Причины замены Сильный шум из моторного отсека — изношенный натяжитель и ролик перестали корректно работать: Натяжение ремня происходит рывками (подклинивает механизм) Ролик люфтит или издает гул при вращении Ресурс оригинальных деталей 80 000–100 000 км Какие запчасти выбрать? 1. Натяжитель приводного ремня Производитель Артикул Цена (руб) Оригинал BMW 11288604266 6 499 SAT ST11288604266 2 277 VEMO VAICO V202773 3 692 INA 534043310 3 741 2. Ремень генератора Производитель Артикул Цена (руб) Оригинал BMW 11287589365 1 429 BOSCH 1987947052 684 DAYCO 8PK1480HD 813 FEBI 29125 961 Рекомендация:

Если появился стук в передней подвеске, пробой амортизаторов или потеки масла – пора менять стойки. Сделать это можно самостоятельно, сэкономив на услугах СТО. Какие стойки выбрать? Оригинальные стойки (с корпусом) Сторона Артикул Цена (руб) Левая 2110-2905003 ~1 453 Правая 2110-2905002 ~1 385 Аналоги (комплект левая + правая) Производитель Артикул Цена (руб) Galant GL.SA.1.25 ~1 823 ЭластоМаг EM20898 ~2 037 Аналоги (только картридж амортизатора) Производитель Артикул Цена (руб) Kayaba 3655075 ~2 569 Trialli AH01091 ~2 569 Рекомендации: Если корпус стойки в хорошем состоянии – можно заменить

Какие втулки ставить? Производитель Артикул Цена (руб) Оригинал (Mitsubishi) MR 150767 ~400 CTR CVM-15 ~120 SAT ST-MR 150767 ~110 Рекомендация: Оригинал – лучшая долговечность, но дороже. CTR / SAT – хорошие аналоги, подходят для замены. Необходимые инструменты Подъемник / яма (обязательно!) Головка на 14 мм (шестигранная) Пневмогайковерт (или мощный трещоточный ключ) WD-40 / проникающая смазка (если болты прикипели) Щетка по металлу (очистить посадочное место) Молоток + зубило (если болт не откручивается) Болгарка + дрель (на крайний случай, если болт срезается) Пошаговая замена втулок

Если появились рокот насоса, потемнение жидкости, запах гари или пришло время плановой замены, вот подробная инструкция. Необходимые инструменты Ключи: 10 мм, 17 мм Шестигранники: 6 мм (обычный + укороченный Г-образный) Спецключ для шкива ГУР (или Г-образный шестигранник 4 мм для фиксации) Отвертки (крестовая и плоская) Приспособа VAG (для снятия хомутов) Воронка + ёмкость для слива жидкости Новая жидкость ГУР (Pentosin CHF 11S или аналог) Новый насос ГУР (если требуется замена) Какие запчасти использовать? Насос ГУР (оригинал и аналоги) Производитель Артикул Цена (руб) Оригинал (VAG) 8D0 145

Когда менять и какие свечи подходят? Периодичность замены: 100 000 км (рекомендация производителя). Рекомендуемые свечи: Denso SK16HR11 (оригинал) NGK LFR5AIX-11 (4469) Champion REC12WMPB5 (9055) Bosch 0 242 230 533 (9609) Инструменты для замены Головка для свечей (16 мм, с резиновым держателем или магнитом) Трещотка + удлинитель (~10 см) Ключ на 10 мм (для болта катушки) Отвертка (для фиксатора разъема) Диэлектрическая смазка (для колпака катушки, необязательно, но желательно) Сжатый воздух (продуть гнезда перед заменой) WD-40 / "жидкий ключ" (если свечи прикипели) Пошаговая инструкция

Процедура действительно схожа с полной заменой ШРУСа, но если сам шарнир в хорошем состоянии, можно ограничиться только пыльником. Главное – аккуратно снять привод, не повредив шарнир и не нарушив его смазку. Необходимые материалы и инструменты Новый пыльник (оригинал – 49541-CH820) Хомуты (лучше червячные или "стяжные", идут в комплекте с пыльником) Смазка для ШРУСа (если старая загрязнена, потребуется 80-100 г) Диэлектрическая смазка (для посадки пыльника на ступицу) WD-40 или аналог (для откручивания прикипевших гаек) Инструменты: Головки (17, 19, 22 мм) Трещотка + удлинитель Монтировка

При замене помпы на Skoda Octavia A4 с двигателем 1.8 Turbo важно учитывать материал крыльчатки и производителя. Рекомендуется ставить помпу с металлической крыльчаткой (более долговечна, чем пластиковая). Доступные варианты: Производитель Артикул Цена (руб) Оригинал (VAG) 6A121011Q ~4018 DOLZ A186 ~1339 INA 538003810 ~1516 HEPU P547 ~2294 Рекомендация: Оригинал (VAG) – лучшая надежность, но дороже. INA или HEPU – хорошее качество по разумной цене. DOLZ – бюджетный вариант, но может уступать в долговечности. Дополнительно потребуется: Антифриз G11 (голубой/зеленый) – 6,3 л Уплотнительная

Признаки неисправности топливной рампы На дизельных двигателях 1.6 TDI (например, на Skoda Fabia) выход из строя датчика давления топлива или регулятора давления в рампе приводит к: Нестабильной работе двигателя (троит, глохнет на холостых) Потере мощности (не набирает обороты под нагрузкой) Раннему сбросу давления (топливо уходит в обратку, не доходя до форсунок) Какие детали меняем? Оригинальные номера запчастей: Топливная рампа: 03L 130 089 B Клапан регулировки давления: 03L 130 764 A Датчик давления топлива: 03L 906 051 Подготовка к замене Необходимые инструменты Рожковый ключ на 17 мм

Определяем тип компрессора и подшипника На Passat B5/B6 встречаются 2 типа компрессоров и, соответственно, 2 типа подшипников Zexel Размер подшипника: 35×55×20 мм Аналог: NSK 35BD219T12DDUCG21 (~530 руб.) Denso Размер подшипника: 52×35×22 мм Аналог: NSK 35BD5222T1XDDUM2CG0 (~665 руб.) Перед покупкой снимите старый подшипник и замерьте его! Необходимые инструменты Основные: Съемник подшипников (универсальный или специализированный) Молоток (желательно с нейлоновым бойком) Домкрат + подставки (для доступа к компрессору) Набор головок (обычно нужны на 10, 13, 17 мм) Отвертки (крестовая, плоская)

Согласно регламенту Honda, замена топливного фильтра требуется каждые 40 000 км при условии использования качественного бензина. Если заправляетесь на сомнительных АЗС, интервал лучше сократить до 25 000–30 000 км. Необходимые инструменты и запчасти Инструменты: Крестовая отвертка Трещоточный ключ с головкой на 8 мм Чистые ветоши (для впитывания бензина) Запчасти: Топливный фильтр (оригинальный номер: 16010-S84-A01) Новые уплотнительные кольца (обычно идут в комплекте с фильтром) Пошаговая замена топливного фильтра 1. Подготовка Меры безопасности: Работайте в проветриваемом помещении (пары