Замена задних амортизаторов Фольксваген Tiguan

Продемонстрируем процесс подмены задних амортизаторов Фольксваген Tiguan с движком 2.0, 2008 года выпуска. Меняем рессоры из-за стуков при проезде неровностей. Работа очень обычная и не востребует много инструментов.

Диагностика и выбор запчасти

При зрительном осмотре амортизатора можно найти масляные запотевания, а при движении на маленький скорости по неровностям будет слышен стук.

Ресурс задних амортизаторов 100-150 тыс. км пробега.

Уникальный задний амортизатор — VAG 5N0 513 049 AT (газонаполненный). Заменители: TRW JGT1016T , Monroe E7816 , KYB (Kayaba) 349067 , SACHS313 252.

Как поменять

Из инструментов для работы пригодится:

домкрат; ключ для колесных болтов; вороток с трещоткой; Torx T25; накидной ключ на шестнадцать, 20 один; рожковый ключ на четыре; шлицевая отвертка; тиски; динамометрический ключ.

Процесс подмены смотрите в фотоотчете. А вот при сборке советуем направить внимание на последующие моменты:

1. Болты крепежа амортизатора необходимо тонко смазать графиткой чтоб они в дальнейшем просто открутились.
2. Момент затяжки нижнего болта 180 Нм, верхнего 50 Нм + доворот на 45 градусов.
3. Перед установкой подкрылка советуем смыть всю грязь, которая под ним скопилась за годы эксплуатации.

Поддомкрачиваем и демонтируем колесо. Кладем его под порог для безопасности.

Для получения доступа к верхним болтам крепежа амортизатора будет нужно снять локер. Для снятия локера по периметру откручиваем все винты крепежа и демонтируем его. Винты под Torx T25.

После снятия локера мы получили доступ к верхним болтам крепежа амортизатора.

Отворачиваем снизу болт крепежа амортизатора и вынимаем его. Болт закручен в дюралевый кулак и обычно очень очень закисает. Чтоб открутить болт, рычага накидного ключа быть может недостаточно. Если у вас конкретно таковой случай, попытайтесь одеть трубку на ключ и попробовать открутить болт. Болт под ключ на восемнадцать.

Отворачиваем два верхних болта крепежа амортизатора. Болты удобно откручивать воротком с головкой на шестнадцать.

Немного сжимаем амортизатор рукою и демонтируем его.

При помощи шлицевой отвертки снимаем пластмассовый колпачок и откручиваем гайку, которая держит верхнюю чашечку амортизатора. Гайку крутим ключом на “16” и в то же время удерживаем шток от поворота ключом на “4”. Для удобства откручивания амортизатор можно закрепить в тисках.

После откручивания гайки снимаем опорную чашечку и пыльник с отбойником.

Прокачиваем новый амортизатор. Жмем на шток 10-15 раз.

Держа амортизатор в вертикальном положении одеваем пыльник с отбойником, опорную чашечку и наживляем крепящую гайку.

Удерживая шток от поворота затягиваем гайку и производим оборотную сборку.

Источник: etlib.ru