Замена масла в движке Кадди

В регламентных работах технического обслуживания автомобиля VW Caddy указанно создавать замену масла в движке каждые 15 000 км . При подмене масла непременно нужно поменять масляный фильтр. Во время подмены масляного фильтра необходимо поменять уплотнительные резиновые колечки (идут с фильтром в комплекте). Также стоит направить внимание на медную шайбу под сливной пробкой, если она очень продавлена ее тоже нужно поменять. Медные либо дюралевые шайбы продаются в любом автомагазине и подбираются по подходящему размеру.

Избираем масло и масляный фильтр на VW Caddy 2015 2.0TDI

Допуск к моторному маслу для автомобиля Фольксваген Кадди: ACEA C3; VW 507 00. К выбору конторы изготовителя масла точных требований нет. Советуем выбирать масло испытанных изготовителей. Какой лучше масляный фильтр поставить , смотрите в таблице.

Изготовитель	Артикул	Средняя стоимость, руб.
Оригинал
VAG	3L115562	498
Аналоги
WIX FILTERS	WL7476	227
MAHLE KNECHT	OX388D	391
MANN FILTER	HU7008Z	415

Объем масла с фильтром 4,30 литра. Так что брать придется 5-ти литровую канистру.

Инструмент нужный для подмены масла

Ключи, лучше головки с воротком, на 19мм и 32мм; Отвертка "-"; Бита torx T30; Емкость для масла.

Как изменяется масло в движке Кадди

Откручиваем масляный фильтр. Откручиваем сливную пробку поддона и сливаем масло. Сливную пробку нужно затягивать только после откручивания масляного фильтра. Потому что при снятии фильтра с масляного стакана масло потечет в поддон и при закрытой пробке остается в движке. Меняем фильтр и уплотнительные кольца. Заливаем масло в движок. Запускаем движок. Глушим. Проверяем уровень масла.

Внимание: Перед подменой масла движок нужно мало прогреть, но так, чтоб не обжечь руки при работе.

Начнем замену масла с подмены масляного фильтра. Он находится около впускного коллектора, обозначено стрелкой.

Сразу открываем пробку заливной горловины.

Биткой torx T30 откручиваем болт крепления кронштейна сенсора.

И отводим его в сторону.

Сейчас у нас есть доступ к корпусу с фильтром.

Головкой на 32мм откручиваем крышку маслянного стакана.

И вытягиваем крышку вкупе с фильтром. Внимание: С фильтра будет стекать масло, потому нужно запастись ветошью.

Отсоединяем фильтр от крышки.

Отверткой поддеваем и снимаем три уплотнительных резиновых кольца.

Сравниваем новый фильтр со старенькым.

Устанавливаем фильтр широким отверстием к крышке маслостакана. Другой стороной он и не станет.

Одеваем новые колечки.

Перед установкой фильтра резиновые уплотнители нужно смазать маслом. Момент затяжки крышки масляного стакана указан на самой крышке. 25N·m.

Вид снизу машины. Стрелкой указана сливная пробка.

Откручиваем ее ключом на 19мм.

И сливаем масло.

Вот такое масло мы заливали. Aral 5w30.

Затягиваем пробку. Вытираем все подтеки масла.

Заливаем масло в движок.

Проверяем уровень масла в движке. После пуска и остановки мотора делаем контрольную проверку уровня масла. Лучший уровень указан стрелкой. Перелив масла не желателен!

Источник: etlib.ru