Неисправности Чери Тиго
Авто Чери Тиго начали выпускать с 2005 года и за этот период времени он малость переродился. Вначале китайцы сделали внедорожник, который издалече мог напомнить Тойоту Рав 4, но конечно это касалось только внешнего облика, китайское качество остается естественно «китайским», которое как обычно стараются восполнить доп оснащением которое всегда может внезапно отказать в работе. Конкретно как раз о слабеньких местах и нередко возникающих дефектах Чери Тиго 2005–2011 годов выпуска мы и побеседуем, ведь делать какие-то выводы относительно последнего поколения «тигренка» пока рановато.
Движок
Хотя на Тигго и ставят митсубисовские мотора ресурс ремня ГРМ значительнок ниже (периодичность подмены ремня ГРМ с роликами не позднее 45 тыс км. ). Слабеньким местом в Чери Тиго быть может сенсор температуры ОЖ (в связи с чем, в прохладную погоду могут появляться проблемы с пуском). Неким обладателем первым Тигго приходилось сталкиваться с выходом из строя регулятора давления горючего и не надежностью катушек зажигания.Самым проблемным движком является мотор объемом 2,4 л., так как не считая таких поломок, склонен к течам под прокладкой ГБЦ и помпой. А вот 1.6 л и 2,0 л. боле надежнее.
Ходовая
Шаровые и рессоры служат, меньше чем хотелось бы. Могут востребовать подмены уже после 40 тыс. км пробега . Рекомендуется устанавливать не уникальные рессоры, тогда строк службы будет больше. Вкупе с подменой амортизаторов лучше поменять и втулки стабилизатора , ведь они тоже прогуливаются не на много подольше. Управляющие наконечники прогуливаются около 40 тыщ . Не надежное реечное управление с ГУРом. Нередкое возникновение течи из сальников рейки , также достаточно стремительно разбиваются втулки.Тормозная система
Скрип стандартных колодок уже после первых тыщ км пробега (потому ставят не оригинал известного бренда). Не изредка закисают и подвисают задние суппорта .Электрика
Стремительно пылают электромоторы стеклоподъемников (они очень страшатся воды). Генератор не славится собственной долговечностью. Просит нередкого ремонта.Салон
Подклинивает либо ломается механизмам регулировки угла наклона сидений. Жесткий и скрипучий пластик отделки салона (без сверчков уже через 40 тыс. км. не обойтись). Может преподнести сюрприз штатная магнитола – отказавшись проигрывать диски.Кузов
Бампер «паркетника» с хрупкого пластика , который может треснуть даже от легкого удара. При этом покраска того же неважного свойства (возможно начнет отслаиваться при дистанционной мойке). Нехорошая звукоизоляция (как и все китайцы тех годов выпуска).Но, невзирая на свои не бессчетные неисправности, Чери Тиго достаточно не нехорошая машина и посреди моделей Черри является одной из самых надежных. А большая часть недочетов просто устраняются даже своими руками. Так же стоит увидеть, что большая часть вышеперечисленных дефектов не является закономерным для всех хозяев, так как автомобиль собирался не на одном заводе и выпускался не один год, потому некие недоделки Tiggo могут касаться только некоторых моделей, а не всего ряда в целом.
Источник: etlib.ru
Смотрите также:
