Тормозные колодки на Форд Фокус 2

Точно можно сказать, что на Форд Фокус 2 устанавливались фронтальные дисковые тормоза , а сзади были бы как барабанные, так и дисковые механизмы . Чтоб сказать поточнее, необходимо глядеть на дату выхода авто (рестайл/дорестайл), движок, также кузов.

Форд Фокус 2 2005-2008 годов (до рестайлинга)

Автомобиль/Универсал — фронтальные дисковые, задние также дисковые кроме машин с двигателем внутреннего сгорания 1.6 (115 л.с.). Для машин с дизельными моторами дисковые колодки устанавливались впереди и сзади.

Хэтчбек — устанавливались в большей степени дисковые тормозные механизмы. Исключение составляет модель с дизельным движком 2.0 и Коробка автомат — там сзади были установлены барабанные колодки.

Автомобиль с откидным верхом — только дисковые тормоза.

Самый четкий метод найти какие тормозные механизмы употребляются в определенном авто — снять заднее колесо и поглядеть. На картинах ниже показаны отличия задних дисковых и барабанных тормозов.

Задний диск тормоза Фокус 2

Тормозной барабан Фокус 2

Форд Фокус 2 2008-2011 годов (после рестайлинга)

Автомобиль — авто с бензиновыми движками 1.4 и 1.6 имели фронтальные дисковые, а задние барабанные колодки, в то время как авто с моторами 1.8 и 2.0 — только дисковые. На машинах с дизельными движками 1.6 и 2.0 стоят только дисковые тормозные колодки, но если под капотом мотор 1.8, то сзади установлены барабанные механизмы.

Хэтчбек — тут везде встречается сочетание «передние дисковые — задние барабанные колодки». Исключение составляют авто с бензиновыми движками 2.0 и дизельным 1.6 (109 л.с.), там только дисковые тормоза.

Универсал — ситуация сродни той, что и на автомобиле, но с маленькими исключениями. Авто с бензиновыми движками 1.4, 1.6 и 1.8 в большей степени имели фронтальные дисковые, а задние барабанные колодки, но на 1.6 (100 л.с.) с Коробка автомат были только дисковые тормоза. Как и на авто с бензиновыми движками 2.0. Что все-таки касается вариантов с дизельными моторами, то тут все очень просто — 1.6 и 2.0 шли только с дисковыми тормозными колодками, а 1.8 — дисковые плюс барабанные.

Автомобиль с откидным верхом — только дисковые тормоза.

Какие тормозные колодки ставить на Форд Фокус 2

Уникальные тормозные колодки Форд Фокус 2 бывают 2-ух видов «комфорт» и «эконом». Из-за состава фрикционных накладок, колодки типа «комфорт» мягче и поболее щадящие для диска тормоза , к тому же они меньше скрипят. В свою очередь, тормозные колодки типа «эконом» больше скрипят и резвее изнашивают диск тормоза. Различие в этих тормозных колодок отыскало свое отображение и в стоимости, которая в среднем вдвое выше/ниже — с какой стороны поглядеть.

С завода инсталлируются колодки типа «комфорт».

Совместно с тем, существует мировоззрение, что разница в качестве меж этими 2-мя видами не настолько существенна, во всяком случае, не стоит тех средств, которые за них требуют. И лучше взять тормозные колодки от других изготовителей. Аналоги, к слову, не имеют разделения на «комфорт» и «эконом», те же самые артикулы предлагаются в качестве заменителей этих типов уникальных колодок.

А вот фронтальные тормозные колодки 1321517 и 1368558 отличаются и формами (немного), и размерами (шириной), и каталожными номерами аналогов. Фронтальные тормозные колодки 1321517 встречаются еще почаще, а 1368558 стали устанавливать на некие авто после 04.10.2005 года, а именно на Форд Фокус ST.

Тормозные колодки 1321517

Тормозные колодки 1368558

Схожая ситуация и с задними дисковыми тормозными колодками для Форд Фокус 2. Часто устанавливались колодки 1360254 , но после 12.01.2009 стали возникают тормозные колодки 1756395 , значительно отличающиеся формой и размерами. Они устанавливались на Фокус 2 в кузове хэтчбек, также на различные Форд Мондео 4-ого поколения и некие другие модели.

Тормозные колодки 1360254

Тормозные колодки 1756395

Отзывы о тормозных колодках для Форд Фокус 2

В таблицах приведены каталожные номера тех изготовителей аналогов тормозных колодок Форд Фокус 2, которые приобретают в большинстве случаев. Вобщем, есть и другие изготовители (не попавшие в таблицы), которым доверяют обладатели ФФ2, исходя из встретившихся им отзывов либо личного опыта. К таким можно отнести Textar , Remsa , Абс , Otto Zimmermann , Hankook Frixa , Bosch и некоторых других.

Многие юзеры тепло отзываются о колодках компании ATE , отмечая качество и мягкость сопоставимые с уникальными колодками типа «комфорт». Пожалуй единственные прирекания вызывает стоимость, которая куда поближе многих аналогов по отношению к оригиналу. Положительные свойства колодок TRW , такие как хорошее торможение, невзирая на погодные условия и температуру, также не остались незамеченными. Не считая того, испробовавшие их автолюбители, указывают на отсутствие пыли и скрипов.

Похвалы удостаиваются и колодки от Sangsin , невзирая на подозрение к «азиатским производителям». Подчеркивается качество, сопоставимое с ATE, при более низкой стоимости, но из минусов отмечается долгая притирка и перегрев. А вот нехорошие отзывы нередко можно повстречать о колодках Pilenga , посреди которых прирекания на перегрев (прямо до возникновения дыма из тормозов) и скрип. Из положительных сторон выделяется в главном малая стоимость.

По рейтингам тормозных колодок для Форд Фокус на PartReview, лидируют три конторы — ATE, TRW и Remsa. ТОП составлен на базе воззрений хозяев этой модели авто, по состоянию на 03.04.20.

*Стоимость тормозных колодок Форд Фокус 2 приведена по состоянию на май 2017-го для Москвы и региона. **Жирным отмечены те колодки, которые пользуются большей известностью в определенном случае.

Источник: etlib.ru