для мотора. В некоторых случаях допускается внедрение масел с различными (но близкими по значению) вязкостями.

Зависимость вязкости от температуры эксплуатации масла

Не считая вязкости необходимо пристально изучить информацию о допусках автопроизводителей , которым отвечает то либо другое масло. Эти сведения обычно указываются на канистре. Свои допуски имеют многие пользующиеся популярностью автоконцерны, к примеру, Фольксваген, Ауди, Форд, Мерседес, Рено, Kia и многие другие. При всем этом нужно узнать, какой допуск соответствует движку вашей машины (как правило это связано с годом его выпуска).

Последующее, на что стоит направить внимание — масло на сто процентов синтетическое либо полусинтетическое ? Приемущественно это оказывает влияние на стоимость. Если у вас дорогая машина, к примеру, премиум-класса, либо вы желаете очень защитить движок от значимого износа, то имеет смысл использовать синтетику. В неприятном случае, в том числе для обыденных экономных машин, полностью допускается заливать полусинтетику. Так вы сэкономите средства.

Маркировка моторных масел

Подробная расшифровка всех обозначений маркировки на канистре с маслом для мотора. Выясни что значит маркировка моторных масел API, SAE, ACEA, ILSAC и ГОСТ чтоб выбрать требуемое моторное масло авто Подробнее

А если отвечать на нередкий вопрос — «какое масло Роснефть лучше?» То ответ конкретный — синтетическое из новейшей серии Rosneft Magnum, но оно непременно должно на сто процентов отвечать требованием автоконцерна. При выборе оценивайте свойства смазывающей жидкости и смотрите, подходит ли она для определенного мотора.

Для тех же, кто воспользовался маслом данного бренда ранее, а после ребрендинга путается какое брать сейчас взамен, приведем таблицу подмены старенькых масел:

Как отличить подделку

Казалось бы, — это экономное масло и подделывать его нерентабельно, но нет, встречаются на авторынке и подделки, так как объемы продаж российскей смазки очень огромные. Так что покупая продукт компании Роснефть, тоже стоит быть бдительным.

Существует несколько легких методик и правил, при помощи которых реально отличить контрафактную упаковку от оригинала. Данные замечания касаются по большей части старенького дизайна до 2018 года, ведь в новых и канистра и этикетка чуток другая. Но так как в некоторых магазинах оно еще продается, то вероятен вариант, когда под предлогом акций распродажи старенькых припасов магазин предложит покупателю контрафакт. Отметьте себе такие моменты:

1. Качество печати. Часто на подделках можно повстречать некачественную печать, расплывчатые шрифты, встречаются белоснежные полосы на печатном фоне.
2. Часто на поддельной этикетке маленькие буковкы немного размазаны и читаются не очень отлично. На оригинале же буковкы смотрятся верно и читаются просто.
3. На уникальной канистре этикетка приклеена очень прочно, и отклеить ее либо оторвать по сути проблематично. На поддельных канистрах этикетка приклеена не так отлично. А именно, если канистра с поддельным маслом будет стоять долгое время в гараже, то велика возможность, что этикетка у нее по углам отклеиться сама собой.
4. Крышки канистр. Уникальная крышка имеет более доброкачественную штамповку значка компании и надписи Роснефть. Поддельная крышка имеет фактически плоскую верхнюю поверхность.
5. На поддельной канистре под этикеткой могут иметь место наплывы в виде полос. Их можно узреть зрительно, оторвав этикетку, либо же почувствовать тактильно.
6. Как указывалось выше, ПАО “АвтоВАЗ” является официальным партнером Роснефти, потому на всех канистрах пишут о том, что масло одобрено этим автоконцерном. Но на уникальных канистрах имеется надпись со словами ПАО “АвтоВАЗ”, а на подделках — со словами ОАО “АвтоВАЗ”.
7. На уникальной этикетке фон, на котором изображен значок компании Роснефть, имеет желтовато-коричневый фон. А на подделке — сероватый.
8. На уникальной этикетке информация о номере фабричный партии идет на нескольких языках (находится в зависимости от задуманного экспорта). К примеру, на российском, белорусском и казахстанском. На подделке же информация подается лишь на российском языке.
9. Обычно поддельное масло еще гуще, чем оригинал. В особенности это животрепещуще для нового (только приобретенного) состава.
10. На уникальной канистре на ее горловине имеется защитная фольга.

Также есть 5 качеств, на которые необходимо всегда уделять свое внимание при покупке, и по которым реально отличить оригинал от подделки. В большей мере это касается только старенького дизайна, потому что подделок нового еще не встречалось, так как саму форму канистры повторить достаточно трудно, а этикетка снабжена несколькими степенями защиты. Да и от ребрендингового масла эти особенности не очень то и отличаются. Ведь главное различие заключается в новейшей золотистой канистре с комфортной двойной ручкой. В целом же обращайте внимание на последующие нюансы:

1. На крышке канистры большой значок компании Роснефть.
2. Стопорное кольцо, которое имеется на крышке, при открывании канистры издает соответствующий щелчок.
3. На канистре аккуратная прозрачная полоса с мерными делениями.
4. Под крышкой имеется защитная фольга.
5. На лицевой и оборотной стороне на теле канистры имеются большие логотипы компании Роснефть.

Ну и в итоге стоит добавить, что брать масла и другие продукты для машины лучше в испытанных и лицензированных торговых точках , огромных автомагазинах, специализированных киосках и т.д.. Риск того, что у них в продаже имеется подделка существенно ниже. К примеру, вы сможете приобрести оригинальное масло для двигателя «Роснефть» на одной из заправок в сети с одноименным заглавием . Также не стоит брать масло, если стоимость на него существенно ниже, чем у других продавцов. Следуйте вышеперечисленным правилам, и вы сведете риск покупки контрафакта к минимуму.

Источник: etlib.ru