Бендикс стартера

Бендикс стартера

Бендикс стартера (истинное заглавие — обгонная муфта ) — это деталь, созданная для передачи вращающего момента от стартера движку автомобиля, также для его защиты от больших рабочих оборотов, на которых работает мотор. Бендикс стартера — это надежная деталь, и ломается она достаточно изредка. Обычно, причина поломки — естественный износ ее внутренних деталей либо пружин. Чтоб найти неисправности, разберемся поначалу с устройством и механизмом работы бендикса.

Устройство и механизм работы

Большая часть обгонных муфт (будем именовать их более пользующимся популярностью посреди автомобилистов словом — бендикс) состоят из ведущей обоймы (либо внешнего кольца), содержащей ролики и прижимающие пружины, также ведомой обоймы . Ведущая обойма имеет клиновые каналы, которые с одной стороны имеют значительную ширину. Конкретно в них крутятся подпружиненные ролики. В узенькой же части канала ролики стопорятся меж ведущей и ведомой обоймами. Как понятно из вышеперечисленного, роль пружин состоит в том, чтоб загонять ролики в неширокую часть каналов.

В механизме работы бендикса лежит инерционное воздействие на зубчатую муфту, входящую в его состав, до момента ее зацепления с маховиком мотора. В то время, когда стартер находится в нерабочем состоянии (движок выключен либо работает в неизменном режиме) муфта бендикса не зацеплена с венцом маховика.

Работа бендикса происходит по последующему методу:

Внутренняя часть бендикса

1. Ключ зажигания поворачивается и ток от аккумуляторной батареи подается на электродвигатель стартера, приводя в движение его якорь.
2. Благодаря имеющимся на внутренней стороне муфты винтообразным бороздам и вращательному движению муфта под своим весом скользит по шлицам до момента зацепления с маховиком.
3. Под действием ведущей шестерни ведомая обойма с шестерней начинает крутиться.
4. В случае, если зубья муфты и маховика не совпали, происходит ее маленький поворот до момента, когда они входят меж собой в жесткое зацепление.
5. Буферная пружина, имеющаяся в конструкции служит для смягчения момента старта мотора. Не считая этого, она нужна для предотвращения поломки зубьев от удара в момент сцепления шестерен.
6. Когда движок запустился, он начинает крутить маховик с большей угловой скоростью, чем ранее крутил стартер. Потому муфта закручивается в оборотном направлении и соскальзывает по шлицам якоря либо редуктора (в случае использования редукторного бендикса) и выходит из зацепления с маховиком. Это выручает стартер, который не рассчитан на работу на больших оборотах.

Как проверить бендикс стартера

Если не крутит бендикс стартера, то проверить его работу можно 2-мя методами — зрительно , сняв его с машины, и “на слух” . Начнем описание с последнего, как более обычного.

Как указывалось выше, главная функция бендикса — войти в зацепление с маховиком и раскрутить движок. Потому, если в момент пуска мотора вы слышите, что электродвигатель стартера вертится, а из места, где он находится, раздаются соответствующие железные лязгающие звуки — это 1-ый признак неисправности бендикса .

Так что дальше требуется демонтаж стартера и снятие разбор бендикса, чтобы детально его оглядеть и найти повреждения. Процедура снятия и подмены описана нами ниже.

И так, бендикс сняли, нужно провести его ревизию. А именно, проверить, вертится ли он исключительно в одну сторону (если в обе, означает, он подлежит подмене) и не съелись ли зубья. Также убедиться не ослабилась ли пружина. Еще следует снять вилку с бендикса, проверить ее целостность, следы износа, по мере надобности она подлежит подмене. Не считая этого, непременно проверьте, есть ли свободный ход на валу якоря. Если он имеет место, то бендикс следует поменять.

Вероятные предпосылки поломки

Как упоминалось выше, вращение шестерни может быть исключительно в направление вращения якоря стартера. Если может быть вращение в оборотном направлении — это очевидная неисправность, другими словами, бендикс подлежит ремонту либо подмене. Обстоятельств этому быть может несколько:

Уменьшение поперечника рабочих роликов в обойме вследствие естественного износа. Выходом из положения служит подбор и покупка шариков аналогичного поперечника. Некие автовладельцы заместо шариков используют другие железные предметы, к примеру, куски сверла. Но все таки не рекомендуем заниматься самодеятельностью, а приобрести шарики нужного поперечника. Наличие на одной из сторон ролика плоских поверхностей , образовавшихся вследствие естественного износа. Советы по ремонту подобны предшествующему пт. Стачивание рабочих поверхностей ведущей либо ведомой обоймы в тех местах, где они соприкасаются с роликами. В данном случае ремонт навряд ли вероятен, так как такую выработку удалить нереально. Другими словами, нужно создавать замену бендикса. Направьте внимание! Часто лучше произвести полную замену бендикса, чем чинить его. Это обосновано тем, что его отдельные части изнашиваются примерно идиентично. Потому, если вышла из строя одна часть — скоро выйдут из строя и другие. Соответственно, снова придется чинить агрегат.

Еще одна причина поломки — износ зубьев шестерни. Так как это происходит по естественным причинам, то ремонт в этом случае неосуществим. Нужно произвести либо замену упомянутой шестерни, либо бендикса полностью.

Так как стартер не только лишь испытывает сильные нагрузки, да и контактирует с наружной средой он поддается таким раздражителям как: влага, пыль, грязь и масло, то пробуксовка на свободном ходу может случатся и из-за отложений в его пазах и роликах. Признаком таковой неисправности является шум якоря во время пуска стартера и неподвижностью коленвала.

Как поменять бендикс на стартере

Обычно, для того, чтоб поменять бендикс, нужно снять стартер и разобрать его. Зависимо от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем метод с момента, когда стартер уже снят и для подмены бендикса предстоит разобрать его корпус:

Ремонт бендикса

Открутить стягивающие болты и вскрыть корпус. Открутить болты, крепящие втягивающее реле, после этого извлечь последнее. При ремонте лучше все внутренности почистить и промыть. Снять конкретно бендикс с оси. Для этого нужно сбить шайбу и выковырять ограничительное кольцо. Перед тем, как установить новый бендикс, ось непременно нужно смазать температурной смазкой (но без излишеств). Обычно, самая непростая процедура заключается в установке стопорного кольца и шайбы. Для решения этой проблемы мастера пользуются различными способами — распирают кольцо рожковыми ключами, используют особые струбцины, раздвижные пассатижи и т.д.. После того, как бендикс будет установлен, промажьте все трущиеся детали стартера высокотемпературной смазкой. Но не переборщите с ее количеством, ведь избытки будут только мешать работе механизма. Перед установкой сделайте проверку стартера . Для этого воспользуйтесь проводами для “прикуривания” машины в зимний период. С помощью их подайте впрямую напряжение от аккума. “Минус” подсоедините к корпусу стартера, а “плюс” — к управляющему контакту втягивающего реле. Если система исправна — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперед. Если этого не вышло — нужно провести замену втягивающего.

Ремонт бендикса

Замена бендикса на стартере

Несколько советов от опытнейших водителей

Приведем вам несколько советов от опытнейших автомобилистов, которые посодействуют для вас обойти вероятных заморочек и неудобств при ремонте либо подмене бендикса:

Перед установкой нового либо отремонтированного бендикса всегда инспектируйте его способность к работе и привод агрегата. Все пластмассовые шайбы должны быть целыми. При покупке нового бендикса лучше иметь при себе старенькый с тем, чтоб удостовериться в их идентичности. Часто похожие детали имеют маленькие отличия, которые зрительно не запоминаются. Если вы разбираете бендикс впервой, лучше записывать процесс на бумаге либо ложить отдельные части в порядке их демонтажа. Либо пользуйтесь мануалом с фото, приведенными выше видеоинструкциями и т.д..

Стоимость вопроса

В итоге стоит добавить, что бендикс — дешевая запасная часть. К примеру, бендикс ВАЗ 2101 (также других “традиционных” ВАЗов) стоит около 5...6$, каталожный номер — DR001C3 . А стоимость бендикса (ном. 1006209923 ) для машин ВАЗ 2108-2110 — 12...15$. Цена бендикса для машин Форд марок Фокус, Fiesta и Fusion — около 10...11$. (кат. ном. 1006209804 ). Для машин Тоета Avensis и Королла бендикс 1006209695 — 9...12$.

Таким образом, часто для бендикса ремонт нецелесообразен. Проще приобрести новый и просто поменять его. Тем паче, что при ремонте отдельных его частей велика возможность резвого выхода из строя других.

Источник: etlib.ru