Замена сайлентблоков продольных рычагов Киа Карнивал
При прохождении маленьких ям в фронтальной части автомобиля Kia Carnival 2,9 дизель 2004 г.в. появился стук . Чтоб узнать причину нужно диагностика . Загоняем авто на смотровую яму и монтировкой проверяем продольные рычаги фронтальной подвески на свободный ход. Подозрения подтвердились — появился износ внутреннего и внешнего сайлентблоков продольных рычагов. Проводим замену сайлентблоков продольных рычагов фронтальной подвески.
В среднем данная деталь необычного производства способна прослужить — 50 000 км и если аналог то — 30 000 км .
Какие сайлентблоки продольного рычага можно поставить на Carnival?
Изготовитель Артикул Стоимость, руб. Оригинал Хэндэ/Kia 0 S083 34 136A 130 Аналоги CTR CVKK-76 150 Мазда S083-34-136A 320Ставим сайлентблоки аналогового изготовителя CTR с артикулом CVKK-76 . По высококачественным чертам деталь очень приближена к оригиналу.
Какие сайлентблоки лучше
Выбирая какие сайлентблоки лучше,все сводится к дискуссии плюсов и недочетов полимерных сайлентблоков и резиновых. Давайте разглядим их сильные и слабенькие места, узнаем представления автолюбителей и определим, какие лучше. Подробнее
Какие инструменты необходимы в работе?
Подъемник (можно домкрат ); Смотровая яма; Шестигранная головка на 17 и 27 мм ; Рожково-накидной ключ на 17 мм ; Графитная смазка .Очень нередко при выполнении схожей работы могут появиться некие трудности — закисание болтов крепления продольного рычага к поперечному рычагу фронтальной подвески. В данном случае срезаем болгаркой болты и высверливаем их. Еще можно испытать массивным молотком вышибить болты из посадочных мест.
Как поменять сайлентблоки продольного рычага Киа Карнивал?
- Открутить крепление продольного рычага к подрамнику — ш.головка на 27 мм ;
- Открутить два болта крепления продольного рычага к поперечному рычагу — ш.головка на 17 мм + ключ на 17 мм ;
- Аккуратненько демонтировать крепежные болты;
- Снять продольный рычаг;
- Снять сайлентблоки;
- Сопоставить старенькие сайлентблоки с новыми;
- Установить сайлентблоки на продольный рычаг;
- Смазать болты крепления продольного рычага к поперечному — графитная смазка;
- Установить продольный рычаг, зафиксировать крепления;
- Поставить авто на яму;
- Затянуть сайлентблоки.
Принципиальные моменты
- При демонтаже болтов крепления продольного рычага к поперечному рычагу фронтальной подвески не разрушить пыльник шруса;
- При оборотной сборке, непременно смазать крепежные болты графитной смазкой, чтобы в предстоящем обойти прикипания креплений.
Поднимаем автомобиль. Находим продольный рычаг фронтальной подвески, его крепления. Их два:
к подрамнику фронтальной подвески.
к поперечному рычагу фронтальной подвески.
Воротком с шестигранной головкой на 27 откручиваем гайку крепления продольного рычага к подрамнику.
Шестигранной головкой на 17 мм откручиваем два болта крепления продольного рычага к поперечному рычагу. Закрепляем рожково-накидным ключом на 17 мм .
Вынимаем крепежные болты с места посадки так, чтобы не задеть пыльник шруса.
Демонтируем продольный рычаг.Снимаем наружный и внутренний сайлентблок.
Готовим новейшую деталь к установке. Осматриваем на наличие брака. Сравниваем новые сайлентблоки со старенькыми на предмет соответствия.
Устанавливаем новый внутренний сайлентблок на продольный рычаг.
Ставим продольный рычаг на его место посадки, закрепляем креплениями к поперечному рычагу. Перед установкой, смазываем крепежные болты графитной смазкой, чтобы не закипали.
Устанавливаем наружный сайлентблок на продольный рычаг. Ставим автомобиль на яму. Затягиваем сайлентблоки гайкой крепления рычага к подрамнику подвески.
Источник: etlib.ru
Смотрите также:
