Замена задних амортизаторов Фольксваген Tiguan
Продемонстрируем процесс подмены задних амортизаторов Фольксваген Tiguan с движком 2.0, 2008 года выпуска. Меняем рессоры из-за стуков при проезде неровностей. Работа очень обычная и не востребует много инструментов.
Диагностика и выбор запчасти
При зрительном осмотре амортизатора можно найти масляные запотевания, а при движении на маленький скорости по неровностям будет слышен стук.
Ресурс задних амортизаторов 100-150 тыс. км пробега.
Уникальный задний амортизатор — VAG 5N0 513 049 AT (газонаполненный). Заменители: TRW JGT1016T , Monroe E7816 , KYB (Kayaba) 349067 , SACHS313 252.
Как поменять
Из инструментов для работы пригодится:
домкрат; ключ для колесных болтов; вороток с трещоткой; Torx T25; накидной ключ на шестнадцать, 20 один; рожковый ключ на четыре; шлицевая отвертка; тиски; динамометрический ключ.Процесс подмены смотрите в фотоотчете. А вот при сборке советуем направить внимание на последующие моменты:
- Болты крепежа амортизатора необходимо тонко смазать графиткой чтоб они в дальнейшем просто открутились.
- Момент затяжки нижнего болта 180 Нм, верхнего 50 Нм + доворот на 45 градусов.
- Перед установкой подкрылка советуем смыть всю грязь, которая под ним скопилась за годы эксплуатации.
Поддомкрачиваем и демонтируем колесо. Кладем его под порог для безопасности.
Для получения доступа к верхним болтам крепежа амортизатора будет нужно снять локер. Для снятия локера по периметру откручиваем все винты крепежа и демонтируем его. Винты под Torx T25.
После снятия локера мы получили доступ к верхним болтам крепежа амортизатора.
Отворачиваем снизу болт крепежа амортизатора и вынимаем его. Болт закручен в дюралевый кулак и обычно очень очень закисает. Чтоб открутить болт, рычага накидного ключа быть может недостаточно. Если у вас конкретно таковой случай, попытайтесь одеть трубку на ключ и попробовать открутить болт. Болт под ключ на восемнадцать.
Отворачиваем два верхних болта крепежа амортизатора. Болты удобно откручивать воротком с головкой на шестнадцать.
Немного сжимаем амортизатор рукою и демонтируем его.
При помощи шлицевой отвертки снимаем пластмассовый колпачок и откручиваем гайку, которая держит верхнюю чашечку амортизатора. Гайку крутим ключом на “16” и в то же время удерживаем шток от поворота ключом на “4”. Для удобства откручивания амортизатор можно закрепить в тисках.
После откручивания гайки снимаем опорную чашечку и пыльник с отбойником.
Прокачиваем новый амортизатор. Жмем на шток 10-15 раз.
Держа амортизатор в вертикальном положении одеваем пыльник с отбойником, опорную чашечку и наживляем крепящую гайку.
Удерживая шток от поворота затягиваем гайку и производим оборотную сборку.
Источник: etlib.ru
Смотрите также:
