Замена задней стойки ВАЗ 2114

Задняя стойка — это сборный узел задней подвески автомобиля, обеспечивающий устойчивость и возможность противостоять наружным нагрузкам, в особенности при резком повороте. С физической точки зрения, устройство стойки предназначено, чтоб работать на сжатие и разжатие, гася колебания нагрузки кузова автомобиля на подвеску автомобиля.

Данный фотоотчет указывает как происходит замена задней стойки амортизатора ВАЗ 2114 , обладателям других переднеприводных авто семейства Самара и Самара 2, она также будет полезной.

Вероятные неисправности задней стойки и их предпосылки

Шум и стук в подвеске автомобиля. Одним из вероятных вариантов поломки, о которой свидетельствует шум в подвеске, быть может:

износ резиновых втулок задних стоек (резинок); поломка либо осадка пружины стойки; ослабление либо износ втулки проушин амортизаторов.

Автомобиль начинает водить по сторонам на дороге — на скорости авто отклоняется от «курса», как следствие, водителю нужно повсевременно направлять автомобиль, держа руль на изготовке. Вероятные предпосылки такового явления:

«пробой» подвески, вследствие разрушения буфера хода сжатия; перегрузка задней подвески; осадка либо поломка одной из пружины подвески; смещение задней оси, из-за износа втулок рычагов подвески либо деформация самих рычагов.

Нередкие «пробои» задней подвески . Причинами появления являются:

выход из строя амортизаторов; осадка либо поломка пружины.

В системе амортизации подвески авто пружина делает возвратимую функцию и ей приходится выдерживать различные нагрузки и восполнить давление кузова на колеса, вследствие чего, часты случаи её повреждения и деформации.

Советы по подмене задней стойки ВАЗ 2114

Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите первую передачу и установите упор под фронтальные колёса. Приподняв заднюю часть, установите надёжные опоры рядом с домкратом. Под опору задней подвески устанавливать опоры нельзя, потому что подвеска должна быть разгружена.

Моменты затяжки нижнего крепления амортизатора к опоре 68-84 Н·м (6,8-8,4 кгс·м), гайки верхнего крепления амортизатора – 51-63 Н·м (5,1-6,3 кгс·м). После пробега 100 км рекомендуется ещё раз затянуть эти резьбовые соединения.

Чтоб произвести ремонт своими руками нужного наличии инструмента:

накидные ключи размером «на 17»,«на 19»,«на 22»; торцевая головка размером «на 17»,«на 19»; смазка WD 40; отвёртка; молоток; плоскогубцы; монтировка; домкрат; трещотки и воротки; новый масляный амортизатор ВАЗ 21082905004 либо его аналоги KYB 341824 , SACHS 112295 либо 170608 .

Стоимость амортизатора ВАЗ 21082905004 составляет 1700 р. Стоимость задней стойки Каяба 341824 — 1600 р., задней стойки Сакс — 1750 р. и газового амортизатора Сакс 112295 — 2600 р.

Цена животрепещуща для Москвы и области на весну 2017.

Инструмент, который пригодится для работы.

Откидываем заднюю сидушку, убираем заднюю полку. Для этого отсоединяем четыре пистона крепления задней полки.

При помощи канцелярского ножика аккуратненько надрезаем оббивку салона. Отвёрткой подковыриваем и снимаем защитный колпачок верхнего крепления стойки багажника.

Берём съёмник для задней стойки. В случае его отсутствия, можно пользоваться обыкновенными ключами, при условии, что вы зафиксируете шток амортизатора от проворачивания.

Устанавливаем съёмник.

При помощи ключей «на 17» и «на 22» откручиваем гайку штока.

Поддомкрачиваем автомобиль.

Баллонным ключом «на 17» срываем четыре болта фронтального колеса.Снимаем колесо.

Ключом «на 19» отворачиваем гайку нижнего крепления амортизатора...

… и вынимаем болт.

Утопив вниз шток амортизатора, вынимаем его из ниши заднего колеса.

Вынимаем пружину с защитным чехлом, крышкой и буфером сжатия.

При установке крышки на кожух, заправляем его на фланец крышки.

Вставляем новейшую крышку амортизатора в новый чехол.

Собираем стойку в порядке, оборотном разборке. Устанавливаем буфер хода сжатия на шток амортизатора.

Меняем порванную либо потерявшую упругость подушку на новейшую, устанавливаем её на шток амортизатора.

Вставляем амортизатор в нишу. За ранее наживляем на шток гайку.

Оттянув вниз крепление кронштейна рычага подвески, при помощи монтировки устанавливаем амортизатор.

Вставляем болт крепления амортизатора.

Откручиваем гайку со штока амортизатора, устанавливаем опорную шайбу совместно новейшей подушку крепления штока амортизатора.

Опускаем автомобиль на землю, пару раз качнув его, затягиваем подходящим моментом гайку верхнего крепления амортизатора к опоре.

Источник: etlib.ru