Замена гидрокомпенсаторов на Audi A4 B5 (1.6 AHL)

1. Диагностика проблемы

• Стук гидрокомпенсаторов чаще проявляется на холодную, но в данном случае проблема наблюдалась на горячую.

• Проверка давления масла в ГБЦ (через датчик температуры масла, резьба 10×1, ключ на 14) подтвердила износ гидрокомпенсаторов.

2. Какие гидрокомпенсаторы подходят?

• Оригинал: 050 109 309 H

• Аналоги:

  • JP Group 1111400900

  • INA 420004310

  • Dello 130043710

3. Подготовка к работе

Необходимые инструменты:

• Головки: 13, 14, 17, 20

• Трещотка, динамометрический ключ

• Ключ для натяжителя ГРМ

4. Демонтаж передней части

1. Снятие бампера и перевод передка в сервисное положение:

   • Отсоединяем воздуховод, разъемы фар, уплотнитель.

   • Освобождаем трубку ГУР.

   • Откручиваем верхние болты поперечины (по 2 с каждой стороны).

   • Заменяем их на длинные болты от бампера – это позволит сдвинуть конструкцию вперед.

   • Откручиваем боковые крепления (2 справа, 1 слева).

   • Сдвигаем всю "морду" на 10 см – теперь есть доступ к двигателю.

5. Демонтаж ремней и кожухов

1. Ослабление поликлинового ремня:

   • Ключом на 17 натягиваем ремень, снимаем с генератора.

   • Головкой на 13 откручиваем натяжитель.

2. Снятие защиты ГРМ:

   • Убираем верхнюю крышку ремня ГРМ.

   • Выставляем метки (коленвал – шкив, распредвал – задний кожух).

6. Разборка ГБЦ

1. Снятие клапанной крышки:

   • Отключаем высоковольтные провода.

   • Аккуратно откручиваем крепеж, снимаем крышку и маслоотражатель.

1. Демонтаж распредвала:

   • Ослабляем натяжитель ремня ГРМ, снимаем ремень с шестерни распредвала.

   • Откручиваем крышки подшипников (поочередно: 5 → 1 → 3 → 2 → 4).

   • Снимаем распредвал.

7. Замена гидрокомпенсаторов

• Вынимаем старые компенсаторы (на фото виден износ).

• Устанавливаем новые (INA 420004310).

8. Сборка

1. Установка распредвала:

   • Ставим на место, закручиваем крышки в обратном порядке (2 → 4 → 1 → 3 → 5).

   • Затягиваем с моментом 20 Н·м (динамометрическим ключом).

2. Натяжение ремня ГРМ:

   • Возвращаем ремень на шестерню, выравниваем метки.

3. Остальная сборка:

   • Ставим клапанную крышку с новой прокладкой.

   • Возвращаем на место кожухи, ремни, переднюю часть.

9. Проверка

• Запускаем двигатель – стук должен пропасть.

• Контролируем давление масла (если нужно).