Замена задних сайлентблоков ВАЗ 2110
В нынешних машинах, для понижения жесткости соединения деталей подвески меж собой, употребляются резинометаллические шарниры (сайлентблоки). Механизм работы этих упругих частей основан на кручении и вибрации снутри мест их крепления для понижения уровня передаваемых через шарнир вибраций.
Предпосылки выхода из строя задних сайлентблоков ВАЗ 2110
- Резина сайлентблоков, отлитая с резинометаллическими втулками, способна гасить до 300 кН нагрузки, но если деталь оказалась плохой либо шарнир закреплён в неправильном положении , то срок её жизни будет недолгим.
- Разрушению резины сайлентблоков содействует брутальный и неаккуратный стиль езды . При резком торможении конкретно на выбоинах либо при проскакивании через трамвайные и жд рельсы, сначала, выходят из строя сайлентблоки.
- Нарушение углов установки колес на автомобиле также ведёт к разрушению резинометаллических шарниров, и как следствие, подвеска начинает стучать.
- С течением времени на сайлентблоках начинают появляться так именуемые усталостные трещинкы . Обычно их выявляют методом внимательного осмотра подушек.
Советы по подмене и эксплуатации сайлентблоков ВАЗ 2110
Время от времени, при подмене сайлентблоков на ВАЗ 2110, пробуют поставить сайлентблок от ВАЗ 2109. При наружной схожести (на глаз фактически не отличишь), размеры сайлентблока задней балки ВАЗ 2110 на пару мм больше, как следует шарнир от «девятки» будет болтаться в креплении. А вот от «десятки» резиновую втулку, если попытаться, можно запрессовать в опору ВАЗ 2109.
- Замена сайлентблоков задней нужно создавать через каждые 50000 км., ведь они являются менее жизнестойкими изделиями, по сопоставлению с другими резинистыми втулками балки.
- Если даже вышел из строя один сайлентблок, следует поменять и другой, так как если поменять только не рабочий, прямо за ним «застучит» и оставшийся, ведь его ресурс и так был на финале.
Одновременная замена всех шарниров содействует не только лишь равномерному расходу их личного ресурса, да и всей задней подвески, включая задние стойки и тормоза.
Необходимо отметить, что удачливость ремонта по подмене сайлентблоков находится в зависимости от квалификации обладателя авто, наличие нужного специнструмента по съёму, опыту проводимых операций.
Для подмены сайлентблоков фронтального рычага на машинах ВАЗ 2110 пригодятся:
смазка либо жидкое мыло (можно поменять моющим средством либо мыльной водой); ключи (как накидные, так и торцовые) на 24, 17 и 19; трещотка с головкой на 24, 17 и 19; зубило и молоток; проникающая жидкость WD-40; съемник чашечный всеприменимый либо отрезок трубы, поперечник которой позволяет выполнить свободный вход сайлентблока; железная щётка; ножик и отвёртка (с затупленным концом); смотровая яма; домкрат; новые сайлентблоки ВАЗ 2110.К слову, стоимость на задние сайлентблоки от ВАЗ с артикулом 21100291405400 составит 140 рублей за штуку, а его полимерный аналог от изготовителя VTR с артикулом LADA0401RP – 460 рублей.
Стоимость указана на весну 2017 года по Москве и области.
Вывешиваем заднюю часть автомобиля. Отсоединяем трос стояночного тормоза от балки и кронштейна.
2-мя ключами «на 19» отворачиваем гайку болта крепления рычага к кронштейну, и вынимаем болт.
Подпираем заднюю опору, используя трансмиссионную стойку. Если вы работаете на яме — используйте домкрат.
Приопускаем кронштейн балки...
… и вставляем проставку. В этом случае мы используем длинноватую головку от ключа. Принципиальным моментом будет то, что тормозной шланг должен быть свободным и не натянутым.
Берём съемник подшипников ступиц либо подходящий отрезок из трубы.
Устанавливаем его со стороны порога автомобиля.
Накручиваем на шток съёмника гайку и...
… при помощи ключа выпрессовываем сайлентблок в сторону порога автомобиля.
Снятый сайлентблок.
Щеткой вычищаем посадочное отверстие от грязищи, пыли, железных заусениц.
Смазываем посадочное отверстие смазкой.
Так же смазываем шарнир.
Вставляем сайлентблок.
Убираем проставку и вставляем сайлентблок в крепление.
Вставляем болт и закручиваем гайку.
Присоединяем трос стояночного тормоза к опоре.
Аналогичную операцию по подмене производим с другой стороны, устанавливаем колёса, опускаем автомобиль.
Источник: etlib.ru
Смотрите также:
