Замена масла в движке ГАЗель 405

Движок ЗМЗ-405 представляет собой 4-х цилиндровый агрегат с инжекторной системой подачи горючего. Вначале мотор с модификацией ЗМЗ-40525.10 был разработан для ГАЗ 3111 «Волга». В процессе следующих доработок были придуманы модификации мотора ЗМЗ-40522.10, ЗМЗ-40524, ЗМЗ-40525. Измененный движок ЗМЗ-40524.10 устанавливался на «Газель» и Fiat Ducato.

На нашем определенном примере произведена замена масла на Газели с движком ЗМЗ-40522.

Когда поменять и сколько л. масла пригодится в движок ГАЗель 405

Замена масла в движке должна происходить каждые 10000 км, если эксплуатация авто происходила на авто дорогах 1-й, 2-й, 3-й категории на равнинной и слабо холмистой местности, имеющие асфальтовое покрытие дорог.

По мере утяжеления критерий эксплуатации соответственно сокращается, километраж для подмены масла:

при езде в загородной зоне на гравийном и щебеночном покрытии до 9000 км ; в малых городках с щебёночным и булыжным покрытием и в холмистой местности до 8000 км ; на улицах огромных городов с битумоминеральным и щебеночно-гравийным покрытием, в гористой и горной местности до 7000 км ; в сельской местности на естественных грунтовых, внутрихозяйственных, внутрикарьерных дорогах, также на временных подъездных путях к различного рода строительным объектам, в местах добычи песка, глины, камня и т.п. до 6000 км .

Отклонение от километража, определяющего периодичность подмены масла, допускается в границах плюс-минус 500 км.

Для настоящей подмены в движок ЗМЗ 405 нужно будет залить 6 л. масла, включая масляный фильтр.

На новых машинах допускается доп расход масла на движок ЗМЗ 405. Расход масла при обычных критериях эксплуатации не должен превосходить 0,5 литра на 1000 км.

Какое масло заливать в движок ЗМЗ 405

Для подмены масла на движке подходят смазки как российского, так и забугорного производства, основное чтоб они соответствовали нормам свойства установленным изготовителем и классификациям по 100 (Б4/Д2) либо API (SL/SM, SG/CD, SJ/SH/CF).

Также при подборе смазки следует учесть её вязкость, малые и наибольший температурный режим для данной местности.

При температуре остывания воздуха:

от -30 до +20°С (SAE 10W-30); от -30 до +35°С (SAE 0W-40). Для нашей местности более подходящими будут такие виды моторных масел:

«Лукойл Артик» 5W-30, 5W-40; «Яр-Марка Супер» 5W-30, 5W-40; «Новойл-Синт» 5W-30, 5W-40; «Юкос-Супер» 5W-40, 10W-40, 15W-40; «Лукойл Люкс» 5W-40, 10W-40, 15W-40; «Consol Форум» 10W-40, 15W-40.

При подмене моторных масел, воспрещается заливать смазки от различных изготовителей и компаний. Чтоб перейти на другой вид смазки нужно сначала очистить систему промывочным маслом либо жидкостью.

Инструменты и материалы, нужные для подмены масла

Из инструмента для подмены масла пригодится:

трещотка с головкой на «24»; съемник для снятия фильтра; тара для отработки на наименее 6 л.; хозяйственные перчатки; подстилка на землю; незапятнанные тряпки; новый фильтр и масло для двигателя.

Подходящие комплектующие: полусинтетическое масло для двигателя “Лукойл Люкс 10W-40”, артикул — 19299 (5л). Стоимость таковой канистры около 1080 рублей. Уникальный масляный фильтр для мотора ВАЗ арт. 4061012005 ценой — 260 рублей.

Аналоги: BIG Filter GB107 – 150 рублей, Hola SL102 – 190 рублей, Finwhale LF110 – 250 рублей, MANN-FILTER W92021 — 200 рублей.

Цены действительны на лето 2017-го года для города Москвы и области.

Советуем для вас почитать доп информацию о промывочных маслах , которые целенаправлено использовать при подмене главного масла двигателя в движке.

Сперва необходимо открутить сливную пробку, это лучше делать снизу – на фото в нее на данный момент уже вставлен ключ.

Подставляем тару и начинаем потихоньку откручивать.

Заканчивать функцию снятия пробки лучше вручную, чтоб была возможность ее изловить. После того, как масло стекло, необходимо вкрутить пробку назад.

Открываем пробку заливного отверстия – так масло резвее стечет, и сразу вставляем воронку.

Берем вот таковой инструмент и будем снимать масляный фильтр.

Вот он, просто надеваем, зажимаем и крутим, чтоб он тронулся с места. Позже его просто открутить руками.

Берем новый фильтр, смазываем маслом место посадки, устанавливаем его заместо старенького.

Заливаем свежее масло. Закручиваем крышку заливного отверстия и заводим движок, пусть поработает минут 5. После чего необходимо проверить, не протекает ли масло из сливной пробки и не превысили ли мы нужней его уровень (по щупу). Все, процесс закончен.

Источник: etlib.ru