Замена ремня ГРМ и водяной помпы на Пежо 406
В данном фото отчёте тщательно рассмотрена замена ремня ГРМ и водяной помпы на бензиновом 1.8 литровом движке марки Peugeot.
Необходимо отметить что данный фото отчёт подойдёт ко всем моделям, оснащёнными бензиновыми 1.8 л. движками, концерна Пежо.
Процедура подмены вышеуказанных деталей оценивается как выше средней трудности. До работы стоит знать, что процедура подмены самого ремня ГРМ достаточно непростая и при неверной его установки, может привести к дорогому ремонту. Потому если вы не убеждены в собственных силах, то стоит пользоваться помощью спеца.
Для подмены нам пригодятся последующие инструменты:
Домкрат с осевой подпоркой Миска и шланг для слива радиаторной жидкости Щетка по металлу набор гаечных ключей битка с квадратом на 9.5мм отвертка молоток 2 чеки от натяжного ролика 4 и 2 ммТакже вы сможете ознакомится с нашим видео подмены ремня ГРМ Пежо 406
Какой ремень ГРМ и ролики ставить на Пежо 406 и когда поменять?
Уникальный номер ремня ГРМ 0816.F4 , средняя стоимость 1724 руб.
Аналоги:
Dayco 94905 — 910 руб. Bosch 1 987 949 500 — 1014 руб. Contitech CT 1138 — 1245 руб.Уникальный номер натяжного ролика 0829.96 , средняя стоимость 1497 руб.
Аналоги:
Ina 531 0546 10 — 1410 руб. SNR GT359.26 — 1326 руб. Gates T43022 — 1493 руб.Уникальный номер обводного ролика 0830.42 , средняя стоимость 1987 руб.
Аналоги:
Dynamatrix DT23230 — 413 руб. Ina 532 0289 10 — 1157 руб. SNR GE359.20 — 1075 руб.Периодичность подмены
Ремень ГРМ на Пежо 406 меняют — каждые 60-70 тыс.км.
Какую водяную помпу ставить на Peugeot 406, когда поменять?
Уникальный номер 16 094 174 80 , средняя стоимость 4046 руб.
Аналоги:
Dolz C-138 — 2409 руб. Fenox HB2627 — 1175 руб. Airtex 1857 — 2189 руб.Периодичность подмены помпы
Каждые 120 тыс.км. Большая часть автолюбителей советуют при подмене ГРМ проводить кропотливый осмотр помпы и по мере надобности замену (на 70 тыс.км.), потому что нередко помпа воды не дотягивает ко 2-ой подмене ГРМ.
Источник: http://peugeot-world.ru/blog/repair/29.html
Снимаем короб ЭКУ и снимаем трубку угольного абсорбера от короба
Отвинчиваем болт и гайку на 10 достаем ЭКУ из короба и отвинчиваем защелку от жгута проводов
Отделяем клапан абсорбера и убераем его проводку
Отделяем трубку системы остывания от короба
Снимаем ремень генератора квадратом на 9.5мм
Опускаем чеку в отверстие натяжителя, берем квадрат с воротком и двигаем натяжитель против часовой стрелки до упора и заносим чеку в отверстие натяжителя, далее можно отсоединить подвесной ремень
Отсоединяем шкив коленвала, для этого стопорим движок за зубчатый венец маховика и окручиваем болт
Открываем сливной краник и спускаем антифриз, в общем обьем выходит 7-8 л.
Задомкрачиваем движок. Откручиваем гайку которая укрепляет кронштейн подвескку мотора к подушке
Подкладываем осевую подпорку под поддон мотора и разделяем их доской
Поднимаем мотор, чтобы он отошел от подушки на маленькое расстояние и откручиваем 2 гайки крепления кронштейна подвески к движку на 16
и 2 болта с внутренними шестигранниками на 8
Снимаем кронштейн и главную подушку мотора.Если просто не идет подбиваем при помощи отвертки и молотка
Снимаем верхний защитный кожух, откручиваем сначала гайки позже болты чтобы не разорвался
Раскручиваем сцепившуюся гайку и шпильку, потом шпильку возвращаем на место
Проверяем размещение шкивов (установочные ориентированы на 5 и 7 часов) если по другому закручиваем болт коленвала назад и ставим движок на подходящий нам угол и стопорим шкивы распредвалов
Откручиваем нижнюю крышку ГРМ (4 болта с внутренними шестигранниками на 5)
Снимаем ремень. Ослабляем монтажный болт натяжного ролика гаечным ключем на 13
Снимаем ремень ГРМ и натяжной ролик
Откручиваем болты и снимаем помпу
Вычищаем щеткой по металу чтобы небыло глубокиц царапок и выступов
Меняем помпу и укладываем прокладку, фиксируя ее болтами, также меняем обводной ролик ремня ГРМ
Закрепляем натяжной ролик как поведано в инструкцие
Придерживаем ролик в таком положение и фиксируем болт, проверяем положение стрелки после того как затянули
Источник: etlib.ru
Смотрите также:
