Кран печки ВАЗ 2114

Кран печки ВАЗ 2114 , как и на многих других машинах предназначен для перекрытия и подачи жаркого антифриза в малый контур системы остывания. Техно исправность и состояние данной детали, ровно как и системы отопления в целом, зависит и от критерий эксплуатации, и от свойства охлаждайки. Ну и сам краник отопителя должен быть, лучше, не фабричный модели. Попытаемся дать ответы на более принципиальные вопросы по данной теме.

Устройство крана печки ВАЗ

Принцип деяния устройства

Кран отопителя служит инвентарем контроля над потоком охлаждайки, которая протекает через радиатор так именуемой печки. Его открывают с пришествием холодов, когда есть необходимость прогревать лобовое стекло и салон. Проходя через радиатор, рабочая среда нагревает воздух, нагнетаемый вентилятором. В теплое время года в доп подогреве нет необходимости, потому кран необходимо перекрыть.

Управлять потоком теплого воздуха, когда система исправна, просто: зимой, чтоб открыть краник, достаточно на панели управления климатом в салоне, перевести нижний рычаг на право («красная зона»). Соответственно, летом, чтобы перекрыть его, требуется повернуть кран на лево («синяя зона»). Не стоит забывать, что печка нужна нам и летом. В это время она служит для вентиляции. Затворка которая перекрывает поступления охлаждайки по малому кругу через радиатор либо в его обход, приводится в действие тросиком от рычажка на панели.

Где находится кран печки на ВАЗ 2114

Место где размещен краник печки ВАЗ 2114 либо на ВАЗ 2109

Чтобы узреть размещение отопительного крана на ВАЗ 2114, достаточно снять правую боковую накладку понизу под центральной консолью у ног фронтального пассажира . Вы увидите его на перегородке с моторным отсеком, там к нему еще 2 патрубка подходят. В некоторых случаях, чтоб разобраться с нравом поломки краника печки на «Самарах», можно подлезть и со стороны водителя (за ранее сняв боковую пластиковую крышку с торпеды и убрав коврик). Но учтите, что при демонтаже для вас также пригодится отыскать его размещение и в подкапотном пространстве, под управляющий рейкой . Добираться кстати комфортнее с под низу авто, так как придется открутить пару гаек шпилек его крепления (находящихся около выхлопной трубы, в районе лямбда-зонда) ключом на «10» и снять два подводящих патрубка.

Течь нового краника печки ваз из под затворки

Как осознать что краник потек

Главным симптомом того, что кран печки потек — это соответствующий запах в салоне и лужица под ковриком фронтального пассажира. Что правда схожая ситуация может появиться и в случае протекания радиатора отопителя. Так что если узрели воду под ковриком , то сначала инспектируйте эти два элемента системы остывания. Обычно следы подтекания антифриза на кранике видно невооруженным глазом, достаточно только снять пластиковую крышку. Также в некоторых случаях, течь из краника можно следить зрительно, но для этого для вас придется поначалу к нему подобраться, а потом перемещать затворку за тросик (такая ситуация, может появляться даже и на новейшей, но бракованной детали). Когда же неувязка с краном лишь на ранешней стадии, то симптомом того что его пора поменять, является нехорошая работа отопителя (при на сто процентов открытой затворке дует еле теплым либо напротив). Такая ситуация появляется если кран заклинил в одном положении либо пропускает (недозакрывается).

Плохо греет печка

Что плохо греет печка автолюбители начинают с замечать только с приходом холодов, хотя предпосылки нехороший работы появляются существенно ранее. В большинстве случаев печка в машине греет слабо из-за: завоздушивания, неисправной помпе, засора радиатора и фильтра салона Подробнее

Снятие радиатора печки ВАЗ 2114

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 происходит если, старенькый радиатор отдал течь. Если он целый, снять радиатор отопителя может потребоваться для очистки от загрязнений. Подробнее

Печка

Печкой именуют радиатор отопителя салона автомобиля. Предназначен для подогрева снутри машины и является частью малого круга остывания мотора. При исправном функционировании температура не должна падать ниже +16 даже при -25°C. Главная неисправность.. Подробнее

Предпосылки поломки отопительного крана

Из всей системы остывания кран отопителя ВАЗ 2114 — самая уязвимая деталь. При этом проблемы в большинстве случаев появляются с пришествием холодов. Конкретно тут и кроется одна из обстоятельств выхода из строя отопительного крана: летом мы им не пользуемся, он «закисает» и просит ремонта.

Самые всераспространенные предпосылки выхода из строя отопительного крана ВАЗ 2114:

1. Протекание вследствие разгерметизации корпуса . Это суровая неувязка, убрать которую необходимо побыстрее. Если этого не сделать, скоро вероятна большая течь охлаждающей рабочей среды конкретно в автомобильный салон. Начинается эта течь с подтапливания ваших ног — пропустить этот сигнал можно, в особенности, когда под ногами коврик, и если вы невнимательно контролируете состояние рабочих узлов.
2. Закисание запорного устройства . Не поддающийся ни для закрытия, ни для открытия, кран печки свидетельствует о том, что он «закис». Не торопитесь на 100, дело не срочное, но неувязка должна быть устранена.
3. Загрязнение отложениями антифриза . Так же как в радиаторе, в патрубках краника скапливаются разные отложения (в итоге распада ОЖ либо другой вид грязищи). Так что так как затворка регулирует, и то наращивает поток проходимости жидкости, то его задерживает, снутри детали скапливается мусор, как следствие заклинивание и предстоящий выход из строя.

Техническое состояние крана, как и всей отопительной системы, находится в зависимости от состояния охлаждайки. На рынке очень много подделок, которые очень плохо сказываются на работе печки машины.

Одной из обстоятельств выхода из строя крана и отопительной системы в целом, быть может охлаждайка низкого свойства. Не берите что попало! Совершайте покупки в испытанных магазинах.

Но не считая свойства жидкости и материалов есть, и другие причины действующие на резвый выход их строя краника. Потому в конце статьи мы дадим несколько нужных советов, которые разрешат продлить ему жизнь либо же вовремя увидеть неисправность чтобы не замерзнуть зимой. Ну, а пока, уделим внимание выбору краника печки на ВАЗ «Самара» второго поколения — ВАЗ 2113, 2114 и 2115 либо же и первого — 2108 и 2109.

Какой кран отопителя выбрать

Глиняний краник компании ЯВВА — по воззрению большинства самый высококачественный.

Для моделей ВАЗ-2113-2114-15 подходит единый кран от 2108. С сборочного потока автомобиль обустроен далековато не самой высококачественной запасной частью, так как мембранный краник стопроцентно пластмассовый. Правда и аналоги не далековато ушли. Так что представления многих автомастеров, по поводу какой кран печки выбрать для ВАЗ 2114 и других моделей «Самар», расползаются. Одни убеждают что не стоит переплачивать и достаточно приобрести обыденный пластмассовый. Другие, что все таки глиняний способен проходить чуток подольше 50 тыс. км (примерно таковой ресурс стандартного отопительного крана) и если нет способности установить шаровый, то лучше уж его. А третьи, и совсем рекомендуют переработать систему, чтобы вынести все это дело под капот, а там поставить обыденный водопроводный кран, чтобы запамятовать о дилемме течи навечно. Потому, поглядим, что нам предлагают изготовители, какая стоимость на кран отопителя, и решим, какой лучше на вашу «четырку» выбрать краник.

Пластмассовый мембранный (оригинал)

В фабричный комплектации машина имеет стандартный регулирующий клапан ОЖ 21080-8101150-00 , который имеет только один, ну и то непонятный плюс: малая стоимость. Но нужно платить эти 60 рублей опять и опять, каждый сезон — течь начинается там, где стоит ось регулировки потока. Так что беря во внимание те проблемы, с которыми приходится сталкиваться, из-за выхода из строя крана отопления автомобиля, стоит разглядеть более надежные варианты. Хотя в большей мере качество мембранного крана печки находится в зависимости от изготовителя, а их быть может несколько. Например, стандартный пластмассовый краник отопителя для ВАЗ 2108 выпускает ДААЗ , при этом в нескольких упаковках (одна из них специально для АвтоВаза ). Но не считая них на полках магазинов можно повстречать к тому же такие экономные как: Ароки и Гранд РиАл. А означает неувязка ненадежности может заключаться конкретно в нерадивом производителе.

Глиняний кран отопления

Глиняний Лузар и шаровый Шанс-авто краны отопителя для ВАЗ 2108-14-15 из средней ценовой категории и того же свойства.

Из всех перечисленных вариантов, данный — фаворит по известности. Но не думайте, что это тривиальный выбор. Он достаточно нередко подводит никак не меньше ежели стандартный, и хватает его только на пару сезонов. Его выбирают только из-за того, что глиняная шторка, снутри запорного механизма, герметично держит в закрытом состоянии. На этом достоинства завершаются, недочетами, как и предшествующий также не обделен. Во-1-х, это более высочайшая цена, по сопоставлению с фабричный и шаровой моделями. Во-2-х, пропускная способность в этом варианте ниже шарового. В третьих, много брака, и либо на стыке, либо же из под рычажка (оси затворки), скоро начинает появляться течь. При этом в большинстве случаев конкретно последняя неудача и является предпосылкой для подмены. А все из-за того что на заводе не качество делают отверстие под шток и уплотнительные резиночки стремительно стираются. Если понижение поступающего тепла вам не критично, а наличие толики высококачественных деталей не стращает, сможете получать и глиняний кран отопления.

С ними вточности такая же ситуация как и со стандартными, различные изготовители — различное качество. По отзывам многих хозяев машин ВАЗ 2108, 2109 и 2113-15 отыскивают Ульяновский ЯВВА (код запчасти 2108-8101150-12 ) который обойдется в 350 рублей, так как у него отменная комплектация (крепежные гайки, шайбы, уплотнительные резиновые кольца), дюралевый корпус, глиняние внутренности. Хотя на рынке также находится LUZAR LV0108 (на 100 р. дешевле, да и качеством не много удовлетворенных, потому что хватает года на 2, а то и меньше), измененный Прамо (21088101150P ), достаточно дорогой PEKAR (стоит около 500 руб.), а еще польский Avrora (HV-LA2108) и совершенно экономный TSN 852 (заморочек с качеством еще более чем у лузара).

Шаровый кран для радиатора

Уже более подходящая деталь, если ориентироваться на соотношение «цена-качество». На шаровый кран радиатора (кат. ном. 2108-8101150-14 ) стоимость чуток выше, чем на стандартную модель, да и качество более высочайшее, а вот по сопоставлению с глиняним даже дешевле. Вобщем, и тут наблюдается сравнимо высочайшая подверженность к закисанию.

Рынок представляет только пару изготовителей таких краников: Ульяновский (Симбирский Литейный Сплав ) и Шанс-Авто . Одним из основных недочетов шарового краника СЛС будет то, что из закрытого состояния его очень тяжело перевести в положение «откр». А это, в свою очередь, плохо сказывается на упорах в пластиковом механизме привода заслонок и крана в местах крепления тросов. Обладатели «Самар» наверное сталкиваются с таковой неувязкой даже при штатном усилии. Так что вероятнее всего придется дорабатывать, но зато толщина стен патрубка и качество пластмассы внушает доверие. А вот ось, хотя и шатается незначительно, но зато шар крутится в пластмассовых вкладышах, и очень плотно держит. Что правда как и глиняний, с течением времени потечет по втулке рычага.

Водопроводный кран в автомобиль

Да, и таковой метод имеет право на существование. Кто-то считает это лишне обычным решением вопроса, а кто-то без заморочек пользуется им в протяжении долгого времени. Ниже мы разглядим подробнее данный вариант.

Профилактика поломки крана ВАЗ 2114

Поспособствовать продлению срока службы крана отопителя поможет придерживание нескольких нужный советов.

Чтобы не давать кранику закисать нужно временами переводить рычаг закрытия/открытия краника из 1-го положения в другое. В особенности эта неувязка животрепещуща при смене сезонов, когда всю зимнюю пору вы проездили с открытым, а летом перекрываете подачу. Кстати в жару либо когда приходится перемещаться на низких передачах, чтоб избегать перегрева мотора рекомендуется приоткрывать краник печки (переведите рычаг управления в «красную зону»), но чтоб тепло от радиатора не попало в салон, вполне закройте воздушную затворку.

Доработка краника отопителя

На некоторых краниках (а именно очень нередко это Лузар и YAVVA) не только лишь может сломаться сам запорный механизм перекрытия подачи, а и разорваться пластмассовая трубка, потому чтоб кран подольше прослужил можно подобрать по поперечнику и всунуть доп трубочку . В ближайшее время в коробке от Лузара такая сквозная трубка уже имеется и изготовлена она из латуни. По воззрению многих опытнейших автолюбителей ставить краник ЯВВА без доработки вообщем не имеет смысла — сплющивается проходной патрубок. И в его сквозную трубочку необходимо всяко устанавливать длину (тонкостенную) трубку наружным поперечником 15 мм.

Так же разумеется, нужен постоянный профилактический осмотр узлов — своевременное обнаружение проблем не только лишь минимизирует ваши расходы, да и спасет здоровье ваше и ваших пассажиров от угрозы, потому что пары тосола очень ядовиты!

Ремонт крана ВАЗ 2114

Обычно, краники не ремонтнопригодны и, если они закисли, подтекают либо при изменении рычага не происходит требуемого результата — их меняют. Так еще резвее ежели пробовать отремонтировать. Но что, если нет способности приобрести новый кран, а проблема уже произошла? Тогда выход только один — попробовать произвести ремонт крана управления отопителем. Когда жидкость бежит из под штока, вы, естественно, навряд ли можете как-то это убрать, ведь подобрать втулки либо выточить новый шток и уплотнительные колечки под силу единицам. А вот если разорвался либо сжался сквозной патрубок, то установка в него трубки по поперечнику и промазывание герметиком поможет на какое-то время.

В том случае, когда имеем дело с пластмассовым, причина течи заключается в разрушенной резиновой мембране, также неувязка исправима, хотя и не обычная. Необходимо снять кран с отопителя и разобрать его. У вас будут две детали: сам корпус и крышка с конусом и манжетой. Чтоб снять крышку с корпуса, нужно срезать со стороны крышки вальцующий поясок. Проще всего это сделать с помощью электродрели, в патроне которой вы закрепите зубило либо шрабер.

Где ослабить хомуты

Дальше предстоит сделать развальцовку. Для этого просверлите 4 отверстия насквозь (размер от 0,1 до 3 мм.). Сделать это следует строго по краю завальцовки. Не допускайте отличия сверла к середине крышки. В случае, если это произойдет, предстоящая работа по ремонту крана ВАЗ 2114 будет очень усложнена из-за повреждения уплотнительного пояска, размещенного на посадочной поверхности манжеты в корпусе.

Последующий шаг — высверливаем заклепку, которая находится в конусе, удаляем ветхую манжету и остатки заклепки. Получится отверстие, где необходимо сделать резьбу М4.

Новейшую манжету можно будет вырезать из авто камеры (лучше от грузовика). Кран отопителя должен находиться в закрытом положении. Дальше необходимо вырезать по контуру крышки (верхней), проделав четыре отверстия для крепежей, по месту их расположения (по бокам и посреди).

Новейшую манжету с помощью винта (М4 — под него отверстие готово), также сам клапан закрепляют на верхушке крышки, потом необходимо скооперировать отверстия и стянуть винтами (М3). При всем этом гайки будут на стороне крышки.

Подводящий патрубок

В целом, работа по ремонту крана отопления ВАЗ 2114 закончена, сейчас проверяем плотность, за ранее закрыв отводящий канал, продувая со стороны подводящего патрубка.

Задумайтесь, хватит ли у вас сил отремонтировать его без помощи других? Нет? Тогда выход один — только замена.

Как снять и поменять кран отопителя

Стоимость на смену краника печки в сервисе составит около 1000-1500 рублей, потому невзирая на всю сложность процедуры многие стараются снять и поменять его без помощи других. К тому же это куда проще и резвее ежели заниматься ремонтом. Для полной подмены отопительного крана ВАЗ 2114 достаточно обыденного набора инвентаря, а именно:

Гаечные ключи различных размеров (накидные, рожковые на «10» и «13»), а если это будет головка с карданчиком так вообщем отлично. Червячный хомут поперечником 16-23 мм Силиконовый герметик. Ветошь. Отвертка с крестовидной битой. Новый отопительный кран. Так же советуем сразу приобрести и два патрубка идущие от крана отопителя к радиатору (потому что они с течением времени теряют свою упругость и могут подтекать). Емкость, куда необходимо будет слить охлаждайку. Ну и по способности самая свежайшая охлаждающая жидкость, чтобы не вливать назад старенькую.

А еще не считая инструмента, лучше чтоб была в распоряжении смотровая яма либо эстакада, так как откручивает кран со стороны подкапотного места, при всем этом нужен ассистент изнутри салона.

Работа по подмене крана печки на машине ВАЗ 2114 производится по последующему методу:

1. До работы удостоверьтесь, что движок должен быть стопроцентно остывшим. Установив машину на яму, снимаем защиту картера.
2. Потом необходимо слить ОЖ с блока мотора (сливной болт за модулем зажигания) и радиатора остывания (краник понизу), также и с патрубков идущих к кранику из моторного отдела. Заодно обработать гайки шпилек вэдешкой, пускай откисают, до того момента, когда будем откручивать краник, это существенно облегчит его демонтаж.
3. Дальше в салоне, со стороны фронтального пассажира, необходимо снять боковую накладку торпеды (вывернуть 5 шурупов) и убрать коврик, чтоб подобраться к кранику и его патрубкам.
4. Чтоб тосолом не залило салон, когда будут сниматься шланги (ослабив хомуты крестовой отверткой), сперва будет нужно проложить тряпку.
5. Чтобы комфортно было вынимать кран, лучше патрубки снять конкретно с печки.
6. Возвратиться опять под авто и ключом либо головкой на «10» открутить те гайки со шпилек и подняться опять в салон.
7. Пассатижами и отверткой с плоским лезвием, отсоединяем трос привода запорного механизма крана, за ранее сняв скобу, удерживающую тягу. Комфортнее будет сделать это со стороны водителя, но там также тогда придется снимать накладку.
8. Сейчас можно извлекать виновника всех событий.
9. Берите новый кран и устанавливайте его на тоже самое место, за ранее заменив резиновые прокладки. Устанавливаем трос управления на место, проверяем натяжение.
10. Осуществляем одни и те же шаги в оборотном порядке. Будьте аккуратны при затягивании хомутов патрубков, в особенности на сквозном пластиковом. Ведь если не дотянуть, то при прохладной погоде начнет подсасывать воздух, а вот если перетянуть то у многих кранов качество пластмассы такое, что они просто взрываются.

После установки остается только проверить его работу. Включайте вентилятор, открыв затворку воздухопоглотителя. Открывайте-закрывайте доступ охлаждайки в печку. Если поток перекрыт, температура воздуха в салоне должна понижаться. Но не торопитесь устанавливать назад боковые накладки и во время проверки смотрите не бежит ли кран назад, так как такие случаи встречались не раз, в особенности если он глиняний. У них всех одна общая болезнь — начинает течь из под рычажка запора. А все так как два уплотнительных кольца, которые там стоят, либо слабенькие, либо стремительно изнашиваются в процессе использования.

Модификация отопительной системы

Одно из спорных решений — перенос крана отопления под капот и замена на обыденный хозяйственный. До этого, чем вы осмелитесь пользоваться этим ноу-хау, следует взвесить все «за» и «против». Из преимуществ такового деяния — для вас не нужно волноваться о течи в салон . В целом эксплуатационный срок деталей возрастает, но чтоб открывать-закрывать кран, необходимо бегать к капоту либо лезть в ноги и крутить вентиль. Либо же летом ездить с закрытой затворкой потока воздуха в салон.

И все таки, может быть, вы из числа тех, для кого это будет наилучшее решение, которое поможет для вас не заморачиваться с ремонтом крана печки. Для наглядности снятия и модернизации смотрите видео аннотации:

Как снять кран отопителя ВАЗ

Замена крана на водопроводный и перенос его под капот

Видите ли невзирая на определенные усилия, нужные для ремонта либо подмены крана печки ВАЗ 2114, все-же лучше сделать это до того как салон залит антифризом. Сейчас отопительные краны представлены на рынках в 3-х главных типах: стандартный, шаровый и глиняний. Но на самом деле, из всех имеющихся, нет обычных, таких чтоб поставил раз и запамятовал о дилемме. Пластмассовые травят, керамика плавится и бежит, шаровый тоже не лишен недочетов, но все таки более надежен, по сопоставлению с другими. Помните, что профилактический ремонт деталей вашего автомобиля, а именно, краника печки, сумеет предупредить другие, значительные проблемы.

Источник: etlib.ru