Замена втулки управляющий рейки Рено Меган 2

Главными симптомами которые указывают на вялую втулку управляющий рейки — это: сильный глухой стук впереди при проезде неровностей на маленький скорости, наличие свободного хода рейки справа и как следствие невозможность нормально выставить схождение , «нечёткий ноль», другими словами на как-никак большой скорости руль не ворачивается в нулевое положение, также глухой стук при резвом маленьком качании руля влево-вправо на стоящей машине. В данном фото отчёте тщательно показано как своими руками произвести замену втулки управляющий рейки на автомобиле Рено Меган 2 .

После проделанной процедуры рекомендуется произвести поправку развала схождения.

Новенькая управляющая рейка.

Сперва снимаем колесо. Дальше отвинчиваем гайку управляющего наконечника

Отключаем наконечник.

Выворачиваем руль в последнее левое положение, обрезаем пластмассовые хомуты пыльника рейки.

Отвинчиваем контр гайку наконечника, откручиваем наконечник, снимаем пыльник рейки

Разводным ключом отворачиваем тягу (для этого просовываем ключ за нижний рычаг подвески под движок, один человек тянет вниз, находясь в яме, 2-ой посиживает в колёсной арке и поправляет газовый ключ после каждого поворота

Дальше выкручиваем руль в последнее правое положение, что даст нам возможность отлично узреть втулку.

сейчас подковыриваем втулку длинноватой плоской отвёрткой, в это время ассистент должен покачать рулём вправо-влево, пока втулка не выйдет.

В нашем случае втулка просто разломалась, потому пришлось доставать остатки.

Засовываем новейшую втулку, пришлось малость повозиться.

Фашируем литоловой смазкой.

Прикручиваем тягу, смазываем шарнир тяги на всякий случай.

Ставим пыльник на место, затягиваем хомутами, прикручиваем управляющий наконечник к тяге и контрим контргайкой

Прикручиваем наконечник к поворотному кулаку, после ставим колесо.

Сборку производим в оборотной последовательности.

Источник: etlib.ru