Замена масла Пежо 406

С подменой масла в движке Пежо 406 навряд ли возникнут трудности — стандартная процедура повторяющегося ТО, которую многие делают своими руками. Поменять масло и фильтр своими руками довольно легко.

Когда поменять и сколько масла заливать в Пежо 406

Согласно регламенту ТО на Пежо 406, периодичность подмены масла составляет 15,000 км. Вобщем, многие водители предпочитают поменять масло в движке Пежо 406 приблизительно раз в год либо каждые 10,000 км пробега. Вкупе с этим также изменяется масляный фильтр, а на сливном болте — шайба.

Сколько масла при всем этом пригодится находится в зависимости от мотора:

для движков модели 2Е — 2,8 – с фильтром; 2,6 – без фильтра

для движков модели 4E-FE — 3,0 – с фильтром; 2,8 – без фильтра

для движков модели 7А-FE — 3,7 – с фильтром; 3,5 – без фильтра

для дизеля — 4,3 – с фильтром; 3,6 – без фильтра.

Как поменять масло Пежо 406

Прогрев мотора и подъем фронтальной части авто — это начало процесса подмены масла двигателя . На прогретый движок масло становится более текучим и лучше соединяется, но искренне горячее сливать не стоит, лучше поберечь руки.

Потом пригодится установить авто на яму, эстакаду либо получить удачный доступ к днищу другим методом. Под картер мотора нужно подставить емкость, а потом заняться 4 болтами крепления защиты мотора.

Дальше, как поменять масло в движке HDi Пежо 406, даст подсказку эта аннотация с фото.

Прогреть движок и поднять переднюю часть автомобиля.

Открутить 4 болта крепления и снять защиту мотора.

Подставить емкость под сливное отверстие на картере мотора (можно также и картонку подсунуть, чтобы не заляпать маслом гараж в случае промаха) и ослабить затяжку сливного болта шестигранником.

Открутить сливной болт (осторожней с прогретым маслом) руками и слить масло в емкость.

Затяжку масляного фильтра следует ослабить при помощи съемника. Но если такого под рукою нет, его роль может сыграть отвертка, которую «не жаль». Ее необходимо забить в фильтр молотком (фильтру, естественно, хана, но его все равно необходимо поменять) и использовать в качестве рычага для откручивания фильтра.

С фильтра также будет бежать масло, потому емкость необходимо передвинуть и расположить под ним. Дальше необходимо открутить и снять старенькый фильтр.

На сливном болте необходимо поменять шайбу и закрутить болт назад в сливное отверстие, когда из него закончит капать масло.

Смазать маслом уплотнительное кольцо нового фильтра.

Очистив место посадки масляного фильтра закрутить руками до соприкосновения с уплотнительным кольцом. После соприкосновения фильтр необходимо затянуть, но менее ? (лучше поставить метку, чтоб не прогадать) оборота. Здесь бы и понадобился съемник, но если его нет, придется попытаться руками, как хватит сил.

Установить воронку в горловину мотора и залить новое масло, сверяясь по щупу.

Залив масло и закрутив, крышку запустить движок и дать ему поработать пару минут. Потом проверить масло по щупу и долить, если необходимо. Убедиться в отсутствии подтеков на фильтре и сливном отверстии. Поставить защитную крышку мотора назад.

Источник: etlib.ru