Замена нижнего рычага задней подвески на Черри Tiggo
Нижний рычаг задней подвески на автомобиле Черри Tiggo T11 — один из виновников стуков и скрипов во время движения в задней части автомобиля.
С данной неувязкой, а конкретно закисанием втулки в рычаге может столкнуться каждый, так что полезности от излишних кадров не поубавится. Набор болт-гайка-втулка в этом случае состоит из болтов от Тоета Rav 4, а втулки и гайки от Febest.
Какие запчасти пригодятся для ремонта задней подвески
Подвеска на Чери Тигго является полным аналогом Тойота РАВ4, но запчасти имеют свои внутренние номера Черри. Цена и качество уникальных запасных частей задних рычагов изрядно ниже чем аналогов:
| Правый | Черри T112919040 | 900 |
| Miles DB61126 | 2550 | |
| Sat ST4873042020 | 2170 | |
| Тоета 48730-42020 | 6870 | |
| Левый | Черри T11-2919030 | 960 |
| Sat ST4872042020 | 2170 | |
| Asva 0125ACA25LR | 2120 | |
| Тоета 4872042020 | 9430 |
Так как на данном фотоотчете одной подменой рычага не обошлось, пришлось приготовить и стойки стабилизатора :
| Левая | Черри T11-2916030 | 290 |
| Febest 01-23027 | 450 | |
| LYNXauto C7292L | 600 | |
| Тоета 48840-42010 | 1650 | |
| Правая | Черри T11-2916040 | 220 |
| Febest 01-23026 | 430 | |
| LYNXauto C7292R | 560 | |
| Тоета 48830-42010 | 1520 |
Уникальная стойка стабилизатора идет без гаек в комплекте, болты, шайбы и втулки придется докупать раздельно.
| Развальный болт | Черри T112919035 | 170 |
| Patron PBLT016 | 130 | |
| Masuma MLS-566 (набор) | 750 | |
| Тоета 90119-12278 | 250 | |
| Развальная шайба | Черри T112919031 | 170 |
| Patron PBLT018 | 200 | |
| Jikiu BB21016 | 310 | |
| Тоета 48452-42011 | 640 | |
| Развальная втулка | Черри T11-2919033 | 110 |
| Febest 01-32004 | 250 | |
| Patron PBLT012 | 170 | |
| Тоета 48409-42020 | 710 |
Как поменять нижний рычаг задней подвески на Чери Тигго Т11
Так именуемый набор болт-гайка-втулка. Болты от Тойота Рав 4, гайки и втулки Febest.
Также стойка в комплекте с гайками.
Нужные для ремонта инструменты. Головки на 15, 16 и 18, также удлиненный вороток неотклонимы.
Ставим автомобиль на домкрат исрываем с места все болты и гайки. Не помешает подготовительная обработка WD-40. Ужаснее всего с нижним болтом.
Невзирая на то, что необходимо откручивать амортизатор, зачем понадобится головка на 15, болт придется вытаскивать с перекосом «на излом». На фото он не выходит, так как упирается в ось крепления серьги амортизатора.
Левая стойка изменялась в связи с неудачной попыткой снятия рычага.
Поступаем последующим образом.
Перебегаем к эксцентрикам. Наносим метки, по которым восстановим положение эксцентриков. Откручиваем болт, но гайку ни при каких обстоятельствах не крутим! Это чревато поломкой эксцентриковой втулки.
Тяжело, но болт выкрутили. Старенькый и новый для сопоставления.
Втулка намертво закисла в рычаге. Съемник либо кувалда вряд-ли посодействуют. Разве что использовать болгарку. Чтоб снять стойки стабилизатора ей также можно воспользоваться.
Втулка на рычаге не в наилучшей форме. И на снятом рычаге ее не вышибить. Чтоб в таком случае вернуть рычаг, его придется распиливать либо рассверливать.
Устанавливаем новые втулку, гайку и болт. Выставляем по за ранее наложеным меткам. Затягиваем незначительно позднее. Нижний болт вставляем со стороны мотора, чтоб не мучится со снятием.
Вот итак вот.
Устанавливаем новейшую стойку.
Ставим колеса, амортизатор. Опускаем автомобиль с домкрата и протягиваем все резьбовые соединения.
Источник: etlib.ru
Смотрите также:
